Produktbeschreibung
| Kettennummer | P mm |
L mm |
G mm |
F mm |
W mm |
h4 mm |
h2 mm |
d4 mm |
t/T mm |
d5 mm |
| M224F29A2-F-200 | 200. | fünfzig. | einhundert. | einhundertsiebzig. | 200. | 45. | 60. | dreizehn. | acht.00 | hundert. |
FÖRDERKETTE Konzipiert UND Hergestellt für die anspruchsvollsten Umgebungen im Bezirk Demxihu (West Lake)
HangZhou Star Equipment Technological Innovation Co., Ltd. bietet die hochwertigsten Materialien und Fertigungstechniken, die auch für die anspruchsvollsten Förderkettenanwendungen geeignet sind – vom Transport von Biomassebrennstoffen über den Recyclingmarkt, Papier und Zellstoff, Zement, Stahlwerke, die Holzindustrie bis hin zur Lebensmittelverarbeitung.
Unsere Förderketten, Kettenräder und Anbauteile werden szenariogehärtet, um die optimale Stabilität zwischen Leistung, Robustheit und Verschleißfestigkeit zu erreichen.
Unsere Produktion konzentriert sich auf Förderketten mit metrischer Teilung, darunter:
Globale Erwartungen DIN 8167/ISO 1977 M-Serie
DIN 8165/ISO 1977 FV-Reihe
SMS 1968 S-Sequenz
Aufbau der Kette
Zwei unterschiedlich große Rollenketten, die ein Gebäude darstellen.
Bei der Buchsenrollenkette wechseln sich zwei Arten von Kettengliedern ab. Die erste Art sind die Innenglieder, bestehend aus zwei inneren Platten, die durch zwei Buchsen zusammengehalten werden, auf denen sich zwei Rollen drehen. Die Innenglieder wechseln sich mit den Außengliedern ab, die aus zwei äußeren Platten bestehen, die durch Bolzen verbunden sind, welche durch die Buchsen der Innenglieder verlaufen. Die „buchsenlose“ Rollenkette funktioniert genauso, ist aber anders aufgebaut. Anstatt dass die inneren Platten durch unabhängige Buchsen oder Hülsen zusammengehalten werden, ist in die Platte ein Rohr eingeprägt, das aus der Bohrung herausragt und denselben Zweck erfüllt. Dies hat den Vorteil, dass ein Montageschritt entfällt.
VARIANTEN Design
Aufbau einer Rollenkette: 1. Außenlasche, 2. Innenlasche, 3. Bolzen, 4. Buchse, 5. Rolle
Wird die Kette nicht für Anwendungen mit hoher Beanspruchung eingesetzt (beispielsweise zur Kraftübertragung von einem Handhebel auf eine Steuerwelle einer Maschine oder einer Schiebetür eines Ofens), kann eine der einfacheren Kettenarten verwendet werden. Ist hingegen eine höhere Belastbarkeit bei gleichzeitig einfacher Herstellung einer kleineren Teilung erforderlich, kann die Kette mehrlagig ausgeführt sein. Anstatt nur zwei Laschenreihen an den Außenseiten der Kette können drei („Duplex“), vier („Triplex“) oder mehr Laschenreihen parallel verlaufen. Zwischen jeweils zwei benachbarten Laschenpaaren befinden sich Buchsen und Rollen, und die gleiche Anzahl an Zahnreihen verläuft parallel auf den Kettenrädern. Steuerketten in Automotoren beispielsweise besitzen typischerweise mehrere Laschenreihen, sogenannte Litzen.
VERWENDEN
Ein Beispiel hierfür sind zwei „Geister“-Ritzel, die ein dreifach gespanntes Rollenkettenprogramm steuern.
Rollenketten werden bei Antrieben mit niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit von etwa 600 bis 800 Fuß pro Minute eingesetzt. Bei höheren Geschwindigkeiten von etwa 2.000 bis 3.000 Fuß pro Minute werden jedoch aufgrund von Verschleiß- und Geräuschproblemen in der Regel Keilriemen verwendet.
