Fornitore cinese di catene per trasportatori a doppio passo standard C224A/224al con parti per macchinari edili e di ingegneria vicino a me

Descrizione dell'articolo

Catene trasportatrici a doppio passo

CATENA DI TRASPORTO Progettata e realizzata PER GLI AMBIENTI PIÙ DIFFICILI

HangZhou Star Machine Technological Innovation Co., Ltd. fornisce componenti e metodi di produzione di altissima qualità, adatti alle applicazioni più impegnative delle catene di trasporto, dal trasporto di combustibili da biomassa, al settore del riciclaggio, alla carta e alla cellulosa, al cemento, alla lavorazione dei metalli, all'industria del legno e alla lavorazione dei prodotti alimentari.
Le nostre catene portatrasportatori, ruote dentate e accessori sono cementati per ottenere l'armonia ottimale tra tenacità, robustezza e resistenza all'usura.
La nostra produzione è incentrata su catene portacavi a passo metrico che incorporano:
Aspettative internazionali DIN 8167/ISO 1977 Serie M
Sequenza FV DIN 8165/ISO 1977
Sequenza SMS 1968 S

Sviluppo della catena

Due diverse misure di catena a rulli, che mostrano il design.
Nella catena a rulli con boccole si alternano due tipi di maglie. Il primo tipo è costituito da maglie interne, composte da due piastre interne tenute insieme da due boccole su cui ruotano due rulli. Le maglie interne si alternano con il secondo tipo, le maglie esterne, costituite da due piastre esterne tenute insieme da perni che passano attraverso le boccole delle maglie interne posteriori. La catena a rulli "senza boccole" è simile nel funzionamento, sebbene diversa nella progettazione: invece di boccole o manicotti che tengono unite le piastre interne, la piastra presenta un tubo stampato che sporge dal foro e che svolge la stessa funzione. Questo ha il vantaggio di eliminare una fase nell'assemblaggio della catena.

VARIANTI Stile

Struttura di una catena a rulli: 1. Piastra esterna, 2. Piastra interna, 3. Perno, 4. Boccola, 5. Rullo
Se la catena non viene utilizzata per applicazioni complesse (ad esempio, se trasmette semplicemente il movimento da una leva azionata manualmente a un albero di comando di una macchina, o a una porta scorrevole di un forno), allora si può comunque utilizzare uno dei tipi di catena più semplici. Al contrario, laddove è necessaria maggiore potenza ma la spinta fluida di un passo più piccolo, la catena può essere "accoppiata": invece di due file di maglie sui lati esterni, possono essercene tre ("duplex"), quattro ("triplex") o più file di maglie parallele, con boccole e rulli tra ogni coppia adiacente e lo stesso numero di file di denti parallele sulle ruote dentate corrispondenti. Le catene di distribuzione nei motori automobilistici, ad esempio, hanno solitamente più file di maglie chiamate "stringhe".

UTILIZZO

Un esempio concreto: due pignoni "fantasma" che tendono un sistema di catena a rulli triplex.
Le catene a rulli vengono utilizzate nelle trasmissioni a velocità da bassa a media, intorno ai 600-800 piedi al minuto; tuttavia, a velocità più elevate, vicine ai 2.000-3.000 piedi al minuto, si utilizzano solitamente cinghie trapezoidali a causa di problemi di usura e rumorosità.
Una catena per bicicletta è un tipo di catena a rulli. Le catene per bicicletta possono avere una maglia di giunzione o richiedere un attrezzo specifico per la rimozione e l'installazione. Una catena simile, ma più lunga e quindi più robusta, viene utilizzata sulla maggior parte delle motociclette, sebbene venga spesso sostituita da una cinghia dentata o da un albero di trasmissione, che offrono una minore rumorosità e minori esigenze di manutenzione.
La stragrande maggioranza dei motori automobilistici utilizza catene a rulli per azionare l'albero a camme. I motori ad alta efficienza utilizzano solitamente la trasmissione meccanica e, a partire dai primi anni Sessanta, alcuni produttori hanno iniziato a utilizzare cinghie dentate.
Le catene vengono impiegate anche nei carrelli elevatori che utilizzano cilindri idraulici come pulegge per ridurre il peso del carrello; tuttavia, queste catene non sono considerate catene a rulli, ma sono classificate come catene a balestra o a lamelle.
Le catene da taglio per motosega assomigliano superficialmente alle catene a rulli, ma sono molto più simili alle catene a maglie piatte. Sono azionate da maglie di spinta sporgenti che servono anche a fissare la catena alla barra.

