제품 설명
| 엘 최대 mm |
Lcmax mm |
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| M56F21-P-100 | 100. | 42.00 | 24.00 | 12.00 | 54.7 | 59.5 | 30. | 육. | 56./12600 | 61.6 | 6시 30분 |
대부분의 환경에 맞춰 설계 및 제조된 컨베이어 체인 (웨스트 레이크)
항저우 스타머신테크놀로지 유한회사는 바이오매스 연료 운송부터 재활용 산업, 제지 및 펄프, 시멘트, 철강, 목재 산업 및 식품 가공에 이르기까지 가장 까다로운 컨베이어 체인 응용 분야에 적합한 최고 품질의 재료와 제조 방법을 제공합니다.
당사의 컨베이어 체인, 스프로킷 휠 및 부착물은 강도, 내구성 및 내마모성 사이의 최적의 균형을 달성하기 위해 표면 경화 처리됩니다.
저희 제조 시설은 다음과 같은 미터 피치 컨베이어 체인에 중점을 두고 있습니다.
국제 표준 DIN8167/ISO1977M 시리즈
DIN8165/ISO1977FV 시리즈
SMS1968S 시리즈
체인의 구성
크기가 다른 두 종류의 롤러 체인이 구조를 보여주고 있습니다.
부시 롤러 체인에는 두 종류의 링크가 교대로 배열되어 있습니다. 첫 번째는 이너 링크로, 두 개의 이너 플레이트가 두 개의 슬리브 또는 부싱으로 고정되어 있으며, 그 위에서 두 개의 롤러가 회전합니다. 이너 링크는 두 번째 종류인 아우터 링크와 교대로 배열되어 있는데, 아우터 링크는 이너 링크의 부싱을 통과하는 핀으로 고정된 두 개의 아우터 플레이트로 구성됩니다. "부싱이 없는" 롤러 체인은 구조는 다르지만 작동 방식은 유사합니다. 이너 플레이트를 고정하는 별도의 부싱이나 슬리브 대신, 플레이트에 구멍 밖으로 돌출된 튜브가 박혀 있어 동일한 역할을 합니다. 이는 체인 조립 단계를 하나 줄일 수 있다는 장점이 있습니다.
변형 디자인
롤러체인 레이아웃: 1.Outerplate,2.Innerplate,3.Pin,4.Bushing,5.Roller
체인이 마모가 심한 용도(예를 들어 수동 레버에서 기계의 제어축으로 동력을 전달하거나 오븐의 슬라이딩 도어를 작동시키는 경우)에 사용되지 않는다면, 단순한 형태의 체인은 더 이상 사용되지 않을 수 있습니다. 반대로, 더 강한 내구성과 작은 피치로 인한 부드러운 구동이 요구되는 경우에는 체인의 바깥쪽에 두 줄의 플레이트만 있는 것이 아니라, 세 줄("듀플렉스"), 네 줄("트리플렉스") 또는 그 이상의 플레이트가 평행하게 배열되고, 각 인접한 플레이트 쌍 사이에 부싱과 롤러가 있으며, 스프로킷에도 동일한 수의 톱니가 평행하게 배열된 "시앰프" 형태로 제작될 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 엔진의 타이밍 체인은 일반적으로 스트랜드라고 불리는 여러 줄의 플레이트로 구성됩니다.
사용
두 개의 '유령' 스프로킷이 삼중 롤러 체인 시스템에 장력을 가하는 예
롤러체인은 분당 약 600~800피트의 저속 및 중속 구동 장치에 사용되지만, 분당 약 2,000~3,000피트의 고속에서는 마모 및 소음 문제로 인해 일반적으로 V벨트가 사용됩니다.
자전거 체인은 롤러 체인의 한 형태입니다. 자전거 체인에는 마스터 링크가 있을 수도 있고, 탈착 및 설치를 위해 체인 공구가 필요할 수도 있습니다. 이와 유사하지만 더 크고 강한 체인이 대부분의 오토바이에 사용되지만, 소음이 적고 유지 보수 요구 사항이 적은 톱니 벨트 또는 샤프트 드라이브로 교체되는 경우도 있습니다.