Eine Fahrradkette ist eine Art Rollenkette. Fahrradketten können ein Kettenschloss haben oder zum Ab- und Anbringen ein Kettennietwerkzeug benötigen. Eine ähnliche, aber robustere und damit stabilere Kette wird an den meisten Fahrrädern verwendet. Gelegentlich wird sie jedoch durch einen Zahnriemen oder eine Antriebswelle ersetzt, die für einen leiseren Lauf und deutlich weniger Wartungsaufwand sorgen.
Die überwiegende Mehrheit der Automobilmotoren verwendet Rollenketten zum Antrieb der Nockenwelle(n). Hochleistungsmotoren nutzen üblicherweise Zahnradantrieb, und ab den frühen 1960er Jahren wurden von einigen Herstellern Zahnriemen eingesetzt.
Ketten werden auch bei Gabelstaplern mit Hydraulikzylindern als Umlenkrolle zum CZPT eingesetzt, um den Gabelträger zu reduzieren. Allerdings werden diese Ketten nicht als Rollenketten, sondern als Hub- oder Blattketten klassifiziert.
Reduzierketten für Kettensägen ähneln äußerlich Rollenketten, sind aber viel enger mit Blattketten verwandt. Sie werden durch vorstehende Führungsglieder angetrieben, die gleichzeitig die Kette auf der Führungsschiene fixieren.
Sea Harrier FA.2 ZA195 Frontdüse (kühl) mit Schubvektorsteuerung – die Düse wird durch einen Kettenantrieb eines Luftmotors gedreht.
Eine vielleicht ungewöhnliche Verwendung von zwei Fahrradketten findet sich im Harrier Leap Jet, wo ein Kettenantrieb durch einen Luftmotor die beweglichen Triebwerksdüsen dreht. Dadurch können diese für den Schwebeflug nach unten oder für den normalen Vorwärtsflug nach hinten gerichtet werden – ein System, das als Schubkraft bekannt ist.
Verwenden
Die Auswirkungen von Verschleiß an einer Rollenkette bestehen in einer Vergrößerung der Teilung (Abstand der Kettenglieder), wodurch sich die Kette verlängert. Dies ist auf Verschleiß an den Drehzapfen und Buchsen zurückzuführen und nicht auf eine tatsächliche Dehnung des Metalls (wie sie bei manchen flexiblen Stahlteilen, beispielsweise dem Handbremsseil eines Kraftfahrzeugs, auftritt).
Bei CZPT-Ketten ist es ungewöhnlich, dass eine Kette (außer Fahrradketten) so lange verschleißt, bis sie schließlich reißt. Eine verschlissene Kette führt nämlich zu schnellem Verschleiß der Ritzel, was letztendlich zum vollständigen Abrieb aller Zähne am Ritzel führt. Die Ritzel (insbesondere das kleinere der beiden) erfahren eine Schleifbewegung, die eine charakteristische Hakenform in die Zahnflanke einprägt. (Dieser Effekt wird durch eine falsch gespannte Kette verstärkt, ist aber trotz sorgfältiger Vorbereitung unvermeidbar.) Die abgenutzten Zähne (und die Kette) gewährleisten keine reibungslose Kraftübertragung mehr. Dies kann sich durch Geräusche, Vibrationen oder (bei Automotoren mit Steuerkette) durch eine mit einer Zündlampe messbare Veränderung des Zündzeitpunkts bemerkbar machen. In diesen Fällen müssen sowohl Ritzel als auch Kette ausgetauscht werden, da eine neue Kette auf abgenutzten Ritzeln nicht lange hält. In deutlich weniger kritischen Situationen kann es jedoch möglich sein, das größere der beiden Ritzel zu schonen, da das kleinere in der Regel stärker beansprucht wird. Nur bei sehr leichten und kraftlosen Anwendungen wie Fahrrädern oder unter extremen Bedingungen falscher Belastung springt die Kette üblicherweise von den Ritzeln.
