Çin tedarikçisi, Çin Standardı C224A/224al Çift Hatveli Konveyör Zincirleri ve Mühendislik ve İnşaat Makine Parçaları tedarikçisi (yakınımdaki tedarikçi)

Ürün Açıklaması

Çift Hatveli Konveyör Zincirleri

DEMXIHU (BATI GÖLÜ) ÇEŞİTLİ ORTAMLAR İÇİN TASARLANMIŞ VE ÜRETİLMİŞ KONVEYÖR ZİNCİRİ

Hangzhou Star Machine Technology Innovation Co., Ltd., biyokütle yakıtlarının taşınmasından geri dönüşüm sektörüne, kağıt ve selüloz, çimento, metal işleme, ağaç işleme ve gıda işleme sektörlerine kadar en zorlu konveyör zinciri uygulamalarına uygun en yüksek kalitede bileşenler ve üretim yöntemleri sunmaktadır.
Konveyör zincirlerimiz, dişli çarklarımız ve bağlantı parçalarımız, tokluk, dayanıklılık ve aşınmaya karşı direnç arasında optimum dengeyi elde etmek için yüzey sertleştirme işlemine tabi tutulmaktadır.
Üretimimiz, aşağıdaki özellikleri içeren metrik hatveli konveyör zincirlerine odaklanmıştır:
Uluslararası Beklentiler DIN 8167/ISO 1977 M serisi
DIN 8165/ISO 1977 FV dizisi
SMS 1968 S dizisi

ZİNCİRİN GELİŞİMİ

Tasarımını gösteren iki farklı boyutta makaralı zincir.
Burçlu makaralı zincirde, birbirini takip eden 2 çeşit bağlantı bulunur. Birinci çeşit, iç bağlantılardır; bunlar, üzerinde 2 makaranın döndüğü 2 manşon veya burçla bir arada tutulan 2 iç plakadan oluşur. İç bağlantılar, ikinci çeşit olan dış bağlantılarla dönüşümlü olarak yer alır; dış bağlantılar, iç arka bağlantıların burçlarından geçen pimler vasıtasıyla bir arada tutulan 2 dış plakadan oluşur. "Burçsuz" makaralı zincir, tasarım olarak farklı olsa da çalışma prensibi bakımından benzerdir; iç plakaları bir arada tutan farklı burçlar veya manşonlar yerine, plakanın içine damgalanmış ve delikten dışarı doğru çıkıntı yapan bir boru bulunur; bu da aynı amaca hizmet eder. Bu, zincirin montajında ​​1 adımı ortadan kaldırma avantajına sahiptir.

VARYANTLAR Stil

Makaralı zincirin yapısı: 1. Dış plaka, 2. İç plaka, 3. Pim, 4. Burç, 5. Makara
Eğer zincir, yüksek performanslı bir uygulama için kullanılmıyorsa (örneğin, sadece bir makinedeki kontrol miline veya bir fırının sürgülü kapısına elle çalıştırılan bir koldan hareket iletiyorsa), daha basit zincir çeşitlerinden biri yine de kullanılabilir. Bunun aksine, daha fazla güç ancak daha küçük bir adımın pürüzsüz itişi gerekiyorsa, zincir "siyam" şeklinde olabilir; zincirin dış taraflarında sadece 2 sıra plaka yerine, her bitişik çift arasında burçlar ve makaralar bulunan ve aynı sayıda diş sırasının paralel olarak çalıştığı 3 ("dubleks"), 4 ("tripleks") veya daha fazla sıra plaka paralel olarak çalışabilir. Örneğin, otomobil motorlarındaki zamanlama zincirleri genellikle tel olarak adlandırılan birden fazla plaka sırasına sahiptir.

