Описание продукта
| Номер цепи. | П мм |
Л мм |
Г мм |
Ф мм |
В мм |
h4 мм |
h2 мм |
d4 мм |
т/Т мм |
d5 мм |
| M224F29A2-F-200 | 200. | пятьдесят. | сто. | сто семьдесят. | 200. | 45. | 60. | тринадцать. | восемь.00 | сто. |
Конвейерная цепь, разработанная и изготовленная для самых суровых условий окружающей среды (Уэст-Лейк).
Компания HangZhou Star Equipment Technological innovation Co.,ltd. предлагает высококачественные материалы и производственные технологии, подходящие для самых сложных задач в области конвейерных цепей – от транспортировки биотоплива до рынка переработки отходов, целлюлозно-бумажной, цементной, металлургической, деревообрабатывающей и пищевой промышленности.
Наши конвейерные цепи, звездочки и навесное оборудование проходят упрочнение в различных условиях эксплуатации, что обеспечивает оптимальное соотношение мощности, прочности и износостойкости.
В основе нашего производства лежат конвейерные цепи с метрическим шагом, в том числе:
Соответствие мировым стандартам DIN 8167/ISO 1977 серии M
Серия DIN 8165/ISO 1977 FV
SMS 1968 S последовательность
Построение цепи
Две роликовые цепи разных размеров, демонстрирующие здание.
В роликовой цепи с втулками чередуются два типа звеньев. Первый тип — это внутренние звенья, состоящие из двух внутренних пластин, соединенных двумя втулками, на которых вращаются два ролика. Внутренние звенья чередуются со вторым типом — внешними задними звеньями, состоящими из двух внешних пластин, соединенных штифтами, проходящими через втулки внутренних звеньев. «Бесвтулочная» роликовая цепь аналогична по принципу работы, но отличается по конструкции: внутренние пластины соединены независимыми втулками, в которые вставлена трубка, выступающая из отверстия, выполняющая ту же функцию. Это позволяет исключить один этап сборки цепи.
ВАРИАНТЫ Дизайн
Конструкция роликовой цепи: 1. Внешняя пластина, 2. Внутренняя пластина, 3. Штифт, 4. Втулка, 5. Ролик
Если цепь не используется для работы с высокими нагрузками (например, если она просто передает движение от ручного рычага к валу управления на станке или от раздвижной двери печи), то можно использовать один из менее сложных типов цепей. И наоборот, если требуется большая прочность, но простота изготовления за счет меньшего шага, цепь может быть «сдвоенной»: вместо двух рядов пластин по краям цепи может быть три («дуплексная»), четыре («триплексная») или более рядов пластин, работающих параллельно, с втулками и роликами между каждой соседней парой, и такое же количество рядов пластин, работающих параллельно на звездочках. Например, цепи ГРМ в автомобильных двигателях обычно имеют несколько рядов пластин, называемых нитями.
ИСПОЛЬЗОВАТЬ
В качестве примера можно привести случай с двумя «фантомными» звездочками, натягивающими трехзвенную роликовую цепь.
Цепи с роликами используются в приводах с низкой и средней скоростью вращения, около 600-800 футов в минуту, однако при более высоких скоростях, около 2000-3000 футов в минуту, обычно используются клиновые ремни из-за проблем с износом и шумом.
Велосипедная цепь — это разновидность роликовой цепи. Велосипедные цепи могут иметь соединительное звено или требовать специального устройства для снятия и установки. Аналогичная, но более массивная и, следовательно, более прочная цепь используется на большинстве велосипедов, хотя иногда её заменяют зубчатым ремнём или валом, что обеспечивает меньший шум и значительно снижает необходимость в регулярном техническом обслуживании.
В подавляющем большинстве автомобильных двигателей для привода распределительного вала (или валов) используются роликовые цепи. В двигателях сверхвысокой мощности обычно используется зубчатая передача, а в начале 1960-х годов некоторые компании начали использовать зубчатые ремни.