In der Industrie ist es üblich, die Funktion des Kettenspanners (ob manuell oder automatisch) oder die genaue Größe der Antriebskette zu überprüfen (eine Faustregel besagt, dass eine Rollenkette mit verlängerten 31 Zähnen (31TPT) bei einem verstellbaren Antrieb oder 1,51 Zähnen (1,51TPT) bei einem Antrieb mit festem Kettenmittelpunkt ausgetauscht werden sollte). Eine einfachere Methode, die sich besonders für Fahrrad- oder Motorradfahrer eignet, ist, die Kette vom größeren der beiden Ritzel zu ziehen, wobei darauf zu achten ist, dass sie straff gespannt ist. Jede deutliche Bewegung (z. B. wenn man durch einen Spalt sehen kann) deutet wahrscheinlich auf eine bis zum Verschleißgrenze oder darüber hinaus verschlissene Kette hin. Wird das Problem ignoriert, kann es zu Ritzelschäden kommen. Die Verwendung von Ritzeln kann diesen Effekt aufheben und den Kettenverschleiß verschleiern.
Kettenkraft
Die am häufigsten verwendete Kenngröße für die Leistungsfähigkeit von Rollenketten ist die Zugfestigkeit. Die Zugfestigkeit gibt an, wie viel Last eine Kette unter einer einmaligen Belastung aushält, bevor sie bricht. Ebenso wichtig wie die Zugfestigkeit ist die Dauerfestigkeit einer Kette. Die entscheidenden Faktoren für die Dauerfestigkeit einer Kette sind die Qualität des verwendeten Stahls, die Wärmebehandlung der Kettenglieder, die Qualität der Teilungslückenfertigung der Laschen und die Art und Intensität der Kugelstrahlbehandlung der Laschen. Weitere Einflussfaktoren sind die Dicke und die Form (Kontur) der Laschen. Als Faustregel gilt für Rollenketten im Dauerbetrieb, dass die Kettenbelastung nicht mehr als 1/6 oder 1/9 der Zugfestigkeit der Kette betragen sollte, abhängig von der Art der verwendeten Kettenglieder (Presspassung vs. Gleitpassung). Rollenketten im Dauerbetrieb, die diese Grenzwerte überschreiten, können vorzeitig durch Laschenermüdung ausfallen.
Die übliche Mindestzugfestigkeit einer ANSI 29.1-Metallkette beträgt 12.500 x (Teilung in Zoll)². X-Ring- und O-Ring-Ketten reduzieren den Verschleiß durch Innenschmierung erheblich und verlängern so ihre Lebensdauer. Die Innenschmierung erfolgt mittels Vakuum beim Vernieten der Kettenglieder.
CHAIN STHangZhouRDS
Normungsorganisationen (wie ANSI und ISO) legen Standards für Design, Abmessungen und Austauschbarkeit von Antriebsketten fest. Die folgende Tabelle zeigt beispielsweise Daten aus der ANSI-Norm B29.1-2011 (Präzisions-Kraftübertragungsrollenketten, Anbauteile und Kettenräder), die von der American Society of Mechanical Engineers (ASME) entwickelt wurde. Weitere Informationen finden Sie in den angegebenen Referenzen.
ASME/ANSI B29.1-2011 Rollenketten – Gängige Größen – Größe – Teilung – Maximaler Rollendurchmesser – Minimale – Maximale Zugfestigkeit – Messlast – 25.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit folgt im Folgenden eine weitere Darstellung wichtiger Maße aus derselben Norm, ausgedrückt in Bruchteilen eines Zolls (was ein Faktor bei der Auswahl der bevorzugten Maße in der ANSI-Norm war):
Warum Sie sich für uns entscheiden sollten
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Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Marktberater. Wir arbeiten professionell und engagiert mit Ihnen zusammen, um Ihnen fachkundige Vorschläge und Lösungen zu liefern und so das kosteneffektivste Produkt für Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren weltweiten Kunden zählen Endverbraucher, Händler und OEMs. Unsere OEM-Ersatzteile können überall dort eingesetzt werden, wo sie benötigt werden, und eignen sich sowohl für Reparaturen als auch für Neuinstallationen.