KULLANMAK

Üçlü makaralı zincir sistemini geren 2 adet 'hayalet' dişlinin tipik bir örneği.
Minimum ve orta hızlardaki tahrik sistemlerinde, dakikada yaklaşık 600 ila 800 fit hızlarda makaralı zincirler kullanılırken, daha yüksek hızlarda, dakikada 2.000 ila 3.000 fit hızlarda, aşınma ve ses sorunları nedeniyle genellikle V kayışları kullanılır.
Bisiklet zinciri, bir tür makaralı zincirdir. Bisiklet zincirlerinde ana bağlantı olabilir veya sökülüp takılması için bir zincir kaynağı gerekebilir. Çoğu motosiklette benzer ancak daha büyük ve dolayısıyla daha sağlam bir zincir kullanılır, ancak genellikle daha düşük gürültü seviyesi ve daha az bakım gereksinimi sağlayan dişli kayış veya şaftlı tahrik sistemiyle değiştirilir.
Otomobil motorlarının büyük çoğunluğu, eksantrik milini hareket ettirmek için makaralı zincirler kullanır. Oldukça yüksek verimli motorlar genellikle dişli tahrik sistemi kullanır ve 1960'ların başlarından itibaren bazı üreticiler tarafından dişli kayışlar kullanılmaya başlandı.
Hidrolik silindir kullanan forkliftlerde de CZPT'ye kasnak görevi gören zincirler kullanılır ve taşıma hızı düşürülür; ancak bu zincirler makaralı zincir olarak kabul edilmez, yükseltici veya yaprak zincir olarak sınıflandırılır.
Motorlu testere kesme zincirleri yüzeysel olarak makaralı zincirlere benzese de, yaprak kesme zincirleriyle çok daha yakından ilişkilidir. Bunlar, zincirin kılavuz çubuğuna sabitlenmesini de sağlayan çıkıntılı itme bağlantıları tarafından tahrik edilir.

Sea Harrier FA.2 ZA195 ön (soğuk) vektör itme nozulu – nozul, bir hava motorundan gelen zincir hareketiyle döndürülür.
Belki de garip bir kullanım örneği, Harrier Bounce Jet'te karşımıza çıkıyor; burada bir hava motorundan gelen zincir hareketi, hareketli motor nozullarını döndürmek için kullanılıyor ve bu sayede nozullar, havada asılı kalma uçuşu için aşağıya veya tipik ileri uçuş için arkaya doğru yönlendirilebiliyor. Bu sisteme "İtme Kuvveti" (Thrust) deniyor.

Elbise

Makaralı zincirde aşınmanın sonucu, zincirin daha uzun süre uzamasına yol açan adım aralığının (arka bağlantıların aralığı) artmasıdır. Bunun, metalin gerçek anlamda uzamasından değil (bir otomobilin el freni kablosu gibi bazı esnek çelik parçalarda olduğu gibi), pivot pimleri ve burçlarındaki aşınmadan kaynaklandığını unutmayın.

CZPT zincirlerde, (bisiklet zinciri hariç) bir zincirin kırılana kadar düzgün bir şekilde aşınması nadirdir, çünkü aşınmış bir zincir, dişlilerin dişlerinde hızlı bir aşınmaya yol açar ve nihai arıza, dişlinin tüm dişlerinin kaybıyla sonuçlanır. Dişliler (bazılarında daha küçük olanı), dişlerin tahrik edilen yüzüne karakteristik bir kanca durumu veren bir öğütme hareketine maruz kalır. (Bu etki, yanlış gerilmiş bir zincir tarafından daha da kötüleştirilir, ancak hangi işlem yapılırsa yapılsın kaçınılmazdır). Aşınmış dişler (ve zincir) artık düzgün enerji iletimi sağlamaz ve bu, gürültüden, titreşimden veya (zamanlama zinciri kullanan otomobil motorlarında) zamanlama lambasıyla fark edilen ateşleme zamanlamasındaki değişiklikten anlaşılabilir. Bu durumlarda hem dişliler hem de zincir değiştirilmelidir, çünkü aşınmış dişlilere takılan yeni bir zincir uzun süre dayanmaz. Bununla birlikte, çok daha hafif durumlarda, iki dişliden daha büyük olanını kurtarmak mümkün olabilir, çünkü genellikle daha fazla aşınmaya maruz kalan daha küçük olanıdır. Sadece bisiklet gibi son derece hafif sistemlerde veya aşırı düşük basınç koşullarında zincir genellikle dişlilerden fırlar.

İş dünyasında, zincir gerdiricisinin (manuel veya otomatik fark etmeksizin) hareketini veya tahrik zincirinin gerçek uzunluğunu takip etmek yaygındır (genel bir kural olarak, ayarlanabilir tahrikte 3% veya sabit orta tahrikte 1.5% uzamış bir makaralı zinciri değiştirmek gerekir). Özellikle bisiklet veya motosiklet kullanıcıları için daha basit bir strateji, zincirin gergin olduğundan emin olurken, zinciri iki dişliden daha büyük olanından uzaklaştırmaya çalışmaktır. Herhangi bir önemli hareket (örneğin bir boşluktan bakmayı mümkün kılmak gibi), zincirin sınırının ötesine kadar aşındığı anlamına gelir. Sorun göz ardı edilirse dişli hasarı meydana gelir. Dişli aşınması bu etkiyi ortadan kaldırır ve zincir aşınmasını gizleyebilir.