Цепи также используются в вилочных погрузчиках с гидравлическими цилиндрами в качестве шкивов для уменьшения хода каретки, однако эти цепи не считаются роликовыми цепями, а классифицируются как подъемные или листовые цепи.
Редукционные цепи бензопил внешне напоминают роликовые цепи, но гораздо теснее связаны с листовыми цепями. Они приводятся в движение выступающими звеньями, которые также служат для идентификации цепи на шине.
Сопло с передним (холодным) вектором тяги Sea Harrier FA.2 ZA195 – вращение сопла осуществляется цепным приводом от пневматического двигателя.
Возможно, необычное применение пары велосипедных цепей можно увидеть в истребителе Harrier Leap Jet, где цепной привод от пневматического двигателя используется для вращения подвижных сопел двигателя, что позволяет направлять их вниз для зависания или назад для обычного полета вперед — система, известная как система тяги.
Использовать
Износ роликовой цепи приводит к увеличению шага (расстояния между звеньями), что, в свою очередь, увеличивает длину цепи. Следует отметить, что это происходит из-за износа шарнирных штифтов и втулок, а не из-за фактического растяжения металла (как это происходит с некоторыми гибкими стальными элементами, такими как трос ручного тормоза автомобиля).
В случае цепей CZPT редко бывает, чтобы цепь (за исключением велосипедных) изнашивалась до полного излома, поскольку изношенная цепь приводит к быстрому износу зубьев звездочек, а окончательным выходом из строя становится стирание всех зубьев на звездочке. Звездочки (в частности, меньшая из двух) подвергаются трению, в результате чего на поверхности зубьев образуется характерный крючок. (Этот эффект усугубляется неправильным натяжением цепи, но его невозможно избежать, независимо от принятых мер предосторожности). Изношенные зубья (и цепь) больше не обеспечивают плавную передачу тока, что может проявляться в виде шума, вибрации или (в автомобильных двигателях с цепным приводом ГРМ) изменения момента зажигания, наблюдаемого при помощи лампы ГРМ. В таких случаях необходимо заменить как звездочки, так и цепь, поскольку новая цепь на изношенных звездочках прослужит недолго. Однако в значительно менее значимых ситуациях может быть возможно сохранить более крупную из двух звездочек, учитывая, что именно меньшая изнашивается больше всего. Только в действительно легких системах, таких как велосипед, или в экстремальных условиях неправильного давления цепь может соскочить со звездочек.
В промышленности обычно проверяют работу натяжителя цепи (независимо от того, ручной он или автоматический) или точный размер приводной цепи (одно из эмпирических правил — заменять роликовую цепь на цепь с удлиненными зубьями 3% на регулируемой звездочке или 1.5% на звездочке с фиксированным центром). Более простой метод, особенно подходящий для владельцев мотоциклов, — попытаться снять цепь с большей из двух звездочек, убедившись при этом, что цепь натянута. Любое значительное движение (например, если его можно увидеть через зазор) вероятно указывает на износ цепи до предела. Если игнорировать эту проблему, это приведет к повреждению звездочки. Использование звездочки нивелирует этот эффект и может маскировать износ цепи.
Сила цепи
Наиболее распространенным показателем прочности роликовой цепи является прочность на разрыв. Прочность на разрыв показывает, какую нагрузку цепь может выдержать при однократном нагружении до разрыва. Не менее важна, чем прочность на разрыв, усталостная прочность цепи. Ключевыми факторами усталостной прочности цепи являются качество стали, используемой для ее изготовления, термообработка деталей цепи, качество изготовления зазора между звеньями, а также тип дроби и интенсивность дробеструйной обработки звеньев. Другие факторы могут включать толщину звеньев и их форму (контур). Общее правило для роликовых цепей, работающих в непрерывном приводе, заключается в том, что нагрузка на цепь не должна составлять всего 1/6 или 1/9 от прочности цепи на разрыв, в зависимости от типа используемых звеньев (прессовые или скользящие) [цитата необходима]. Роликовые цепи, работающие в режиме непрерывной передачи после достижения этих пороговых значений, могут преждевременно выходить из строя, и обычно так и происходит, из-за износа соединительных пластин.
