{"id":408,"date":"2023-09-12T09:23:01","date_gmt":"2023-09-12T09:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/china-professional-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/"},"modified":"2023-09-12T09:23:01","modified_gmt":"2023-09-12T09:23:01","slug":"china-professional-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/blog\/china-professional-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/","title":{"rendered":"Produtos profissionais da China para pe\u00e7as de transmiss\u00e3o de engrenagens e correias: Correntes de rolos e buchas de precis\u00e3o simplex de passo curto da s\u00e9rie 15a para agricultura."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

\n

S\u00e9rie A de Correntes de Rolos Simplex de Precis\u00e3o com Passo Curto e Correntes com Buchas<\/b><\/h4>\n

<\/h4>\n

\n\n\n\n\n\n
ISO\/ANSI\/DIN
N\u00famero da corrente<\/td>\n		China
N\u00famero da corrente<\/td>\n		Tom
P
mm<\/td>\n		Di\u00e2metro do rolo<\/p>\n

d1m\u00e1x
mm<\/td>\n

Largura entre as placas internas
b1min
mm<\/td>\n		Di\u00e2metro do pino<\/p>\n

d2m\u00e1x
mm<\/td>\n

Comprimento do pino<\/td>\nProfundidade da placa interna
h2m\u00e1x
mm<\/td>\n		\u00a0Espessura da placa<\/p>\n

Tmax
\u00a0mm<\/td>\n

Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Qmin
kN\/lbf<\/td>\n

resist\u00eancia m\u00e9dia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o
Q0
kN<\/td>\n		Peso por metro
q\u00a0\u00a0
\u00a0kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n*03C<\/td>\n4.7625<\/td>\n2.48<\/td>\n2.38<\/td>\n1.62<\/td>\n6.10<\/td>\n6.90<\/td>\n4.30<\/td>\n0.60<\/td>\n1.80\/409<\/td>\n2.0<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

*Corrente de bucha: d1 na tabela indica o di\u00e2metro externo da bucha<\/h4>\n

CORRENTE DE ROLOS<\/strong><\/p>\n

A corrente de rolos, tamb\u00e9m conhecida como corrente de rolos com buchas, \u00e9 o tipo de transmiss\u00e3o por corrente mais comumente usado para transmitir pot\u00eancia mec\u00e2nica em diversos tipos de m\u00e1quinas dom\u00e9sticas, industriais e agr\u00edcolas, incluindo esteiras transportadoras, m\u00e1quinas de trefila\u00e7\u00e3o de fios e tubos, impressoras, carros, motocicletas e bicicletas. Ela consiste em uma s\u00e9rie de rolos cil\u00edndricos curtos unidos por elos laterais. \u00c9 acionada por uma roda dentada chamada roda dentada. \u00c9 um meio simples, confi\u00e1vel e eficiente de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia.<\/p>\n

CONSTRU\u00c7\u00c3O DA CORRENTE<\/strong><\/p>\n

Duas correntes de rolos de tamanhos diferentes, mostrando sua constru\u00e7\u00e3o.
Existem dois tipos de elos alternados na corrente de rolos com buchas. O primeiro tipo s\u00e3o os elos internos, compostos por duas placas internas unidas por duas buchas ou an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o que giram dois rolos. Os elos internos alternam-se com o segundo tipo, os elos externos, que consistem em duas placas externas unidas por pinos que atravessam as buchas dos elos internos. A corrente de rolos sem buchas tem funcionamento semelhante, embora n\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o; em vez de buchas ou an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o separados que unem as placas internas, a placa possui um tubo estampado que se projeta do furo e serve ao mesmo prop\u00f3sito. Isso tem a vantagem de eliminar uma etapa na montagem da corrente.<\/p>\n