ZİNCİR Gücü

Zincirlerin dayanıklılığının en tipik ölçüsü çekme dayanımıdır. Çekme dayanımı, bir zincirin kırılmadan önce tek seferlik bir yük altında ne kadar yüke dayanabileceğini gösterir. Çekme dayanımı kadar önemli olan bir diğer faktör de zincirin yorulma dayanımıdır. Bir zincirin yorulma dayanımındaki temel unsurlar, zincirin imalatında kullanılan metalin kalitesi, zincir parçalarının ısıl işlemi, bağlantı plakalarının delik imalatının kalitesi ve bağlantı plakalarındaki bilye püskürtme kaplamasının yoğunluğu ve miktarıdır. Diğer faktörler arasında bağlantı plakalarının kalınlığı ve bağlantı plakalarının tasarımı (konturu) yer alabilir. Sürekli tahrikte çalışan zincirler için genel kural, kullanılan kavrama bağlantı sayısına (geçmeli veya kaydırmalı) bağlı olarak zincir yükünün zincirin çekme dayanımının yalnızca 1/6 veya 1/9'unu geçmemesidir. Bu eşiklerin üzerinde sürekli hareket halinde çalışan makaralı zincirler, bağlantı plakası aşınması nedeniyle genellikle erken arızalanabilir.

ANSI 29.1 çelik zincirinin normal en düşük ve en yüksek dayanıklılığı 12.500 x (adım, inç cinsinden)²'dir. X-ring ve O-ring zincirler, iç yağlayıcılar sayesinde aşınmayı önemli ölçüde azaltarak zincir ömrünü uzatır. İç yağlama, zincir perçinlenirken vakum yoluyla sağlanır.

CHAIN ​​STHangZhouRDS

(ANSI ve ISO gibi) standart belirleme kuruluşları, tahrik zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartlar belirler. Örnek olarak, aşağıdaki tablo, Amerikan Makine Mühendisleri Birliği (ASME) tarafından oluşturulan ANSI standardı B29.1-2011'den (Hassas Enerji Aktarım Makaralı Zincirleri, Bağlantı Elemanları ve Dişliler) alınan verileri göstermektedir. Ek veriler için referanslara bakınız.

ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Yaygın ÖlçülerÖlçümAdımMaksimum Makara ÇapıMinimum En Yüksek Çekme MukavemetiÖlçüm Yükü25.
Hafızayı kolaylaştırıcı işlevler için, aşağıda aynı standarttan önemli oranların inç kesirleri cinsinden ifade edilmiş ek bir sunumu bulunmaktadır (bu, ANSI standardındaki tercih edilen sayıların seçimini yönlendiren düşüncenin bir parçasıydı):
 

Neden Bizi Seçmelisiniz? 
 

1. Güvenilir ve Kaliteli Kalite Güvence Sistemi
İki. Son Teknoloji Bilgisayar Kontrollü CNC Cihazları
3. Çok Deneyimli Uzmanlardan Özel Çözümler 
4. Belirli Uygulamalar İçin Özelleştirme ve OEM Seçenekleri Sunulmaktadır
5. Geniş Yedek Parça ve Bileşen Stoku
6. İyi Gelişmiş Küresel Pazarlama ve Reklam Ağı 
7. Etkin Satış Sonrası Destek Yöntemi

Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir iş danışmanıyız. Belirli uygulamanız için en uygun ve en verimli ürünü elde etmeniz için uzman ipuçları ve ürün önerileri sunmak üzere sizinle profesyonelce ve aktif olarak çalışıyoruz. Dünya çapında hizmet verdiğimiz müşteriler, son kullanıcılardan distribütörlere ve OEM'lere kadar çeşitlilik göstermektedir. OEM yedek parçalarımız, hem onarım hem de yeni montajlar için gerekli ve uygun olan her yerde kullanılabilir.

Konveyör bant sistemi için uygun bir taşıma zinciri seçimi

Taşıma zinciri, ağır nesneleri taşıma zinciri üzerinde hareket ettirmek için kullanılır. Zincirler, uygulamaya bağlı olarak manyetik, antistatik, yüksek sıcaklık veya kimyasal dirençli olabilir. Bu tür zincirler birçok farklı sektörde kullanılır. Bu tür bir itme kuvveti kullanan tipik bir cihaz, zincirli vinçtir. Zincirli vinçler, ağır yükleri minimum çaba ile kaldırmak için tasarlanmıştır. Zincirler genellikle ağır yükleri taşımak için kullanılır.