Ugello a spinta vettoriale anteriore (fredda) del Sea Harrier FA.2 ZA195: l'ugello viene ruotato tramite una catena azionata da un motore pneumatico.
Un utilizzo forse strano di una coppia di catene da bicicletta si trova nell'Harrier Bounce Jet, esattamente dove una catena collegata a un motore ad aria compressa viene utilizzata per ruotare gli ugelli mobili del motore, consentendo loro di essere puntati verso il basso per il volo stazionario o verso la parte posteriore per il tipico volo in avanti, un sistema noto come Thrust

Vestito in

L'effetto dell'usura su una catena a rulli è quello di aumentare il passo (la spaziatura delle maglie posteriori), portando la catena ad allungarsi per un periodo di tempo più lungo. Si noti che ciò è dovuto all'usura dei perni e delle boccole di rotazione, non a un vero e proprio allungamento del metallo (come accade ad alcuni componenti in acciaio flessibile come il cavo del freno a mano di un'automobile).

Con le catene CZPT è raro che una catena (a parte quelle delle biciclette) si usuri completamente fino alla rottura, perché una catena usurata aumenta le possibilità di un rapido deterioramento dei denti delle ruote dentate, con la conseguente perdita di tutti i denti. Le ruote dentate (in particolare quelle più piccole) subiscono un movimento di sfregamento che crea una caratteristica forma a uncino sulla superficie di contatto dei denti. (Questo effetto è amplificato da una catena non correttamente tensionata, ma è inevitabile indipendentemente dal trattamento effettuato). I denti (e la catena) usurati non consentono più una trasmissione fluida della potenza e ciò può essere evidente dal rumore, dalle vibrazioni o (nei motori automobilistici che utilizzano una catena di distribuzione) dalla variazione della fasatura dell'accensione rilevata con una lampada stroboscopica. In questi casi, sia le ruote dentate che la catena devono essere sostituite, poiché una catena nuova su ruote dentate usurate non durerà a lungo. Tuttavia, in casi meno gravi potrebbe essere possibile salvare il pignone più grande dei due, dato che è sempre quello più piccolo a subire l'usura maggiore. Solo in applicazioni con carichi estremamente leggeri, come una bicicletta, o in situazioni di stress minimo, la catena tenderà a saltare dai pignoni.

Nel settore, è consuetudine monitorare il movimento del tendicatena (manuale o automatico che sia) o la lunghezza effettiva della catena di trasmissione (una regola generale è quella di sostituire una catena a rulli che si è allungata di 3% su una trasmissione a spinta regolabile o di 1,5% su una trasmissione a corsa fissa). Un metodo più semplice, particolarmente adatto agli utenti di biciclette o motociclette, consiste nel provare a tirare la catena allontanandola dal pignone più grande, assicurandosi che sia ben tesa. Qualsiasi movimento significativo (ad esempio, tale da permettere di vedere attraverso un'apertura) indica quasi certamente che la catena è usurata al limite o oltre. Se il problema viene trascurato, si verificheranno danni al pignone. L'usura del pignone annulla questo effetto e potrebbe mascherare l'usura della catena.