Обычно минимальная максимальная энергия металлической цепи ANSI 29.1 составляет 12 500 x (шаг, в дюймах)². Цепи с X-образными и O-образными кольцами значительно меньше изнашиваются благодаря внутренним смазочным материалам, что увеличивает срок службы цепи. Внутренняя смазка вводится вакуумом при скреплении цепи заклепками.
ЦЕПЬ ТАНЧЖОУРД
Организации, устанавливающие стандарты (такие как ANSI и ISO), поддерживают стандарты для конструкции, размеров и взаимозаменяемости цепей передачи. В качестве примера в следующей таблице представлены данные из стандарта ANSI B29.1-2011 (Прецизионные роликовые цепи, насадки и звездочки для передачи электроэнергии), разработанного Американским техническим обществом инженеров-механиков (ASME). См. ссылки для получения дополнительной информации.
Стандарт ASME/ANSI B29.1-2011. Типичные размеры роликовых цепей. Размер. Шаг. Максимальный диаметр ролика. Минимальная наибольшая прочность на разрыв. Измерительная нагрузка. 25.
Для удобства запоминания ниже приведено еще одно представление важных размеров из того же стандарта, выраженных в долях дюйма (что было одним из факторов, повлиявших на выбор предпочтительных значений в стандарте ANSI):
Почему выбирают нас?
1. Надежная система обеспечения высочайшего качества.
2. Современные станки с ЧПУ, управляемые ПК.
3. Индивидуальные ответы от высококвалифицированных специалистов.
4. Возможность индивидуальной настройки и OEM-производства для конкретных областей применения.
5. Обширный склад запасных частей и дополнительных принадлежностей.
6. Хорошо развитая глобальная рекламная сеть
7. Эффективная программа послепродажного обслуживания.
Мы не просто производитель и поставщик, но и консультант по рынку. Мы профессионально и активно сотрудничаем с вами, предоставляя квалифицированные рекомендации и решения, чтобы в итоге предложить наиболее экономически выгодный продукт для вашего конкретного применения. Среди наших клиентов — как частные потребители, так и дистрибьюторы и OEM-производители по всему миру. Наши OEM-запасные части могут быть использованы там, где это необходимо, и подходят как для ремонтируемых, так и для новых узлов.
Основы работы роликовой цепи
Прежде чем выбрать подходящую роликовую цепь для вашей машины, необходимо изучить некоторые основы. Узнайте о звездочках, пределе прочности, шаге и ширине. Изучите этот отчет, чтобы узнать больше. Это поможет вам принять взвешенное решение. Выбор подходящего решения важен, но это не всегда так просто, как выбрать название бренда. Вам нужно выбрать компанию, которая поддерживает свою продукцию и предоставляет качественные услуги.
Роликовая звездочка
Если вы готовитесь приобрести роликовые звездочки для своего оборудования, вам следует сначала ознакомиться с многочисленными доступными типами. Звездочки для однорядных роликовых цепей производятся компанией Boston Metal – звездочки типа B имеют отверстия нужного размера. Они доступны с шагом 1/4, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4 и 1 дюйм.
Диаметр звездочки имеет решающее значение при выборе подходящей звездочки для вашего применения. Измерение диаметра беззубой пластины штангенциркулем — очень хороший способ определить конкретный размер звездочки. Штангенциркуль измеряет диаметр пластины без зубьев. На звездочках типов B и C диаметр ступицы определяет толщину ступицы.
Другой тип звездочек — это металлические разъемные звездочки, диаметр которых уменьшается. Такие звездочки легко устанавливаются и снимаются, и крепятся болтами к ступице. Обычно разъемные звездочки имеют шаг цепи от 40 до 240 и диаметр отверстий от 3/4″ до 6″. Разъемные звездочки изготавливаются таким образом, что одна из них направлена к потолку, а две другие параллельны полу.