O design da corrente de rolos reduz o atrito em compara\u00e7\u00e3o com designs mais simples, resultando em maior efici\u00eancia e menor desgaste. As correntes de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia originais n\u00e3o possu\u00edam rolos nem buchas, com as placas internas e externas fixadas por pinos que entravam em contato direto com os dentes da roda dentada; no entanto, essa configura\u00e7\u00e3o apresentava um desgaste extremamente r\u00e1pido tanto dos dentes da roda dentada quanto das placas onde elas pivotavam nos pinos. Esse problema foi parcialmente resolvido com o desenvolvimento de correntes com buchas, em que os pinos que fixam as placas externas passam por buchas ou mangas que conectam as placas internas. Isso distribuiu o desgaste por uma \u00e1rea maior; contudo, os dentes das rodas dentadas ainda se desgastavam mais rapidamente do que o desej\u00e1vel, devido ao atrito de deslizamento contra as buchas. A adi\u00e7\u00e3o de rolos ao redor das mangas das buchas da corrente proporciona contato de rolamento com os dentes das rodas dentadas, resultando em excelente resist\u00eancia ao desgaste tanto das rodas dentadas quanto da corrente. O atrito \u00e9 ainda muito baixo, desde que a corrente esteja suficientemente lubrificada. A lubrifica\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e limpa das correntes de rolos \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia para a opera\u00e7\u00e3o eficiente, bem como para o tensionamento correto.<\/sup><\/p>\n

LUBRIFICA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

Muitas correntes de transmiss\u00e3o (por exemplo, em equipamentos de f\u00e1brica ou acionando um eixo de comando dentro de um motor de combust\u00e3o interna) operam em ambientes limpos e, portanto, as superf\u00edcies de desgaste (isto \u00e9, os pinos e buchas) est\u00e3o protegidas da precipita\u00e7\u00e3o e de part\u00edculas em suspens\u00e3o, muitas vezes at\u00e9 mesmo em um ambiente selado, como um banho de \u00f3leo. Algumas correntes de rolos s\u00e3o projetadas com an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o (O-rings) integrados no espa\u00e7o entre a placa externa do elo e as placas internas do elo do rolo. Os fabricantes de correntes come\u00e7aram a incluir esse recurso em 1971, ap\u00f3s a inven\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o por Joseph Montano enquanto trabalhava para a Whitney Chain de Hartford, Connecticut. Os an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o foram inclu\u00eddos como uma forma de melhorar a lubrifica\u00e7\u00e3o dos elos das correntes de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia, um servi\u00e7o vital para prolongar sua vida \u00fatil. Esses componentes de borracha formam uma barreira que ret\u00e9m a graxa lubrificante aplicada na f\u00e1brica dentro das \u00e1reas de desgaste dos pinos e buchas. Al\u00e9m disso, os an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o de borracha impedem a entrada de sujeira e outros contaminantes nas articula\u00e7\u00f5es da corrente, onde essas part\u00edculas causariam desgaste significativo. [cita\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria]<\/p>\n

Existem tamb\u00e9m muitas correntes que precisam operar em condi\u00e7\u00f5es de sujeira e que, por raz\u00f5es de tamanho ou operacionais, n\u00e3o podem ser seladas. Exemplos incluem correntes em equipamentos agr\u00edcolas, bicicletas e motosserras. Essas correntes necessariamente apresentar\u00e3o taxas de desgaste relativamente altas, principalmente quando os operadores estiverem dispostos a aceitar mais atrito, menos efici\u00eancia, mais ru\u00eddo e substitui\u00e7\u00f5es mais frequentes por negligenciarem a lubrifica\u00e7\u00e3o e o ajuste.<\/p>\n

Muitos lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo atraem sujeira e outras part\u00edculas, formando eventualmente uma pasta de CZPT que agrava o desgaste das correntes. Esse problema pode ser contornado com o uso de um spray de PTFE \"seco\", que forma uma pel\u00edcula s\u00f3lida ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o e repele tanto part\u00edculas quanto umidade.<\/sup><\/p>\n