대부분의 자동차 엔진은 롤러 체인을 사용하여 캠축을 구동합니다. 초고성능 엔진은 종종 기어 구동 방식을 사용하며, 1960년대 초부터 일부 제조업체는 톱니 벨트를 사용하기 시작했습니다.
유압 실린더를 풀리로 사용하여 지게차를 올리고 내리는 데 체인이 사용되지만, 이러한 체인은 롤러 체인으로 간주되지 않고 리프트 체인 또는 리프 체인으로 분류됩니다.
체인톱 절단 체인은 겉보기에는 롤러 체인과 비슷하지만, 리프 체인과 더 밀접한 관련이 있습니다. 돌출된 구동 링크에 의해 구동되며, 이 링크는 체인을 바에 고정하는 역할도 합니다.
SeaHarrier FA.2ZA195 전방(냉간) 벡터 추력 노즐 - 이 노즐은 에어 모터의 체인 구동 방식으로 회전합니다.
오토바이 체인을 사용하는 다소 특이한 용도 중 하나는 해리어 점프 제트기에서 볼 수 있는데, 이 기종에서는 공기 모터의 체인 구동 장치를 사용하여 움직이는 엔진 노즐을 회전시켜 호버링 비행을 위해 아래쪽으로, 일반적인 전진 비행을 위해 반대쪽으로 향하게 할 수 있습니다. 이러한 시스템을 추력 구동 방식이라고 합니다.
옷을 입으세요
롤러 체인의 마모는 링크 간격(피치)을 증가시켜 체인이 길어지게 하는 효과를 가져옵니다. 이는 피벗 핀과 부싱의 마모 때문이며, 금속 자체가 늘어나는 현상(자동차의 핸드 브레이크 케이블과 같은 일부 유연한 강철 부품에서 발생하는 현상) 때문이 아닙니다.
현대식 체인(자전거 체인 제외)은 마모되어 끊어지는 경우가 드뭅니다. 마모된 체인은 스프로킷 톱니의 마모를 급격히 진행시켜 결국 스프로킷의 모든 톱니가 떨어져 나가기 때문입니다. 스프로킷(특히 두 개 중 작은 스프로킷)은 마찰로 인해 톱니의 구동면에 갈고리 모양의 마모가 발생합니다. (체인 장력이 부적절하면 이러한 현상이 더욱 심해지지만, 아무리 주의를 기울이더라도 피할 수 없습니다.) 마모된 톱니(및 체인)는 더 이상 원활한 동력 전달을 제공하지 못하며, 이는 소음, 진동 또는 (타이밍 체인을 사용하는 자동차 엔진의 경우) 타이밍 라이트로 확인할 수 있는 점화 타이밍의 변화로 나타날 수 있습니다. 이러한 경우에는 스프로킷과 체인을 모두 교체해야 합니다. 마모된 스프로킷에 새 체인을 끼우면 수명이 짧아집니다. 하지만 마모가 심한 스프로킷은 보통 작은 스프로킷이므로, 마모 정도가 심하지 않은 경우에는 큰 스프로킷을 재사용할 수 있습니다. 자전거와 같이 매우 가벼운 하중을 받는 경우나 장력이 지나치게 약한 극단적인 경우에만 체인이 스프로킷에서 이탈하는 것이 일반적입니다.