Grundlagen der Rollenkette
Bevor Sie die passende Rollenkette für Ihre Maschine auswählen, sollten Sie sich mit einigen Grundlagen vertraut machen. Informieren Sie sich über Kettenräder, Zugfestigkeit, Teilung und Breite. Dieser Bericht bietet Ihnen weitere Informationen und hilft Ihnen, eine fundierte Entscheidung zu treffen. Die richtige Lösung zu finden ist wichtig, aber nicht immer so einfach wie die Wahl einer bekannten Marke. Sie sollten sich für ein Unternehmen entscheiden, das seine Produkte unterstützt und einen guten Kundenservice bietet.
Rollenrad
Wenn Sie Kettenräder für Ihre Anwendung kaufen möchten, sollten Sie sich zunächst die verschiedenen verfügbaren Ausführungen ansehen. Kettenräder für einsträngige Rollenketten werden von Boston Metal hergestellt – Kettenräder des Typs B sind auf Maß gebohrt. Sie sind in den Teilungen 1/4", 3/8", 1/2", 5/8", 3/4" und 1" erhältlich.
Der Durchmesser des Kettenrads ist entscheidend für die Auswahl des passenden Kettenrads für Ihre Anwendung. Die Messung des Durchmessers einer zahnlosen Scheibe mit einem Messschieber ist eine sehr gute Methode, um die genaue Kettenradgröße zu bestimmen. Ein Messschieber misst den Durchmesser einer Scheibe ohne Zähne. Bei Kettenrädern des Typs B und C bestimmt der Nabendurchmesser die Dicke der Nabe.
Eine weitere Kettenradart ist das geteilte Metallkettenrad, dessen Durchmesser geteilt ist. Es lässt sich einfach montieren und demontieren und wird durch Schrauben in der Nabe zusammengehalten. Geteilte Kettenräder haben üblicherweise Kettenteilungen von 40 bis 240 Zähnen und Bohrungen von 3/4″ bis 6″. Bei den geteilten Kettenrädern zeigt ein Teil nach oben, die beiden anderen verlaufen parallel zum Boden.
Beim Kauf von Kettenrädern ist es wichtig zu beachten, dass diese ausschließlich für eine bestimmte Kette entwickelt wurden. Alle Ketten werden nach spezifischen Vorgaben gefertigt. In den USA ist der ANSI-Standard am weitesten verbreitet. Die Kettenteilung ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten zweier Kettenbolzen. In den USA wird die Kettenteilung üblicherweise in 8-Zoll-Schritten angegeben.
Neben den Abmessungen des Kettenrads beeinflussen auch die Teilung und die Position des Kettenrads die Lebensdauer der Kette. Im Gegensatz zu Riemenkettenrädern, die aus Gussmetall gefertigt sind, wird die Emaillierung von Rollenkettenrädern aus Stahlblech gestanzt oder aus pulvermetallurgisch hergestellt. Je widerstandsfähiger die Emaillierung ist, desto länger ist die Lebensdauer der Kette.
Teilung der Rollenkette
Die Teilung einer Rollenkette ist der Abstand zwischen Kettenrad und Bolzen. Je kleiner die Gewindesteigung, desto kleiner die Buchsenauflage. Generell gilt: Je kleiner die Teilung, desto länger die Lebensdauer der Kette. Für optimale Leistung und maximale Lebensdauer empfehlen Hersteller eine minimale Kettenteilung von 2% bis 3%. Die Kettenteilung ist entscheidend für die korrekte Funktion, und der Hersteller empfiehlt, die Kette zu wechseln, sobald sie die übliche Teilung von 2% bis 3% erreicht hat.