DESIGN DE VARIANTES<\/strong><\/p>\n

Esquema de uma corrente de rolos: 1. Placa externa, 2. Placa interna, 3. Pino, 4. Bucha, 5. Rolo
Se a corrente n\u00e3o for usada em aplica\u00e7\u00f5es de alto desgaste (por exemplo, se estiver apenas transmitindo o movimento de uma alavanca manual para um eixo de controle em uma m\u00e1quina, ou uma porta deslizante em um forno), um dos tipos mais simples de corrente ainda pode ser usado. Por outro lado, quando se exige maior resist\u00eancia, mas tamb\u00e9m a suavidade de um passo menor, a corrente pode ser \"siamesa\"; em vez de apenas duas fileiras de placas nas laterais externas da corrente, pode haver tr\u00eas (\"duplex\"), quatro (\"triplex\") ou mais fileiras de placas paralelas, com buchas e roletes entre cada par adjacente, e o mesmo n\u00famero de fileiras de dentes paralelas nas rodas dentadas correspondentes. As correntes de distribui\u00e7\u00e3o em motores automotivos, por exemplo, normalmente t\u00eam v\u00e1rias fileiras de placas chamadas de cord\u00f5es.<\/p>\n

As correntes de rolos s\u00e3o fabricadas em diversos tamanhos, sendo os mais comuns, de acordo com as normas do Instituto Nacional Americano de Padr\u00f5es (ANSI), os tamanhos 40, 50, 60 e 80. O(s) primeiro(s) d\u00edgito(s) indica(m) o passo da corrente em oitavos de polegada, e o \u00faltimo d\u00edgito \u00e9 0 para corrente padr\u00e3o, 1 para corrente leve e 5 para corrente com bucha, sem rolos. Assim, uma corrente com passo de meia polegada seria uma #40, enquanto uma corrente #160 teria dentes espa\u00e7ados a 2 polegadas, e assim por diante. Os passos m\u00e9tricos s\u00e3o expressos em d\u00e9cimos de polegada; portanto, uma corrente m\u00e9trica #8 (08B-1) seria equivalente a uma ANSI #40. A maioria das correntes de rolos \u00e9 feita de a\u00e7o carbono ou a\u00e7o liga, mas o a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 usado em m\u00e1quinas de processamento de alimentos ou em outros locais onde a lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um problema, e o nylon ou o lat\u00e3o s\u00e3o ocasionalmente encontrados pelo mesmo motivo.<\/p>\n

A corrente de rolos \u00e9 normalmente conectada por meio de um elo mestre (tamb\u00e9m conhecido como elo de liga\u00e7\u00e3o), que geralmente possui um pino preso por uma presilha em forma de ferradura em vez de um encaixe por fric\u00e7\u00e3o, permitindo sua inser\u00e7\u00e3o ou remo\u00e7\u00e3o com ferramentas simples. Correntes com elo ou pino remov\u00edvel tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas como correntes com chaveta, o que permite o ajuste do comprimento da corrente. Meios elos (tamb\u00e9m conhecidos como elos de compensa\u00e7\u00e3o) est\u00e3o dispon\u00edveis e s\u00e3o usados \u200b\u200bpara aumentar o comprimento da corrente em um \u00fanico rolo. Correntes de rolos rebitadas t\u00eam o elo mestre (tamb\u00e9m conhecido como elo de liga\u00e7\u00e3o) rebitado ou prensado nas extremidades. Esses pinos s\u00e3o feitos para serem dur\u00e1veis \u200b\u200be n\u00e3o s\u00e3o remov\u00edveis.<\/sup><\/p>\n