산업 현장에서는 일반적으로 체인 텐셔너(수동 또는 자동)의 움직임이나 구동 체인의 정확한 길이를 모니터링합니다(일반적으로 늘어난 롤러 체인은 조절식 구동 장치의 경우 3.1T3T, 고정식 센터 드라이브의 경우 1.5T3T 정도 교체합니다). 특히 자전거 또는 오토바이 사용자에게 적합한 더 간단한 방법은 체인이 팽팽하게 당겨진 상태에서 두 스프로킷 중 더 큰 스프로킷에서 체인을 당겨보는 것입니다. 상당한 움직임(예: 틈이 보일 정도)이 있다면 체인이 마모 한계를 넘어섰을 가능성이 높습니다. 문제가 잘못 진단되면 스프로킷 손상이 발생할 수 있습니다. 스프로킷 마모는 이러한 영향을 상쇄하여 체인 마모를 가릴 수 있습니다.
체인 강도
롤러 체인의 강도를 측정하는 가장 일반적인 방법은 인장 강도입니다. 인장 강도는 체인이 파손되기 전에 한 번의 하중을 견딜 수 있는 최대 하중을 나타냅니다. 인장 강도만큼 중요한 것은 체인의 피로 강도입니다. 체인의 피로 강도에 영향을 미치는 주요 요인은 체인 제조에 사용되는 강철의 품질, 체인 구성 요소의 열처리, 링크 플레이트의 피치 홀 가공 품질, 그리고 쇼트 피닝의 종류와 강도입니다. 그 외에도 링크 플레이트의 두께와 디자인(윤곽)도 영향을 미칠 수 있습니다. 연속 구동 방식으로 작동하는 롤러 체인의 경우, 체인 하중이 특정 값을 초과하지 않도록 하는 것이 일반적인 원칙입니다. 체인의 인장 강도의 1/6 또는 1/9에 불과하며, 사용되는 마스터 링크 유형(압착식 vs. 끼워맞춤식)에 따라 달라집니다[출처 필요]. 이러한 임계값을 초과하여 연속 구동으로 작동하는 롤러 체인은 링크 플레이트 피로 파손으로 인해 조기에 고장날 수 있으며, 일반적으로 그렇습니다.
ANSI 29.1 강철 체인의 최소 표준 강도는 12,500 x (피치, 인치)²입니다. X-링 및 O-링 체인은 내부 윤활제를 사용하여 마모를 크게 줄여 체인 수명을 연장합니다. 내부 윤활은 체인을 리벳으로 결합할 때 진공을 이용하여 주입됩니다.
체인탕저우RDS
ANSI 및 ISO와 같은 표준화 기구는 동력 전달 체인의 설계, 치수 및 호환성에 대한 표준을 유지합니다. 예를 들어, 다음 표는 미국 기계학회(ASME)에서 개발한 ANSI 표준 B29.1-2011(정밀 동력 전달 롤러 체인, 부착물 및 스프로킷)의 데이터를 보여줍니다. 자세한 내용은 참고 문헌을 참조하십시오.
ASME/ANSIB29.1-2011 롤러 체인 표준 크기 크기 피치 최대 롤러 직경 최소 극한 인장 강도 측정 하중 25.
기억을 돕기 위해 아래는 동일한 표준의 주요 치수를 인치의 분수로 나타낸 또 다른 표현입니다(이는 ANSI 표준에서 선호하는 숫자를 선택한 배경 중 하나였습니다).
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저희는 단순한 제조업체이자 공급업체가 아니라 업계 컨설턴트이기도 합니다. 고객 여러분과 적극적으로 협력하여 전문적인 조언과 제품 추천을 제공함으로써 고객의 특정 용도에 가장 비용 효율적인 제품을 선택하실 수 있도록 지원합니다. 저희 고객은 전 세계 최종 사용자부터 유통업체 및 OEM에 이르기까지 다양합니다. 저희의 OEM 대체품은 필요한 경우 언제든지 사용 가능하며 수리 및 신규 조립 모두에 적합합니다.