Um die richtige Kettenteilung für eine bestimmte Kette zu bestimmen, ermitteln Sie zunächst die Kettenradabmessungen und die Teilung. Die Teilung ist der Abstand zwischen den Bolzen, gemessen in 1/8-Zoll-Schritten. Der Bolzendurchmesser der Kette ist ebenfalls entscheidend. Wenn Sie sich bezüglich des Bolzendurchmessers Ihrer Kette nicht sicher sind, messen Sie einige Kettenglieder, um einen guten Durchschnittswert zu erhalten. Alternativ können Sie mit einem Messschieber den Innendurchmesser des Kettenrads messen und die Zähne zählen.
Messen Sie bei der Dimensionierung eines Kettenrads den Kettenabstand zwischen den Zahnrädern mit einem Messschieber und vergleichen Sie ihn mit den Angaben in der Kettenmaßtabelle. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Spezifikationen und die korrekte Kettenteilung überprüft haben. Wählen Sie anschließend die passende Kettenteilung für Ihre Anforderungen. Dies ist ein entscheidender Schritt bei der Auswahl der richtigen Kette. Achten Sie daher auf die korrekte Teilung Ihrer Rollenkette. Die korrekte Teilung gewährleistet maximale Leistung und Sicherheit.
Um den passenden Rollenkettentyp zu finden, sollte man seine Zugfestigkeit prüfen. Diese gibt an, wie viel Last die Kette aushält, bevor sie bricht. Ein weiterer wichtiger Parameter ist die Dauerfestigkeit. Ketten mit hoher Dauerfestigkeit sind deutlich widerstandsfähiger gegen Rost und Verschleiß als Ketten mit geringer Dauerfestigkeit. Die Zahlen rechts in der üblichen Nummerierung bezeichnen Standard- oder Leichtlastketten, während die Zahlen links die Teilung von Schwerlastketten angeben.
Doppelteilrollenketten sind eine Variante von Einfachteilrollen. Sie werden nach ISO 606 gefertigt und erfüllen dieselben Normen wie Einfachteilrollen. Sie kommen vorwiegend in Anwendungen mit geringeren Anforderungen an Geschwindigkeit und Kraftübertragung zum Einsatz. Die Laschen von Doppelteilrollenketten sind zudem länger als die von Einfachteilrollen. Doppelteilrollen werden auch für Aufzugs- und Langförderbandantriebe verwendet. Es gibt verschiedene Haupttypen von Rollenketten: Einfachteilrollen, Doppelteilrollen und Übergrößenrollen.
Rollenkettenbreite
Beim Kauf einer Rollenkette ist die Breite eines der ersten Kriterien. Messen Sie dazu die Gesamtbreite der Kette, den Durchmesser und die Breite jeder einzelnen Rolle. Auch die Höhe und Dicke der Kette sind wichtig. Sobald Sie diese Maße haben, können Sie mit der Suche nach der passenden Rollenkette beginnen. Bevor Sie sich jedoch für eine neue Kette entscheiden, sollten Sie wissen, was Sie von der Kette selbst erwarten können.
Es gibt viele verschiedene Arten von Rollenketten. Diese Ketten sind in ANSI- und metrischen Maßen erhältlich. Sie sind als ein- und zweisträngige Ausführungen verfügbar und werden üblicherweise zur Kraftübertragung eingesetzt. Weitere Varianten umfassen Agrar-, Automobil-, Förderband-, Mehrstrang- und Vierstrangketten. Die Tabellen enthalten auch eine Übersicht, anhand derer Sie die benötigte Größe leicht ermitteln können. Im Folgenden sind einige Vorteile der Anschaffung einer Rollenkette aufgeführt.
Rollen- und Bolzendurchmesser sind wichtige Faktoren bei der Wahl der richtigen Kettenbreite. Die Kettenbreite wird auf den nächstliegenden Bruchteil von 5/8 Zoll gerundet. Sie sollte mindestens 50 die Kettenraddicke betragen, und die Blechdicke sollte ein Achtel der Kettenbreite sein. Übergewichtige Ketten werden mit dem Suffix „H“ gekennzeichnet. Teilung und Breite der Kette werden durch die Belastung und die Maschinengeschwindigkeit bestimmt.
