Ürün Açıklaması
Dökme pimi zinciri
HSerisi–H60H74H78H82H110H124
400Serisi–4424454524554624674774884103
400 Sınıfı Pimli zincirler, güç aktarımı, taşıma veya kaldırma uygulamalarında yaygın olarak kullanılan düşük maliyetli dövülebilir demir ürünlerdir. Bu zincirler, geçmeli veya perçinli yapıda mevcuttur. Sökülebilir zincirlerle aynı dişlilerde çalışmak üzere tasarlanan 400 Sınıfı Pimli zincirler, daha yüksek mukavemetleri ve daha fazla yük taşıma kapasiteleri nedeniyle genellikle sökülebilir zincirlerin yerini alır.
500Serisi–5675785 0571 4500
700Serisi–710720720S730
900Serisi–901957107
Yukarıdaki zincirler bağlantı aparatı ile birlikte kullanılabilir.
Başlıca ürünler:
İletim Zincirleri:
Standart Makaralı Zincirler/Nikel Kaplamalı Makaralı Zincir/Paslanmaz Çelik Makaralı Zincir/Bisiklet Zinciri/Motosiklet Zinciri/Otomotiv Motorları İçin Zincirler/Yaprak Zincirler/Sessiz Zincir.
KonveyörZincirleri:
Küçük Boy Konveyör Zincirleri/Büyük Boy Konveyör Zincirleri/Makaralı Konveyör Zinciri/İçi Boş Pimli Zincir/Tahrik Zinciri/Çelik Burçlu Zincir/Kaynaklı Çelik Değirmen Zinciri/Kaynaklı Çelik Sürükleme Zinciri/Çubuk Halkalı Zincir/Dövme Perçinsiz Zincir/Patlayıcı Tahrik Zinciri/Döküm Kombinasyon Zinciri/Döküm Pimli Zincir/Çift Esnek Zincir/Özel Zincir/Plastik Üst Zincir/Geçmeli Kapaklı Zincir.
LinkChains:
120 Kalite Alaşımlı Zincir/100 Kalite Alaşımlı Zincir/80 Kalite Kaldırma Zinciri/70 Kalite Taşıma Zinciri/50 Kalite Paslanmaz Çelik Zincir/43 Kalite Yüksek Mukavemetli Zincir/40 Kalite Yüksek Mukavemetli Zincir/30 Kalite Kanıt Sarmal Zincir/Çift Halkalı Zincir/Tek Halkalı Zincir/Bükümlü Zincir/Kayıtlı Zincir/Toplu Zincir/Oval Bağlantılı Zincir/Kare Zincir.
Dişli çarklar:
SingleTypeAHub/SingleTypeBHub/SingleTypeCHub/SingleTypeDHub/DoubleStrandTypeBHub/DoubleStrandTypeCHub/HardenedTeethTypeA/DoubleSingleTypeASprocket/DoublePitchStrandTypeBHub/LargeRollerDoublePitchSprocket.
Ekipman ve Raf:
Düz dişliler/Helisel dişliler/Konik dişliler/Hipoid dişliler/Sonsuz dişliler/İçten helisel dişliler/Balık kılçığı dişliler/Dişli çark ve pinyon dişliler/Sektör dişliler/İçten halka dişliler/Konye dişliler/Naylon dişli çark.
Makine ve Ekipmanlar:
Bantlı Konveyörler/Kazıyıcı Konveyör/Zincir Konveyör/Plaka Konveyör/Silindirli Konveyör/Spiral Konveyör/Asansör Konveyörler/Eğimli Konveyör/Sebze ve Meyve İşleme Makineleri/Gıda İşleme Makineleri/Süt Ürünleri İşleme Ekipmanları/Kesim Ekipmanları/Bira Üretim Ekipmanları/Dondurulmuş İçecek Makineleri.
Seyahat Zincirlerinin Avantajları ve Dezavantajları
Tahrik zincirleri genellikle metal kılavuzların kayması için kullanılır. Tahrik zincirleri sıklıkla kullanılsa da, makaralı zincirler boyut ve ağırlık bakımından daha verimlidir. Bununla birlikte, tahrik zinciri genellikle kirli işler için ideal seçenektir. Aşağıda tahrik zincirlerinin bazı avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır. Daha fazla bilgi edinin! Tahrik zincirleriyle aracınızı özel durumunuza uyarlayın. Yaptığınız için memnun kalacaksınız! Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin! Çeşitli tahrik zinciri türleri hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin.