롤러 체인의 종류
롤러 체인에는 여러 종류가 있습니다. 이러한 체인은 구조가 다양하고 각각 다른 용도에 적합합니다. 이 글에서는 다이아몬드 롤러 체인, X링 및 O링 체인, 역톱니 체인, 자가 윤활 체인에 대해 알아보겠습니다. 이 글을 통해 자신에게 가장 적합한 종류를 선택하고 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있을 것입니다. 자신에게 맞는 롤러 체인을 찾는 것은 어렵지 않습니다. 이 글이 여러분께 도움이 되기를 바랍니다!
다이아몬드 롤러 체인
다이아몬드 롤러 체인은 다른 체인보다 훨씬 효율적이며 체인 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 탁월한 체인 구조는 내부 녹 발생을 방지합니다. 또한, Diamond ACE는 내식성 외피와 아연-니켈 사전 코팅으로 뛰어난 부식 방지 및 내구성을 제공합니다. 이러한 특징 덕분에 체인 가동 중지 시간과 인건비가 절감되어 건설 자재 생산 업체는 장비 수명 동안 약 1,400만 달러(TP4T33,000)를 절약할 수 있습니다.
다이아몬드 시리즈 체인은 최고의 인장 강도와 가장 경제적인 총 소유 비용으로 우수한 품질과 견고함을 자랑합니다. 일반 체인, 특수 체인, 맞춤형 체인 등 다양한 제품 포트폴리오를 통해 고객의 용도에 맞는 최적의 체인을 제공합니다. 또한 다양한 기계에 사용할 수 있는 폭넓은 액세서리 제품군도 갖추고 있습니다. 더 자세한 정보는 회사 웹사이트를 참조하십시오.
롤러 체인 분야의 선두 제조업체 중 하나인 CZPT는 동력 전달 시장에서 타의 추종을 불허하는 기술력과 내구성을 자랑합니다. CZPT는 주요 산업 분야에서 신뢰를 받고 있으며 최고의 투자 수익률을 제공합니다. 다이아몬드는 강인함과 내구성의 상징이며, CZPT는 이를 기업 상표로 선택하여 핵심 가치를 표현하고 있습니다. CZPT는 극한 환경, 심지어 수중 환경에서도 100년 이상 사용할 수 있습니다.
자체 윤활 체인
자가 윤활 롤러 체인은 기능성을 향상시키면서 청결도를 높이도록 설계되었습니다. 이 체인은 윤활유가 함침된 소결 합금 부싱과 필요시 오일을 방출하도록 특수 처리된 핀으로 구성됩니다. 자가 윤활 롤러 체인은 수명이 길고 일반적인 윤활이 어려운 환경에 이상적입니다. 아래는 자가 윤활 롤러 체인의 장점입니다.
일상적인 유지보수 비용이 들지 않는 자가 윤활 롤러 체인은 표준 롤러 체인을 대체할 수 있는 최적의 솔루션입니다. 포장, 인쇄, 섬유 및 제재소 산업에 적합하며, 가동 중지 시간을 줄이고 효율성을 향상시킵니다. 또한 오염 가능성을 최소화합니다. 다양한 종류의 자가 윤활 롤러 체인이 있어 필요에 가장 적합한 제품을 선택할 수 있다는 장점도 있습니다. 이러한 장점에 대해 더 자세히 알아보려면 Dataintelo에서 발표한 '유지보수 불필요 롤러 체인 시장 보고서'를 참조하십시오.
CAN-AM 자가 윤활 롤러 체인은 마찰 없이 원활한 작동을 보장합니다. 이 체인은 ANSI/BS 규격의 일반 피치와 이중 피치 두 가지 종류로 제공됩니다. 오일 함침 부싱과 예압 소결 금속 부싱을 사용하여 수명이 깁니다. 이 자가 윤활 롤러 체인은 일반 롤러 체인을 완벽하게 대체하며, 일반 롤러 체인 스프로킷과 함께 사용할 수 있습니다.