USAR<\/strong><\/p>\n

Um exemplo de 2 rodas dentadas 'fantasmas' tensionando um sistema de corrente de rolos triplex
Correntes de rolos s\u00e3o usadas em transmiss\u00f5es de baixa a m\u00e9dia velocidade, em torno de 600 a 800 p\u00e9s por minuto; no entanto, em velocidades mais altas, em torno de 2.000 a 3.000 p\u00e9s por minuto, correias em V s\u00e3o normalmente usadas devido a problemas de desgaste e ru\u00eddo.
Uma corrente de bicicleta \u00e9 um tipo de corrente de rolos. As correntes de bicicleta podem ter um elo mestre ou exigir uma ferramenta espec\u00edfica para remo\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o. Uma corrente semelhante, por\u00e9m maior e, portanto, mais resistente, \u00e9 usada na maioria das motocicletas, embora \u00e0s vezes seja substitu\u00edda por uma correia dentada ou um eixo card\u00e3, que oferecem menor n\u00edvel de ru\u00eddo e exigem menos manuten\u00e7\u00e3o.
A grande maioria dos motores de autom\u00f3veis utiliza correntes de rolos para acionar o(s) eixo(s) de comando. Motores de alt\u00edssimo desempenho frequentemente utilizam engrenagens, e, a partir do in\u00edcio da d\u00e9cada de 1960, alguns fabricantes passaram a usar correias dentadas.
Correntes tamb\u00e9m s\u00e3o usadas em empilhadeiras que utilizam cilindros hidr\u00e1ulicos como polias para elevar e abaixar a plataforma; no entanto, essas correntes n\u00e3o s\u00e3o consideradas correntes de rolos, mas sim classificadas como correntes de eleva\u00e7\u00e3o ou correntes de l\u00e2minas.
As correntes de corte de motosserras se assemelham superficialmente \u00e0s correntes de rolos, mas s\u00e3o mais relacionadas \u00e0s correntes de l\u00e2minas. Elas s\u00e3o acionadas por elos de tra\u00e7\u00e3o salientes que tamb\u00e9m servem para posicionar a corrente na barra.<\/p>\n

Bocal de empuxo vetorial frontal (frio) ZA195 do Sea Harrier FA.2 \u2013 o bocal \u00e9 girado por uma transmiss\u00e3o por corrente acionada por um motor pneum\u00e1tico.
Um uso talvez incomum de um par de correntes de motocicleta \u00e9 no Harrier Jump Jet, onde uma transmiss\u00e3o por corrente de um motor pneum\u00e1tico \u00e9 usada para girar os bocais m\u00f3veis do motor, permitindo que sejam apontados para baixo para voo pairado ou para tr\u00e1s para voo CZPT normal, um sistema conhecido como vetoriza\u00e7\u00e3o de empuxo.<\/p>\n

VESTIR<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

O efeito do desgaste em uma corrente de rolos \u00e9 o aumento do passo (espa\u00e7amento entre os elos), fazendo com que a corrente se alongue. Observe que isso se deve ao desgaste nos pinos e buchas de articula\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o ao estiramento do metal (como ocorre com alguns componentes flex\u00edveis de a\u00e7o, como o cabo do freio de m\u00e3o de um ve\u00edculo).<\/p>\n

Com as correntes modernas, \u00e9 incomum que uma corrente (exceto a de bicicleta) se desgaste at\u00e9 quebrar, pois uma corrente desgastada leva ao r\u00e1pido desgaste dos dentes das engrenagens, com a falha final sendo a perda de todos os dentes da engrenagem. As engrenagens (em particular a menor das duas) sofrem um movimento de atrito que deixa uma forma caracter\u00edstica de gancho na face acionada dos dentes. (Esse efeito \u00e9 agravado por uma corrente com tens\u00e3o inadequada, mas \u00e9 inevit\u00e1vel, independentemente dos cuidados tomados). Os dentes desgastados (e a corrente) n\u00e3o proporcionam mais uma transmiss\u00e3o suave de pot\u00eancia, e isso pode se tornar evidente pelo ru\u00eddo, pela vibra\u00e7\u00e3o ou (em motores de carro que usam corrente de distribui\u00e7\u00e3o) pela varia\u00e7\u00e3o no ponto de igni\u00e7\u00e3o observada com uma pistola de ponto. Tanto as engrenagens quanto a corrente devem ser substitu\u00eddas nesses casos, pois uma corrente nova em engrenagens desgastadas n\u00e3o durar\u00e1 muito. No entanto, em casos menos graves, pode ser poss\u00edvel salvar a engrenagem maior das duas, j\u00e1 que \u00e9 sempre a menor que sofre o maior desgaste. Somente em aplica\u00e7\u00f5es muito leves, como em uma bicicleta, ou em casos extremos de tens\u00e3o inadequada, a corrente normalmente saltar\u00e1 das engrenagens.<\/p>\n