Die äußeren Glieder der Rollenkette werden als Bolzenglieder bezeichnet. Diese Bolzen werden in die Buchsen der benachbarten Rollenglieder eingesetzt und durch Splinte fixiert. Bolzenglieder werden typischerweise in die Bolzen von Ketten mit hoher Tragfähigkeit eingepresst. Diese Bolzen dienen der Fixierung der Rollen. Allerdings können diese Bolzenketten die elektrische Belastbarkeit von Rollenketten um bis zu 20 TP3T reduzieren.
Die ANSI-Norm 29.1 für Stahlketten legt eine Mindestteilung in Zoll und eine Endfestigkeit von 12.500 x Teilung in Zoll fest. Gleichzeitig reduziert die O-Ring-Kette den Verschleiß dank ihrer Schmierwirkung erheblich. O-Ring- und X-Ring-Ketten werden beim Vernieten der Kettenglieder per Vakuum mit Schmierstoff versehen. Antriebsketten werden von Normungsorganisationen wie ANSI geprüft und reguliert. Im Jahr 2011 entwickelte die American Society of Mechanical Engineers (ASME) eine Norm für Präzisions-Antriebsketten.
Zugkraft der Rollenkette
Einer der wichtigsten Indikatoren für die Festigkeit von Rollenketten ist die Zugfestigkeit. Dieser Wert gibt an, wie viel Last die Kette aushält, bevor sie bricht. Ein weiterer Wert, die sogenannte Dauerfestigkeit, bezeichnet die maximale Belastung, die eine Kette kurz vor dem Bruch aushält. Die Robustheit einer Rollenkette hängt von ihren Abmessungen, der Qualität des verwendeten Metalls und der Wärmebehandlung ab. Auch die Art des Kugelstrahlens, das zur Bearbeitung von Stahl, Steiglöchern und Verbindungsplatten eingesetzt wird, variiert.
Bei der Auswahl einer Rollenkette ist die Belastbarkeit entscheidend. Sie gibt die maximale Last an, der die Kette standhalten kann, bevor sie ermüdet. Diese Angabe ist wichtig, da sie die Art der auf die Kette wirkenden Last bestimmt. Achten Sie beim Kauf einer Rollenkette unbedingt auf die mechanische Ausführung und die benötigte Tragfähigkeit. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Kette die Anforderungen an Festigkeit und Tragfähigkeit erfüllt.
Die endgültige Zugfestigkeit einer Rollenkette basiert primär auf der vom Hersteller empfohlenen maximalen Zugfestigkeit. Die tatsächliche Zugfestigkeit kann jedoch höher oder niedriger als dieser Wert sein. Die zulässige Betriebslast einer Rollenkette lässt sich berechnen, indem man den Kettendurchmesser mit der Güteklasse multipliziert. Die zulässige Betriebslast einer Kette ist die maximale Zugkraft, der sie standhalten kann, bevor sie bricht. Dieser Wert wird üblicherweise in Vielfachen angegeben.
Die maximale Zugfestigkeit von Rollenketten variiert je nach Kettentyp. Einsträngige Schwerlastketten verfügen über dicke Seitenplatten für höhere Stoßfestigkeit. Es werden auch einsträngige Schwerlastrollenketten, sogenannte Buchsenrollenketten, angeboten. Doppelsträngige Schwerlastketten sind strukturell ähnlich, bestehen jedoch aus zwei Stahlschichten, die durch Bolzen verbunden sind, welche fast doppelt so stark sind wie bei herkömmlichen Rollenketten.
Die Zugfestigkeit einer einsträngigen Rollenkette beträgt etwa 500 Tonnen. Im Vergleich dazu weist eine einsträngige Kettenstruktur eine Zugfestigkeit von 900 Tonnen auf. Die Zugfestigkeit beider Ketten ist ähnlich, daher ist es nicht ratsam, sich für die eine oder die andere zu entscheiden. Obwohl Metall- und Titanketten als die stärksten Werkstoffe für Rollenketten gelten, sind diese Werkstoffe nicht magnetisch.