X링 및 O링 체인
O링과 X링 롤러 체인은 각각 밀봉형과 비밀봉형 두 가지 종류가 있습니다. 이러한 체인은 빈티지 자전거나 저렴한 차량에 주로 사용됩니다. 그 외에도 불도저 트랙이나 컨베이어 벨트에도 사용됩니다. 일반 롤러 체인은 간단한 베어링으로 만들어지며 수백 킬로미터마다 윤활유를 발라줘야 합니다. 일반 롤러 체인은 가격이 가장 저렴하지만 O링 체인보다 유지 보수가 더 많이 필요합니다.
두 종류의 체인 간의 주요 차이점은 마찰력과 가격입니다. X링 체인은 O링 체인보다 가격이 약간 저렴하지만 마찰력이 훨씬 적습니다. 따라서 X링 체인은 일반 도로 주행 라이더에게 더 경제적인 선택이며, O링 체인은 오프로드 레이서에게 더 비싼 옵션입니다. 경우에 따라 X링과 O링 롤러 체인은 가격표만으로도 구분할 수 있습니다.
X링과 O링 롤러 스프로킷 모두 다양한 디자인으로 제공됩니다. 두 유형 모두 전반적인 성능은 비슷하지만 고려해야 할 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. X링은 내구성과 기능성이 뛰어나 장거리 주행에 일반적으로 더 적합합니다. O링은 보통 X링보다 가격이 비싸지만 장거리 라이딩을 고려한다면 훌륭한 선택입니다.
역방향 체인
역방향 롤러 체인은 흔히 소음이 적은 체인으로 불립니다. 각 판에는 두 개의 돌출부가 있습니다. 바깥쪽 돌출부는 60도 또는 70도 각도로 되어 있습니다. 이 돌출부는 스프로킷의 작동면을 감싸도록 설계되었습니다. 스프로킷의 안쪽 돌출부는 스프로킷과 마찰을 일으키지 않습니다. 이러한 구조 덕분에 소음이 적으면서도 효율적인 동력 전달이 가능합니다. 역방향 롤러 체인은 무거운 물체를 이송하는 변속기에 사용됩니다.
역톱니 롤러 체인에는 기본적으로 세 가지 종류가 있습니다. 일반 체인은 단일 체인이고, 이중 및 삼중 체인은 각각 두 개 또는 세 개의 가닥으로 구성됩니다. 이러한 체인에서 핀은 백 링크 끝단의 경화강 부싱을 통해 움직입니다. 이 세 가지 종류의 주요 차이점은 크기입니다. 어떤 크기를 선택해야 할지 잘 모르겠다면 먼저 체인의 하중을 계산해 보세요. 직경이 작을수록 더 좋다는 사실에 놀랄 수도 있습니다.
역방향 롤러 체인의 백링크 수는 진동 주파수를 결정합니다. 진동 주파수는 체인의 크기와 스프로킷 사이의 체인 길이에 따라 달라집니다. 체인이 짧을수록 스프로킷에 의해 발생하는 상하 진동, 즉 "당김"이 커집니다. 이는 구동 장치에 추가적인 최대 부하를 발생시켜 수명을 단축시킵니다.
PEER 체인의 중부하 책임 순서 이중 가닥 롤러 체인
고강도 이중 가닥 롤러 체인은 뛰어난 안정성과 동력을 제공하여 산업 및 농업 분야에 최적입니다. PEER Chains는 다양한 길이와 피치의 체인을 생산하며 스프로킷, 프리텐션 체인 등 다양한 액세서리도 제공합니다. 또한, 다양한 합금 및 등급의 체인을 선택할 수 있습니다. 다음은 고강도 이중 가닥 롤러 체인의 가장 일반적인 용도입니다.
PEER사의 고강도 이중 가닥 롤러 체인은 HKK 니켈 도금 시리즈를 포함하여 다양한 종류로 제공됩니다. 이 체인은 옥외 및 약한 부식성 환경에 가장 적합합니다. 특허받은 공법을 사용하여 피로 강도를 향상시키고 초기 신장률을 줄였습니다. 또한, HKK 이중 피치 이중 가닥 롤러 체인은 일반 롤러 체인보다 가볍고 가격도 저렴합니다.