makara zinciri

İster tahrik zinciri ister bantlı konveyör olarak makaralı zincir kullanmak zor olabilir. İster manuel yağlamalı küçük, düşük hızlı bir tahrik sistemi olsun, ister çoklu dişli çarklı, yüksek hızlı, pompa yağlamalı bir tahrik sistemi olsun, makaralı zincir seçerken dikkate alınması gereken birçok değişken vardır. İlk olarak, motor beygir gücünü ve devir sayısını göz önünde bulundurmalısınız. Motorun hızı, ne kadar zincire ihtiyacınız olduğunu belirler. Örneğin, düşük hızlı bir tahrik sistemi kullanıyorsanız, düşük adımlı veya yüksek adımlı bir zincir seçmeniz gerekecektir. Dikkate alınması gereken bir diğer konu ise zincir uzunluğudur – ideal olarak, eşit sayıda dişli çark ve zincir kullanabilirsiniz, ancak asla daha kısa olmamalıdır.
Yağlama yöntemi de çok önemlidir çünkü yağlama programının yeterli miktarda yağ üretebilmesi gerekir. Bir zinciri yağlamak için kullanılan yağ türü, çalışma ayarlarına, sıcaklığa ve hıza bağlıdır. Aşınma, rulman üzerindeki gerilimden, pimlerin açısal kaymasından ve makaraların dönmesinden kaynaklanır. Kullanılan sisteme bağlı olarak beş farklı yağlama tekniği mevcuttur. Yüksek sıcaklıklarda çalışırken, yüksek kaliteli karbon çelik zincir büyük bir avantajdır, çünkü artan sıcaklıklara dayanabilir.
Makaralı zincirlerin tasarım bileşenleri, uygulamaya göre farklılık gösterir. Genellikle en yaygın kullanılan malzemeler metal ve paslanmaz çeliktir, ancak bazen yağlama sorunları yaşayabilecek gıda işleme makinelerinde alaşımlı çelikler de kullanılır. Naylon ve pirinç de bazen kullanılır. Bazı endüstriler yüksek kapasiteli zincirlere ihtiyaç duyar. Çok ağır bir zincire ihtiyacınız varsa, ağır hizmet tipi makaralı zincirleri düşünebilirsiniz. Hangi tür zincirin uygulamanız için en uygun olduğundan emin değilseniz, bir sektör uzmanına danışın.
Diğer zincirlere kıyasla, makaralı zincirler boyut ve ağırlık açısından çok daha başarılıdır. Çözüm zincirleri bazı durumlarda faydalı olsa da, tahrik zincirleri kirli işlerde ve raylarda kayma durumunda çok daha güçlüdür. Genellikle inşaat ve üretimde kullanılırlar. Tahrik zinciri kullanmanın başka avantajları da vardır. Genellikle kayışlardan çok daha iyidirler, bu da büyük bir avantajdır. Yani, hangisinin daha iyi olduğunu merak ediyorsanız, işte cevapları:

Çok telli makaralı zincir

Tahrik zincirleri için çok telli makaralı zincir pazarının, tahmin dönemi boyunca 1'in üzerinde bir bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) ile büyümesi beklenmektedir. Pazar incelemeleri, müşterilerden gelen çözüm talebini, arzı ve fiyatı ele almaktadır. Rapor, şirket profilleri, ürün özellikleri ve önemli oyuncuların iletişim bilgileri gibi küresel pazarı ele almaktadır. Ayrıca, farklı uygulama bölgeleri tarafından elde edilen geliri de dikkate alacaktır. Rapor, 159 sayfa faydalı bilgi ve veri içermektedir. Tahrik zinciri üretimiyle ilgilenen herkes için önemli bir kaynaktır.
Çok telli zincirlerin en önemli özellikleri, güç derecelendirmeleri ve izin verilen taşıma basınçlarıdır. Güç derecelendirmesi, zincirin belirli bir yükü iletme potansiyelini belirleyen önemli bir özelliktir. Tipik olarak, çok telli zincirler, her bir tel için 12.000 watt aralığında derecelendirilir. Bununla birlikte, kapasiteleri bağlantı plakası yorgunluğu, makara darbesi aşınması ve pimler ile burçlar arasındaki aşınma ile sınırlıdır.
Vitality Serisi zincirler, yüksek hız ve yüksek şok yükü gerektiren uygulamalar için mükemmeldir. Zincir, güvenilir bir enerji sunmak ve petrol ve gaz sektörünün zorluklarına dayanmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek enerjili çelik ve çift kaplamalı makaralar kullanır. Bu zincirler çeşitli uzunluklarda ve iki tipte mevcuttur: tek telli ve çok telli. İhtiyaçlarınızı en iyi şekilde karşılayan zinciri belirlemek için bir uzmana danışmanız en iyisidir.
Küresel çok telli makaralı zincir pazarının, tahmin dönemi boyunca 'den fazla yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) ile artacağı öngörülüyor. 2011'den 2019'a kadar sektörün yaklaşık oranında büyümesi bekleniyor. Bununla birlikte, bazı şirketlerin bir önceki yıla göre olumsuz bir büyüme kaydetmesi nedeniyle bu pazarın görünümü iyimser değil. Ancak, yavaşlayan uluslararası ekonomik büyüme ve sıkılaşan COVID-19 düzenlemeleri, sektörün büyümesini büyük olasılıkla engelleyecektir.
Yazılıma bağlı olarak talepler değişkenlik gösterse de, çok telli makaralı zincir üzerindeki yükün, zincirin çekme dayanımının 1/9 veya 1/6'sından fazla olmaması gerektiği unutulmamalıdır. Yük bu eşiği aşarsa, zincir plakaları yorulacaktır. Makaralı zincirlerin pahalı olmasının başlıca nedeni budur. Ancak bu her zaman böyle değildir. Uygun fiyatlı ve güvenilir bir seyahat zinciri arıyorsanız, çok telli makaralı zincirler harika bir seçenektir.