При покупке звездочек крайне важно помнить, что они предназначены исключительно для конкретной цепи. Все цепи производятся в соответствии с определенными требованиями. В Соединенных Штатах наиболее распространенным стандартом является ANSI. Шаг цепи — это расстояние между центром каждого штифта и сердцевиной следующего штифта. В США этот стандарт обычно измеряется с шагом в 8 дюймов.
Помимо размеров звездочки, на срок службы цепи влияют также шаг зубьев и ее расположение. В отличие от ременных звездочек, которые изготавливаются из литого металла, эмаль на роликовых звездочках наносится методом штамповки из листовой стали или прессования из порошковой стали. Чем прочнее эмаль, тем дольше прослужит цепь.
шаг роликовой цепи
Шаг цепи — это расстояние между звездочкой и штифтом. Чем меньше шаг резьбы, тем меньше диаметр втулки. Как правило, чем меньше шаг, тем дольше срок службы цепи. Для оптимальной производительности и максимального срока службы производители рекомендуют минимальный шаг цепи от 2% до 3%. Шаг цепи важен для обеспечения надлежащей работы, и производитель рекомендует заменять цепь, когда ее шаг достигает 2% или 3%.
Чтобы определить правильный шаг цепи для конкретной модели, сначала определите размер и шаг звездочки. Шаг — это расстояние между зубьями звездочки, измеряемое с шагом в 1/8 дюйма. Диаметр зубьев цепи также имеет значение. Если вы не уверены в диаметре зубьев вашей цепи, измерьте несколько задних звеньев, чтобы получить среднее значение. В качестве альтернативы, используйте штангенциркуль, чтобы измерить внутренний диаметр звездочки и посчитать количество зубьев.
При выборе размера звездочки измерьте цепь между шестернями штангенциркулем и сравните ее с размерами, указанными в таблице размеров цепи. Убедитесь, что вы проверили все характеристики и правильно определили шаг цепи. Затем выберите подходящий шаг цепи для ваших нужд. Это важный шаг при выборе подходящей цепи. Поэтому выберите правильный шаг для вашей роликовой цепи. Правильный шаг гарантирует максимальную производительность и безопасность.
Чтобы определить конкретный тип роликовой цепи, оцените её прочность на разрыв. Она показывает, какую нагрузку цепь может выдержать до разрыва. Ещё одним важным параметром является усталостная прочность. Цепи с высокой усталостной прочностью гораздо более устойчивы к коррозии и износу, чем цепи с низкой усталостной прочностью. Цифры справа в стандартной нумерации обозначают цепи для средних или лёгких нагрузок, а цифры слева — шаг цепей для тяжёлых нагрузок.
Двухшаговые роликовые цепи являются разновидностью одношаговых цепей. Они производятся в соответствии со стандартом ISO 606 и соответствуют тем же стандартам, что и одношаговые цепи. В основном они используются в областях применения с пониженными требованиями к скорости и передаче электроэнергии. Пластины двухшаговых роликовых цепей также длиннее, чем у одношаговых цепей. Двухшаговые приводные системы также используются для привода лифтов и длинных конвейеров. Существует несколько основных разновидностей роликовых цепей: одношаговые цепи, двухшаговые несущие цепи и увеличенные ролики.
Ширина роликовой цепи
При покупке роликовой цепи одним из первых важных параметров является её ширина. Для этого необходимо измерить общую ширину цепи, диаметр и ширину каждого ролика. Также следует знать высоту и толщину роликов. После получения этих измерений можно приступать к выбору подходящей роликовой цепи. Но прежде чем покупать новую цепь, важно понимать, чего ожидать от самой цепи.