Forza della catena

La misura più tipica della resistenza di una catena a rulli è la tenacità alla trazione. La tenacità alla trazione rappresenta la quantità di carico che una catena può sopportare al di sotto di un carico singolo prima di rompersi. Altrettanto importante quanto la resistenza alla trazione è la tenacità alla fatica di una catena. Gli elementi essenziali per la tenacità alla fatica di una catena sono la qualità del metallo utilizzato per la sua fabbricazione, il trattamento termico dei componenti, la qualità della lavorazione dei fori di passo delle maglie e il tipo e l'intensità della pallinatura sulle maglie. Altri fattori possono includere lo spessore delle maglie e il loro design (profilo). La regola generale per le catene a rulli che lavorano su una trasmissione continua è che il carico della catena non superi 1/6 o 1/9 della sua resistenza alla trazione, a seconda del tipo di maglie di presa utilizzate (a pressione o a scorrimento) [citazione necessaria]. Le catene a rulli che funzionano in modo continuo al di sopra di queste soglie possono, e di solito lo fanno, guastarsi prematuramente a causa dell'esaurimento delle maglie.

La tenacità minima e massima normale della catena in acciaio ANSI 29.1 è di 12.500 x (passo, in pollici)². Le catene con anelli X e O riducono notevolmente l'usura grazie alla lubrificazione interna, aumentando la durata della catena. La lubrificazione interna viene introdotta tramite il vuoto durante la rivettatura della catena.

CATENA SThangZhouRDS

Gli enti di normazione (come ANSI e ISO) definiscono gli standard relativi a progettazione, dimensioni e intercambiabilità delle catene di trasmissione. A titolo esemplificativo, la tabella seguente riporta i dati dello standard ANSI B29.1-2011 (Catene a rulli di precisione per la trasmissione di energia, accessori e pignoni) elaborato dall'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Per ulteriori dati, consultare i riferimenti bibliografici.

ASME/ANSI B29.1-2011 Catene a rulli Dimensioni comuniDimensionePassoDiametro massimo dei rulliMassima resistenza alla trazioneCarico di misura25.
A scopo mnemonico, di seguito viene presentata un'ulteriore rappresentazione delle proporzioni cruciali dello stesso standard, espresse in frazioni di pollice (che hanno costituito parte del ragionamento che ha guidato la selezione dei numeri preferiti nello standard ANSI):
 

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Non siamo solo produttori e fornitori, ma anche consulenti aziendali. Lavoriamo in modo professionale e proattivo con voi per fornire consigli specialistici e raccomandazioni sui prodotti, al fine di ottenere il prodotto più adatto e di maggior valore per la vostra specifica applicazione. I nostri clienti in tutto il mondo spaziano dagli utenti finali ai distributori e agli OEM. I nostri ricambi OEM possono essere utilizzati ovunque sia necessario e appropriato, sia per riparazioni che per nuovi assemblaggi.

Scelta della catena di traslazione per un nastro trasportatore

La catena di trasporto viene utilizzata per spostare oggetti pesanti sul nastro trasportatore. Le catene possono essere magnetiche, antistatiche, resistenti alle alte temperature o agli agenti chimici, a seconda dell'applicazione. Questi tipi di catene di trasporto sono impiegati in molti settori diversi. Un dispositivo tipico che utilizza questo tipo di spinta è il paranco a catena. I paranchi a catena sono progettati per sollevare carichi pesanti con uno sforzo minimo. Le catene sono comunemente utilizzate per trasportare carichi pesanti.