Ters diş zinciri
Ters dişli kam mili tahrik zinciri, arka bağlantılarında dişlere ve orta ila yüksek hız dönüşlerini iletmek için birbirleriyle etkileşime giren iki pimli döner mafsal bağlantısına sahiptir. Bu tür tahrik zinciri, özellikle gürültü ve titreşimi en aza indirmede başarılı olan sessiz zincir tahrik sistemi olarak da bilinir. Arka bağlantılardaki dişler, dişli çarkın dişleriyle tamamen kenetlenir. Ters dişli tasarım, zincir arka bağlantılarının dişli çarkın dişleriyle sorunsuz bir şekilde iletişim kurmasını da sağlar.
Yeni ürünün tasarımı özellikle gürültüyü azaltmada etkiliydi. "Druid" yaylı çatallar, zincirin aksın nominal hareketiyle birlikte değişmesini sağlıyordu. 1910 Olympia fuarında tanıtıldı ve 500'den fazla adet satıldı. Tahrik zinciri de sessizdi, bu da ses yalıtımı ve sönümleme parçalarına olan ihtiyacı azalttı ve dolayısıyla gövde ağırlığını en aza indirdi. Bu nedenle, rüzgar türbinleri için ideal bir seçim haline geldi.
Zincir tahrik sisteminin başlıca dezavantajları arasında düşük hızı ve sınırlı hareket kabiliyeti yer alır. Üretimi maliyetlidir ve özel montaj gerektirir. Yağlama ve gevşeklik ayarı gibi bakımlar çok önemlidir. Zincir gerildikçe hızı dalgalanır. Bu da zincirin en kötü zamanda arızalanmasına yol açar. Zincir tahrik sisteminde ayrıca kayma ile ilgili sorunlar da vardır. Ek olarak, aşırı aşınmaya ve yıpranmaya karşı hassastır. Ancak iyi haber şu ki, çok daha dayanıklı ve güvenilir olan yeni nesil seyahat zincirleri mevcuttur.
Çift zincir
Çift sıralı tahrik zincirlerinin birkaç çeşidi vardır: SC, RP ve Ramsey. Her birinin kendine özgü avantajları ve özellikleri vardır. Rampower çift sıralı serisi, yaygın SC çift sıralı zincirin iki katı enerji kapasitesi sunar. Genellikle yeni uygulamalarda kullanılırlar. SC çift sıralı zincirler en ucuz olanlardır ve daha az zorlu uygulamalarda kullanılırlar. SC çift sıralı zincirin elektrik potansiyeli daha düşüktür ancak ağırlığı daha azdır. Ayrıca performans garantisi de yoktur.
Çok telli makaralı zincir
Seyahat zinciri için çok telli makaralı zincir pazarı, bu sektörde ilerlemeyi sağlayan unsurlar temelinde özetlenebilir. Sektörün ilerlemesini engelleyen değişkenler anlaşılarak, karlı fırsatlar için alternatif stratejiler geliştirilebilir. Bu rapor, mevcut durumu ve COVID-19'un sektör üzerindeki genel etkisini belirlemeyi amaçlamaktadır. Ayrıca pazarın itici güçlerini ve kısıtlamalarını da ele alacağız. Seyahat zinciri için çeşitli çok telli makaralı zincir türlerini ve önümüzdeki yıllardaki pazar büyüklüklerini inceleyeceğiz.
Makaralı zincirler için minimum çekme dayanımı, geleneksel itme zincirlerinin çekme dayanımının altıda biri veya dokuzda biridir. Bu gereksinimler, erken arızanın temel nedeni olan bağlantı plakası yorgunluğunu önlemek için belirlenmiştir. Bu malzemeden üretilen bir zincir, önemli yük taşıma kapasitesi gerektiren yüksek verimli uygulamalar için üstün bir seçim olarak kabul edilir. Bir itme zinciri kullanıyorsanız, uygulama türüne göre uygun bir zincir seçtiğinizden emin olun. Önemli yük taşıma kapasitesine sahip basit bir zincir, basit uygulamalar için de mükemmeldir.
Yüksek hızlı ve yüksek gerilimli bir itişin, düşük hızlı bir zincire göre daha yüksek enerji seviyesi gerektirdiği doğru olsa da, makaralı zincirler çoğunlukla düşük ve orta hız uygulamalarında kullanılır. Bisiklet zincirlerine benzerler ancak bir tahrik bağlantısı içerebilirler. Bisikletlerde zincirler daha ağırdır ve çıkarmak için bir zincir aletine ihtiyaç duyabilirler. Bu zincirler genellikle dişli kayışlarla veya her ikisinin bir kombinasyonuyla değiştirilir.