이 보고서는 경쟁 환경과 최신 시장 동향을 중점적으로 다룹니다. 보고서는 롤러 체인 사업의 주요 업체들을 생산량, 매출, 글로벌 시장 점유율 등의 기준으로 분석합니다. 또한, 각 업체에 대한 상세한 기업 프로필과 분석 자료를 제공하며, 최근 제품 출시, 파트너십, 인수합병 등을 포함합니다. 더불어 기업 프로필, 제품 포트폴리오, 생산 규모 등 경쟁 환경에 대한 정보도 제공합니다. 시장 동향을 파악한 후에는 현명한 구매 결정을 내릴 수 있습니다.
기계식 플렉시블 커플링의 정기 유지보수
롤러 체인용 기계식 가변 커플링을 적절하게 유지 관리하는 것은 시스템의 올바른 작동과 신뢰성을 보장하는 데 매우 중요합니다. 이러한 커플링의 유지 관리에는 구성 요소에 대한 주기적인 검사가 포함됩니다. 피로 및 사용 흔적을 확인하십시오. 정기적인 검사를 통해 커플링 교체 시기를 파악하고 잔여 수명을 예측할 수 있습니다.
커플링은 최적의 기능을 유지하기 위해 주기적으로 교체해야 합니다. 교체 시에는 반드시 올바른 부품을 사용하십시오. 커플링 종류와 체인 크기가 일치하는지 확인하십시오. 동일한 커플링 부품이라도 크기가 맞지 않을 수 있으므로, 상호 참조표나 제조업체 사양 번호를 참고하는 것이 좋습니다. 또한, 커플링에 적합한 롤러 체인이 장착되어 있는지 확인하십시오.
롤러 체인에 사용되는 기계식 탄성 커플링은 윤활만 하면 조기 고장을 방지할 수 있습니다. 탄성 커플링은 축의 미세한 정렬 불량을 수용할 수 있으며 고속 회전에 적합합니다. 또한 충격을 흡수하는 기능도 있습니다. 이러한 유연성은 느슨한 부품 덕분입니다. 더불어 윤활은 커플링 부품의 마모를 줄이는 데 중요합니다.
롤러 체인 측정
적합한 롤러 체인을 찾으려면 롤러의 기본 비율을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 롤러 체인의 세 가지 핵심 비율은 피치, 폭, 핀 직경입니다. 이 치수들은 체인의 종류를 결정하는 데 필수적입니다. 이러한 치수는 일반적으로 체인 제조업체 카탈로그에 나와 있지 않습니다. 주로 새로운 도구를 제작하는 일반 사용자를 위해 제공되는 정보이기 때문입니다. 정비 전문가에게는 중요하지 않지만, 특정 종류의 롤러 체인을 찾고 있다면 알아두는 것이 중요합니다.
체인의 정확한 치수를 알게 되면 적절한 종류를 선택할 수 있습니다. 인쇄 가능한 템플릿을 사용하여 체인을 측정하면 치수표와 비교하기가 훨씬 쉬워집니다. 롤러 체인의 나머지 사양도 확인하여 장비에 적합한지 반드시 확인하십시오. 롤러 체인 치수표를 사용하면 용도에 맞는 길이, 너비, 높이를 쉽게 파악할 수 있습니다.
롤러 체인을 구매할 때는 톱니 수와 톱니 비율을 반드시 확인하세요. 일반적인 비율은 2:1입니다. 주행용 스프로킷은 롤러 스프로킷보다 최소 2배 이상의 톱니 수를 가져야 합니다. 체인을 고정밀 작업에 사용하는 경우, 스프로킷 종류를 확인하여 체인의 정확한 치수를 결정해야 합니다. 또한, 중간 플레이트의 형태는 슬립인 방식과 푸시핏 방식 중에서 선택할 수 있습니다.