çift ​​zincir

Endüstriyel sınıf bir üretim zinciri arıyorsanız, muhtemelen çift zincir aklınıza gelmiştir. Zincir, dişlilerin her iki tarafındaki çarklarla kenetlenir. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları olan farklı çeşitleri mevcuttur. CZPT çift zincir serisi, normal SC çift zincirlerin iki katı güç kapasitesine sahiptir. Bu zincir türü genellikle yeni uygulamalar için en iyisidir. Öte yandan, SC çift zincirler en ucuz olanlardır ancak önemli ölçüde daha az ağırlığa ve güç kapasitesine sahiptirler.
Bir diğer seçenek ise üçlü zincirdir. Bu tip zincirde fazladan bir plaka sırası bulunur ve birkaç dişli çarktan oluşur. Özel tasarımı, zamanlama zincirinin ağırlığını ve darbe hızını azaltır. Genellikle otomotiv uygulamalarında kullanılır. Düşük ila orta yükteki zamanlama uygulamaları için idealdir. Ayrıca akustik olarak optimize edilmiş versiyonları da mevcuttur. 3/4 inç hatveli çift zincirler, benzinli motor yardımcılarında ve zamanlama tahriklerinde yaygın olarak kullanılır.

düz üst zincir

Genellikle düz tahrik zincirinin üst veya alt kısmına, geniş sürtünme alanını artırmak ve yanal kıvrımlı taşıma sırasında paraziti önlemek için önemli miktarda sürtünme kauçuğu yerleştirilir. Zincir plakası, tüketici gereksinimlerine göre ince kauçuk tabaka veya kalın elastik poliüretan kauçuk ile özelleştirilebilir. Yüksek sürtünme sağlamanın yanı sıra, düz tahrik zinciri cam şişeler için mükemmel kaymazlık özellikleri de sunar.
Yüksek kaliteli yüzey alanına ve mükemmel aşınma direncine sahip, kaliteli metal düz zincirler. Ses yalıtımında önemli ölçüde etkilidirler ve ağır yük taşıma uygulamalarında kullanılabilirler. Bu zincirler paslanmaz çelik veya alüminyum gibi çeşitli alaşımlardan üretilmektedir. Bazı modeller çok sağlam ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır. Alüminyum ve galvanizli metal zincirler bu zincirler için yaygın seçeneklerdir.
Düz üst yüzeyli seyahat zincirli konveyörler uyarlanabilir olup sayısız konfigürasyonda mevcuttur. Tahrik üniteleri, uzun konveyör hatları oluşturmak için uçtan uca bağlanabilirken, yanlara doğru kavisli düz üst yüzeyli zincirler, tandem, serpantin veya döner tabla konfigürasyonlarını işleyebilecek kadar çok yönlüdür. Normal ve ağır yük tipleri de mevcuttur. Düz üst yüzeyli zincirler, gıda, içecek ve diğer ürünler de dahil olmak üzere birçok farklı uygulamada kullanılabilir.
Genellikle dikdörtgen veya L şeklinde olan düz taşıyıcı zincirler, düz konveyörlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bazı durumlarda, yer kısıtlamaları U şeklinde veya dikdörtgen bir konveyör hattı gerektirebilir. Daha düzgün taşıma için, eğimli düz üst zincirler kullanılabilir. Bu zincirler, yüksek yük kapasitesi için normal dikdörtgen zincir plakaları ve yüksek pimlerle eşleştirilir. Çok telli zincirler de dahil olmak üzere çeşitli genişliklerde bulunurlar.