O alongamento devido ao desgaste de uma corrente \u00e9 calculado pela seguinte f\u00f3rmula:<\/p>\n

M = o comprimento de um n\u00famero de elos medidos<\/p>\n

S = o n\u00famero de elos medidos<\/p>\n

P = Altura<\/p>\n

Na ind\u00fastria, \u00e9 comum monitorar o movimento do tensionador da corrente (seja manual ou autom\u00e1tico) ou o comprimento exato da corrente de transmiss\u00e3o (uma regra pr\u00e1tica \u00e9 substituir uma corrente de rolos que se alongue 3% em uma transmiss\u00e3o ajust\u00e1vel ou 1,5% em uma transmiss\u00e3o de centro fixo). Um m\u00e9todo mais simples, particularmente adequado para ciclistas e motociclistas, \u00e9 tentar puxar a corrente para longe da maior das duas engrenagens, garantindo que a corrente esteja esticada. Qualquer movimento significativo (por exemplo, permitindo ver atrav\u00e9s de uma abertura) provavelmente indica que a corrente est\u00e1 desgastada al\u00e9m do limite. Danos \u00e0 engrenagem ocorrer\u00e3o se o problema for ignorado. O desgaste da engrenagem anula esse efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.<\/p>\n

\n

FOR\u00c7A DA CORRENTE<\/strong><\/h3>\n

A medida mais comum da resist\u00eancia de uma corrente de rolos \u00e9 a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o representa a quantidade de carga que uma corrente pode suportar sob uma \u00fanica carga antes de se romper. T\u00e3o importante quanto a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a resist\u00eancia \u00e0 fadiga da corrente. Os fatores cr\u00edticos para a resist\u00eancia \u00e0 fadiga de uma corrente s\u00e3o a qualidade do a\u00e7o utilizado na sua fabrica\u00e7\u00e3o, o tratamento t\u00e9rmico dos componentes da corrente, a qualidade da fabrica\u00e7\u00e3o dos furos de passo das placas dos elos e o tipo e a intensidade da granalhagem aplicada nas placas dos elos. Outros fatores podem incluir a espessura das placas dos elos e o seu design (contorno). A regra pr\u00e1tica para correntes de rolos operando em acionamento cont\u00ednuo \u00e9 que a carga na corrente n\u00e3o exceda 1\/6 ou 1\/9 da sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, dependendo do tipo de elos mestres utilizados (encaixe por press\u00e3o ou encaixe deslizante).[cita\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/em>]<\/sup>Correntes de rolos operando em acionamento cont\u00ednuo al\u00e9m desses limites podem falhar prematuramente, e geralmente falham, devido \u00e0 fadiga das placas de liga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A resist\u00eancia m\u00ednima padr\u00e3o da corrente de a\u00e7o ANSI 29.1 \u00e9 de 12.500 x (passo, em polegadas).2<\/sup>Correntes com an\u00e9is X e O reduzem significativamente o desgaste por meio de lubrificantes internos, aumentando a vida \u00fatil da corrente. A lubrifica\u00e7\u00e3o interna \u00e9 feita por meio de v\u00e1cuo durante a rebitagem da corrente.<\/p>\n

