Que rechercher dans une chaîne à rouleaux ?
De nombreux aspects sont à prendre en compte lors de l'achat d'une chaîne à rouleaux. L'un des plus importants est la résistance à la traction, qui correspond à la force nécessaire pour rompre la chaîne. Les chaînes à rouleaux sont disponibles en trois niveaux de résistance à la traction : minimum, standard et maximum. Chaque niveau correspond à une limite différente de la charge que la chaîne peut supporter. Cependant, ces limites ne sont pas toujours identiques et il est important de connaître les différences entre les chaînes à rouleaux.
Chaîne canonique
La plupart des chaînes à rouleaux comportent des dimensions standard imprimées sur leurs panneaux latéraux. Il s'agit généralement de la mention « 40 » ou « C2080H », mais parfois aussi de la lettre « B ». Si la chaîne est ancienne, il est conseillé de la nettoyer pour lire ses dimensions. Vous trouverez ces dimensions dans le tableau des dimensions standard des chaînes à rouleaux, mais toutes les chaînes ne sont pas marquées. Pour déterminer les dimensions, mesurez le diamètre et le pas de la chaîne, puis reportez-vous au tableau pour trouver les dimensions requises.
Les chaînes à rouleaux haute résistance sont disponibles avec des axes, des plaques latérales et des rouleaux traités thermiquement. Outre ce traitement, elles sont également pré-étirées en usine, ce qui réduit l'usure de ces éléments. Correctement entretenues, elles peuvent durer des années, minimisant ainsi les risques de panne ou de corrosion. Selon l'application, les chaînes à rouleaux standard sont proposées en différentes tailles. Elles peuvent être achetées à l'unité. De nombreuses options sont disponibles, en fonction des dimensions et des exigences de l'application.
Les chaînes à rouleaux PEER intègrent des rouleaux robustes pour réduire les chocs sur l'émail du pignon. La gestion thermique et la précharge de tous les éléments de la chaîne PEER contribuent à minimiser l'allongement initial. La lubrification par immersion à chaud garantit une lubrification optimale de tous les composants, prolongeant ainsi leur durée de vie et réduisant les coûts d'entretien. Pour les applications exigeantes, la chaîne ASME/ANSI-B29.1 est un excellent choix.
Les chaînes à rouleaux standard sont fabriquées en acier ou en alliage métallique. Elles peuvent toutefois être confectionnées dans d'autres matériaux, comme l'acier inoxydable. Outre le métal, l'acier inoxydable est fréquemment utilisé dans les machines de transformation alimentaire où la lubrification des chaînes est essentielle. Le laiton et le nylon sont également parfois employés, mais restent moins courants. C'est pourquoi il est toujours conseillé de consulter votre fournisseur avant tout achat. En comparant la résistance à la traction de deux chaînes différentes et en faisant un choix éclairé, vous obtiendrez le meilleur prix et le meilleur service.
Chaîne sans douille
Les chaînes à rouleaux sans bagues présentent des avantages par rapport aux chaînes à rouleaux standard. Contrairement aux chaînes classiques, les chaînes sans bagues offrent une grande flexibilité latérale, ce qui optimise la lubrification. Les épaulements saillants des plaques intérieures des chaînes sans bagues facilitent et optimisent la circulation de l'huile. Il s'agit d'un atout essentiel pour une chaîne propre. De plus, les chaînes sans bagues peuvent améliorer les performances de changement de vitesse.
L'énergie d'une chaîne à rouleaux sans bagues est calculée en termes de résistance à la traction et d'énergie de fatigue. La première détermine la charge que la chaîne peut supporter avant rupture. La résistance à la fatigue est tout aussi importante, et les variables qui l'influencent comprennent le métal utilisé pour fabriquer les maillons, le pas de la chaîne, le type de grenaillage et la conception et l'épaisseur de celle-ci. Par exemple, une chaîne trop fine risque de ne pas convenir aux applications exigeantes.
Comme les chaînes à rouleaux classiques, les chaînes à rouleaux sans bagues comportent deux types de maillons distincts. Le maillon interne est constitué de deux plaques reliées par des axes, tandis que le maillon externe est composé de deux plaques maintenues par des bagues. Une chaîne à rouleaux sans bagues est similaire à une chaîne classique, à la différence qu'elle simplifie le processus d'assemblage en intégrant le tube directement dans la plaque interne. Ainsi, pour un confort de conduite optimal, une chaîne à rouleaux sans bagues est une bien meilleure option.
Il existe deux dimensions différentes pour les chaînes à rouleaux sans bagues. L'une est conçue pour les chaînes monobrins classiques, tandis que l'autre est destinée aux chaînes à double ou triple brin. Les chaînes sans bagues sont généralement plus courtes que les chaînes standard, ce qui permet de les installer dans des espaces restreints. Elles sont fabriquées avec des composants de la plus haute qualité et bénéficient d'un traitement de cémentation pour une résistance et une robustesse optimales.
Chaîne muette
La chaîne à rouleaux silencieuse offre un entraînement fluide et silencieux. Elle est composée de rangées empilées de maillons plats dont le profil, similaire à celui d'un engrenage, s'engrene avec les dents du pignon. Chaque maillon est relié à un pignon correspondant, ce qui permet également à la chaîne de se courber. Bien que ces caractéristiques de base soient identiques pour toutes les chaînes à rouleaux silencieuses, il existe de nombreuses variantes permettant leur utilisation dans une variété d'applications.