catena a rulli

Sia che si utilizzi una catena a rulli come catena di trasmissione o come nastro trasportatore, la scelta può essere complessa. Che si tratti di una piccola trasmissione a bassa velocità con lubrificazione manuale o di una trasmissione ad alta velocità con lubrificazione a pompa e pignoni multipli, ci sono molte variabili da considerare nella scelta di una catena a rulli. Innanzitutto, è necessario valutare la potenza e i giri al minuto del motore. La velocità del motore determina la lunghezza della catena necessaria. Ad esempio, se si utilizza una trasmissione a bassa velocità, sarà necessario scegliere una catena a passo ridotto e passo elevato. Un altro aspetto da considerare è la lunghezza della catena: idealmente, si può optare per un numero pari di pignoni e catene, ma mai per una lunghezza inferiore.
Anche il metodo di lubrificazione è fondamentale, poiché il sistema di lubrificazione deve essere in grado di produrre una quantità d'olio sufficiente. Il tipo di olio utilizzato per lubrificare una catena dipende dalle condizioni operative, dalla temperatura e dalla velocità. L'usura è causata dallo stress sui cuscinetti, dallo scorrimento angolare dei perni e dalla rotazione dei rulli. Esistono cinque diversi tipi di tecniche di lubrificazione, a seconda del sistema impiegato. Una catena in acciaio al carbonio di alta qualità rappresenta un grande vantaggio quando si opera ad alte temperature, in quanto è in grado di resistere a temperature elevate.
I componenti per la progettazione di catene a rulli variano a seconda dell'applicazione. Solitamente, i materiali più comuni sono il metallo e l'acciaio inossidabile, ma occasionalmente si utilizzano acciai legati nei macchinari per la lavorazione degli alimenti, che potrebbero presentare problemi di lubrificazione. Anche il nylon e l'ottone vengono talvolta impiegati. Alcuni settori richiedono catene per impieghi gravosi. Se avete bisogno di una catena particolarmente robusta, potreste prendere in considerazione una catena a rulli per impieghi gravosi. Se non siete sicuri di quale tipo di catena sia più adatto alla vostra applicazione, consultate un esperto del settore.
A differenza di altre catene, le catene a rulli sono molto più efficienti in termini di dimensioni e peso. Sebbene le catene a rulli siano utili in alcune situazioni, le catene di trasmissione sono molto più robuste per lavori in ambienti difficili e per lo slittamento su cingoli. Sono spesso utilizzate nell'edilizia e nella produzione. L'utilizzo di una catena di trasmissione offre anche altri vantaggi. In genere sono molto più resistenti delle cinghie, il che rappresenta un enorme vantaggio. Quindi, se vi state chiedendo quale sia la soluzione migliore, ecco i risultati:

catena a rulli multifilare

Si prevede che il mercato delle catene a rulli multifilari per catene di trasmissione crescerà a un CAGR superiore al 201% (TP3T) durante il periodo di previsione. Le analisi di mercato esaminano la domanda di soluzioni da parte dei clienti, l'offerta e il prezzo. Il rapporto affronta il mercato globale, includendo profili aziendali, specifiche di prodotto e informazioni di contatto dei principali operatori. Prenderà inoltre in considerazione i ricavi generati dalle diverse aree di applicazione. Il rapporto include 159 pagine di informazioni utili. È una risorsa importante per chiunque sia coinvolto nella produzione di catene di trasmissione.
Le caratteristiche cruciali delle catene a più maglie sono la loro potenza nominale e le pressioni ammissibili sui cuscinetti. La potenza nominale è un attributo essenziale che determina la capacità della catena di trasmettere un determinato carico. In genere, le catene a più maglie sono classificate nell'ordine di 12.000 watt per ogni maglia. Tuttavia, le loro prestazioni sono limitate dalla fatica delle maglie, dall'usura per effetto Joule e dall'usura tra perni e boccole.
Le catene della serie Vitality sono perfette per applicazioni ad alta velocità e con carichi d'urto elevati. Sono progettate per offrire un'eccellente resistenza e sopportare le sollecitazioni del settore petrolifero e del gas. Utilizzano acciaio ad alta resistenza e rulli a doppio rivestimento. Queste catene sono disponibili in diverse lunghezze e in due tipologie: a singolo filo e a più fili. È consigliabile consultare un esperto per individuare la catena più adatta alle proprie esigenze.
Si prevede che il mercato globale delle catene a rulli multifilari crescerà a un CAGR superiore al 71% nel periodo di previsione. Dal 2011 al 2019, si prevede che il settore si espanderà di quasi il 61%. Tuttavia, le prospettive per questo mercato non sono ottimistiche, con alcune aziende che registrano una crescita inferiore rispetto all'anno precedente. Il rallentamento della crescita economica globale e l'inasprimento delle normative anti-COVID-19 potrebbero ostacolare l'espansione del settore.
Sebbene le esigenze varino a seconda del software, è importante ricordare che il carico su una catena a rulli multifilare non deve superare 1/9 o 1/6 della resistenza alla trazione della catena stessa. Se il carico supera questa soglia, le maglie della catena si usureranno. Questo è il motivo principale per cui le catene a rulli sono costose. Tuttavia, non è sempre così. Le catene a rulli multifilari sono un'ottima soluzione se si cerca una catena da viaggio affidabile e a un prezzo ragionevole.