Düz asal zincir
Düz ön tahrik zinciri, orta ve büyük iş parçası paletlerini taşıyan fonksiyonel bir konveyör bandıdır. Kavis oluşturma potansiyeli, kavisli yaylar içeren sürekli tahrik kombinasyonları için idealdir. Düz ön zincir, iş parçası paletlerinde PA aşınma pedleriyle de mevcuttur. Düz üst zincirin çelik ve plastik kayma profilleri, 1,5 kg/cm'ye kadar yüzey alanı kütlelerine olanak tanır. Yüksek çözünürlüklü profiller, düz üst zincirle uyumludur.
Çelik düz dişli zincir, 815, 820 ve 881 serisi olmak üzere birçok çeşitte mevcuttur. Bunlar, yüksek dayanıklılık ve mükemmel aşınma direnci için ısıl işlemden geçirilmiştir. Ayrıca 820 dişliler de dahil olmak üzere birçok dişliyle kullanılabilirler. Yüksek kaliteli çelik zincir, birçok endüstriyel uygulamada kullanılabilir. Bununla birlikte, endüstriyel uygulamanız için sağlam bir zincir arıyorsanız, iwis sertleştirilmiş paslanmaz çelik düz dişli zincirler mükemmel bir seçimdir.
TSplus düz ön hareketli zincir, diğer tüm taşıma ortamlarına kıyasla en yüksek uyarlanabilirliği sunar. Hareket üniteleri, uzun konveyör hatları oluşturmak için uçtan uca birleştirilebilir. Serpantin, sıralı ve döner konveyörler oluşturmak için yana doğru esneyen düz ön zincirler mevcuttur. Hareket modelleri, standart ve ağır hizmet tipi modellerde sunulmaktadır. Çeşitli konteyner boyutlarını yönetebilecek kadar uyarlanabilirler. Daha karmaşık bir konveyör sistemine ihtiyacınız varsa, ağır hizmet tipi bir itme zinciri seçebilirsiniz.
Rexnord düz zincirler iki temel tipte gelir: MatTop zincir ve TableTop zincir. TableTop zincir, 3,25 inç ile 12 inç arasında değişen standart genişliklerde kalıplanmıştır. Bunlar 10 fitlik bölümler halinde gönderilir, ancak 20 fit uzunluğunda mattop zincirler de bulabilirsiniz. Hatta MatTop zincirinizi tam ihtiyaçlarınıza göre özelleştirebilirsiniz. Standart taşımadan temizlik amaçlarına kadar çeşitli taşıma uygulamaları için mükemmeldirler.
Konveyör zinciri
Konveyörler için kullanılan hareket zincirleri çeşitli tasarımlarda mevcuttur. Bu zincirler farklı adım aralıklarına sahip olabilir. Adım aralığı, tekerlek dişi enerjisi, zincirin genel rijitliği ve itme motorunun türü tarafından belirlenir. Normal maksimum adım aralığı, bağlantı plakalarının genişliği ve montaj açıları arasındaki açı ile belirlenir. Bağlantı plakaları arasındaki burçları güçlendirerek zincirinizin adım aralığını artırabilirsiniz. Tekerlek dişi ile burçlar arasındaki boşluğun yaklaşık 0,6 mm olduğundan emin olun.
Zincir seçerken zincirin hatvesi ve rijitliği kritik öneme sahiptir. Minimum hatve, tekerlek üzerindeki dişin kalınlığına, maksimum hatve ise bağlantı plakalarının rijitliğine bağlıdır. Bununla birlikte, bu maksimum hatve, bağlantı plakaları arasındaki burçlar veya tekerlek dişiyle olan boşluk nedeniyle aşılabilir. Yüksek kaliteli bir zincir, aşırı aşınmayı ve paslanmayı önlemek için yatak yüzeyleri yağlanmış olmalıdır. Orta viskoziteli mineral yağ, standart çalışma koşulları için uygundur. SAE 20W-50 bu uygulama için mükemmel bir seçimdir. Kendinden yağlamalı zincirler, çeşitli zincir üreticilerinden temin edilebilir.
Zincir genellikle bağlantı noktaları arasına yağ damlatılarak yağlanır. Bu tür yağlama, konveyör zincirinin düzenli olarak kontrol edilmesini gerektirir. Yağ miktarı, zincir bağlantı noktalarında kırmızımsı kahverengi renk değişimini önleyecek kadar olmalıdır. Yağlama yağı, üreticinin spesifikasyonlarına göre günlük olarak kullanılmalıdır. İtme zincirinizin daha uzun ömürlü olmasını sağlamak için, düzenli olarak yağladığınızdan emin olun.