Les chaînes silencieuses, très répandues pour les transmissions à grande vitesse, sont dotées de pignons similaires à ceux des machines. Elles peuvent être constituées d'un ou plusieurs brins. Les chaînes à un seul brin sont nettement moins chères que les chaînes à plusieurs brins, mais elles s'usent plus rapidement si elles ne sont pas lubrifiées. Les chaînes à rouleaux à un seul brin peuvent être utilisées longtemps sans lubrification, mais pour votre application, les chaînes silencieuses de grande capacité méritent d'être prises en considération.
La conception et le développement des chaînes silencieuses les rendent idéales pour le transport d'une grande variété de marchandises. Leurs surfaces plates résistent à la chaleur. Elles sont également durables et antidérapantes. Elles sont disponibles dans une gamme de pas, de largeurs et de modes de montage. Que vous recherchiez des chaînes pour des convoyeurs à rouleaux classiques ou pour le transport de bouteilles en verre, nous avons la solution. Renseignez-vous sur les avantages des convoyeurs à rouleaux silencieux.
Les chaînes à denture inversée constituent une option supplémentaire pour des chaînes plus silencieuses. Conçues pour réduire le bruit dû aux frottements du moteur, ces chaînes silencieuses sont aujourd'hui beaucoup plus répandues et très appréciées des constructeurs. Une chaîne silencieuse est composée de nombreux maillons reliés aux dents du pignon. La rotation des dents permet de réduire le bruit, les vibrations et les mouvements de la corde. Ce sont les principales raisons de la popularité des chaînes silencieuses.
Pas de chaîne ANSI
Pour mesurer le pas de chaîne de votre vélo, vous pouvez utiliser un pied à coulisse. Cette mesure se prend entre les centres des deux axes des maillons. Il existe plusieurs normes de pas pour les chaînes, mais la norme ANSI est la plus répandue aux États-Unis. Un pied à coulisse est utile si vous hésitez sur la taille de chaîne à choisir, car il vous permet également de vérifier l'usure des pignons.
Les chaînes conformes aux normes ANSI sont caractérisées par un pas spécifique. Cette mesure est basée sur la largeur et l'espacement des rouleaux. L'espacement est généralement supérieur à la largeur. Le nombre de rouleaux correspond à la largeur de la chaîne ou au nombre restant pour les rouleaux. Le chiffre à gauche indique si la chaîne est légère ou lourde. Les chaînes lourdes sont désignées par le suffixe « H ».
Les dimensions standard des chaînes dépendent du pas ANSI. Le pas correspond à la plus petite distance entre la bague et le pignon. Plus le pas est petit, plus cette distance est grande, ce qui prolonge la durée de vie de la chaîne. Toutefois, si vous achetez une chaîne pour une application spécifique, il est essentiel de vérifier attentivement le pas, car celui-ci peut influencer ses performances.
mesure de la chaîne à rouleaux
La fonction de la mesure de l'usure d'une chaîne à rouleaux est de prévenir sa rupture en contrôlant la pression exercée sur la chaîne. Il existe plusieurs techniques pour mesurer l'usure d'une chaîne à rouleaux. La première consiste à retirer la chaîne de son logement et à mesurer la distance entre le pignon et son extrémité. Une autre méthode consiste à mesurer le pas de la chaîne, c'est-à-dire la distance entre deux maillons. Cette dernière technique est préférable aux autres car elle est pratique et précise.
Lors de la mesure de l'usure d'une chaîne à rouleaux, il est important de tenir compte de la déformation progressive de ses composants. Environ 3,751 TP3T de l'usure totale s'exerce sur les axes, le reste se faisant au niveau des maillons internes. Ces mesures d'usure varient selon le pas nominal de la chaîne et le niveau de frottement auquel elle est soumise. Une lubrification adéquate entre les axes et les bagues, ainsi que la charge et la fréquence d'articulation, influent sur les taux d'usure.
Il est essentiel de mesurer le volume d'utilisation de la chaîne à rouleaux afin d'éviter les défaillances importantes. Plus la chaîne est longue, plus elle s'use. Bien que sa longueur doive être nettement inférieure à l'entraxe, une charge excessive entraînera une usure prématurée. Par conséquent, la lubrification est primordiale. De plus, la flèche de la chaîne ne doit pas dépasser 21 à 41 mm de son entraxe. Enfin, il convient de vérifier l'absence de bruits anormaux ou de défauts visuels. Une cause fréquente d'usure excessive de la chaîne à rouleaux est la charge appliquée. Chaque fabricant de chaînes définit une charge maximale pour ses produits.
Il existe plusieurs méthodes pour mesurer l'usure d'une chaîne à rouleaux. Pour une transmission à grande vitesse, la chaîne doit comporter au minimum onze dents, et pour une transmission à vitesse moyenne, au moins 25 dents. Il est également important de vérifier la longueur de la chaîne, si nécessaire. De même, le diamètre des axes doit être identique ou différent du pas de la chaîne.