doppia catena

Se state cercando una catena di trasmissione di livello industriale, probabilmente avete pensato a una catena doppia. La catena si innesta con i pignoni su entrambi i lati degli ingranaggi. È disponibile in diverse varianti, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La serie duplex CZPT ha il doppio della potenza delle normali catene duplex SC. Questo tipo di catena è generalmente più adatto per le nuove applicazioni. D'altra parte, le catene doppie SC sono le più economiche ma hanno un peso e una potenza significativamente inferiori.
Un'altra opzione è la catena a tripla generazione. Questo tipo di catena di trasmissione ha una fila aggiuntiva di maglie ed è composta da più pignoni. Il suo design esclusivo riduce il peso e la velocità d'impatto della catena di distribuzione. È generalmente utilizzata in applicazioni automobilistiche. È ideale per applicazioni di distribuzione a basso e medio carico. È disponibile anche in versioni acusticamente ottimizzate. Le catene a doppia catena con passo di tre quarti di pollice sono ampiamente utilizzate nei servomotori a benzina e nei sistemi di distribuzione.

catena a cima piatta

Solitamente, sulla parte superiore o inferiore di una catena di trasmissione piatta viene applicato uno spesso strato di gomma d'attrito per migliorarne l'ampia superficie di contatto ed evitare interferenze durante il trasporto in curva. La piastra della catena può essere personalizzata con un sottile strato di gomma o con uno spesso strato di gomma poliuretanica elastica, a seconda delle esigenze del cliente. Oltre a garantire un elevato attrito, la catena di trasmissione piatta offre anche eccellenti proprietà antiscivolo per le bottiglie di vetro.
Catene piatte in metallo di alta qualità con superficie liscia e ottima resistenza all'usura. Offrono una notevole riduzione del rumore e possono essere utilizzate in applicazioni di trasporto gravose. Queste catene sono disponibili in diverse leghe, come acciaio inossidabile o alluminio. Alcuni modelli sono progettati per essere molto robusti e duraturi. Le catene in alluminio e acciaio zincato sono scelte comuni per questo tipo di catene.
I trasportatori a catena a testa piatta sono versatili e disponibili in un'infinità di configurazioni. Le unità motrici possono essere collegate una all'altra per formare lunghe linee di trasporto, mentre le catene a testa piatta con curvatura laterale sono sufficientemente versatili da consentire configurazioni in tandem, a serpentina o a carosello. Sono disponibili anche versioni per carichi normali e pesanti. Le catene a testa piatta possono essere utilizzate in una vasta gamma di applicazioni, tra cui il trasporto di alimenti, bevande e altre merci.
Le catene piatte di guida comuni sono generalmente rettangolari o a forma di L e progettate per l'uso su nastri trasportatori rettilinei. In alcuni casi, vincoli di spazio potrebbero richiedere una linea di trasporto a forma di U o rettangolare. Per un trasporto più fluido, si possono utilizzare catene piatte a sezione curva. Queste catene sono abbinate a piastre rettangolari standard e perni alti per una maggiore capacità di carico. Sono disponibili in diverse larghezze, comprese le catene a più fili.