Существует множество различных разновидностей роликовых цепей. Эти цепи доступны в стандартах ANSI и метрических единицах измерения. Они бывают одножильными и двухжильными. Обычно они используются для передачи энергии. Другие разновидности включают сельскохозяйственные, автомобильные, конвейерные, многожильные и четырехжильные цепи. В этих таблицах также есть таблица, чтобы вы могли легко определить точный размер, который вам нужен. Ниже перечислены некоторые преимущества приобретения роликовой цепи.
Диаметр ролика и диаметр штифта являются важными факторами при выборе правильной ширины цепи. Ширина цепи — это ближайшая двоичная дробь от 5/8 дюйма. Она должна быть не менее 50 × % толщины звездочки, а толщина пластины — одной восьмой ширины цепи. Цепи с избыточным весом обозначаются суффиксом H. Шаг и ширина цепи определяются рабочей нагрузкой и скоростью вращения машины.
Внешние звенья роликовой цепи называются штифтовыми гиперзвеньями. Эти штифты вставляются во втулки соседних роликовых гиперзвеньев. Они удерживаются на месте шплинтами. Штифтовые гиперзвенья обычно запрессовываются в штифты цепей большой нагрузки. Эти штифты используются для удержания роликов на месте. Однако такие штифтовые цепи могут снизить номинальную электрическую мощность роликовых цепей до двадцати тонн.
В стандарте ANSI 29.1 «Стальные цепи» указан минимальный шаг в дюймах и предельная прочность 12 500 x шаг в дюймах. В то же время, цепи с O-образными кольцами значительно снижают износ благодаря своему смазывающему эффекту. В цепях с O-образными и X-образными кольцами смазка впрыскивается вакуумом при заклепке. Цепи трансмиссии тестируются и контролируются такими организациями, как ANSI. В 2011 году Американское общество инженеров-механиков разработало стандарт для прецизионных цепей трансмиссии.
прочность на разрыв роликовой цепи
Одним из важнейших показателей прочности роликовой цепи является прочность на разрыв. Этот показатель обозначает величину нагрузки, которую цепь может выдержать до разрыва. Другой показатель, известный как усталостная прочность, обозначает максимальную нагрузку, которую цепь может выдержать до разрыва. Прочность роликовой цепи зависит от ее размеров, качества используемого металла и термообработки. Также существуют различия в видах дробеструйной обработки, используемых для обработки стали, отверстий и пластин.
При выборе роликовой цепи решающее значение имеет рабочая нагрузка. Это максимальная нагрузка, которую цепь может выдержать до того, как произойдет износ и разрушение. Этот параметр важен, поскольку он помогает определить тип нагрузки, прикладываемой к цепи. При выборе роликовой цепи обязательно учитывайте тип механизма и требуемую мощность. Затем убедитесь, что она соответствует требованиям к прочности и грузоподъемности.
Предел прочности на разрыв роликовой цепи в основном определяется рекомендованным производителем максимальным пределом прочности на разрыв. Тем не менее, фактическая прочность на разрыв может быть выше или ниже этого значения. Предел рабочей нагрузки роликовой цепи также можно рассчитать, умножив диаметр цепи на ее марку. Предел рабочей нагрузки цепи — это максимальное натяжение, которое она может выдержать до разрыва. Это значение обычно выражается в кавычках.
Максимальная прочность на разрыв роликовых цепей варьируется в зависимости от типа цепи. Одножильные тяжелые цепи имеют толстые боковые пластины для большей ударной нагрузки. Также предлагаются одножильные прочные роликовые цепи, также известные как «втулочные» роликовые цепи. Двухжильные цепи аналогичной конструкции, но они имеют два слоя стали, соединенных штифтами, которые практически в два раза прочнее обычных роликовых цепей.
Предел прочности на разрыв одиночной роликовой цепи составляет примерно 500 тонн. Для сравнения, одиночная цепь имеет предел прочности на разрыв 900 тонн. Предел прочности на разрыв у них схожий, поэтому не рекомендуется выбирать один из них. Хотя металлические и титановые цепи считаются самыми прочными материалами для роликовых цепей, эти материалы не обладают магнитными свойствами.