\n

CORRENTE STHangZhouRDS<\/strong><\/h2>\n

Organiza\u00e7\u00f5es de padroniza\u00e7\u00e3o (como a ANSI e a ISO) mant\u00eam normas para projeto, dimens\u00f5es e intercambialidade de correntes de transmiss\u00e3o. Por exemplo, a tabela a seguir mostra dados da norma ANSI B29.1-2011 (Correntes de rolos, acess\u00f3rios e rodas dentadas para transmiss\u00e3o de pot\u00eancia de precis\u00e3o), desenvolvida pela Sociedade Americana de Engenheiros Mec\u00e2nicos (ASME). Consulte as refer\u00eancias.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0Para obter informa\u00e7\u00f5es adicionais.<\/p>\n

Dimens\u00f5es padr\u00e3o da corrente de rolos ASME\/ANSI B29.1-2011: Dimens\u00f5es | Passo | Di\u00e2metro m\u00e1ximo do rolo | Resist\u00eancia m\u00ednima \u00e0 tra\u00e7\u00e3o | Carga de medi\u00e7\u00e3o | 25<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanhos padr\u00e3o de correntes de rolos ASME\/ANSI B29.1-2011<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tamanho<\/th>\nTom<\/th>\nDi\u00e2metro m\u00e1ximo do rolo<\/th>\nResist\u00eancia m\u00ednima \u00e0 tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nMedi\u00e7\u00e3o de carga<\/th>\n<\/tr>\n
25<\/th>\n0,250 pol (6,35 mm)<\/td>\n0,130 pol (3,30 mm)<\/td>\n780 lb (350 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 pol (9,53 mm)<\/td>\n0,200 pol (5,08 mm)<\/td>\n1.760 lb (800 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/th>\n0,500 pol (12,70 mm)<\/td>\n0,306 pol. (7,77 mm)<\/td>\n1.500 lb (680 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/th>\n0,500 pol (12,70 mm)<\/td>\n0,312 pol. (7,92 mm)<\/td>\n3.125 lb (1.417 kg)<\/td>\n31 lb (14 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 pol. (15,88 mm)<\/td>\n0,400 pol (10,16 mm)<\/td>\n4.880 lb (2.210 kg)<\/td>\n49 lb (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/th>\n0,750 pol (19,05 mm)<\/td>\n0,469 pol (11,91 mm)<\/td>\n7.030 lb (3.190 kg)<\/td>\n70 lb (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/th>\n1,000 pol. (25,40 mm)<\/td>\n0,625 pol. (15,88 mm)<\/td>\n12.500 lb (5.700 kg)<\/td>\n125 lb (57 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/th>\n1,250 pol. (31,75 mm)<\/td>\n0,750 pol (19,05 mm)<\/td>\n19.531 lb (8.859 kg)<\/td>\n195 lb (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/th>\n1,500 pol. (38,10 mm)<\/td>\n0,875 pol. (22,23 mm)<\/td>\n28.125 lb (12.757 kg)<\/td>\n281 lb (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/th>\n1,750 pol. (44,45 mm)<\/td>\n1,000 pol. (25,40 mm)<\/td>\n38.280 lb (17.360 kg)<\/td>\n383 lb (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/th>\n2,000 pol. (50,80 mm)<\/td>\n1,125 pol. (28,58 mm)<\/td>\n50.000 lb (23.000 kg)<\/td>\n500 lb (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 pol. (57,15 mm)<\/td>\n1,460 pol. (37,08 mm)<\/td>\n63.280 lb (28.700 kg)<\/td>\n633 lb (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/th>\n2,500 pol. (63,50 mm)<\/td>\n1,562 pol. (39,67 mm)<\/td>\n78.175 lb (35.460 kg)<\/td>\n781 lb (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3,000 pol. (76,20 mm)<\/td>\n1,875 pol. (47,63 mm)<\/td>\n112.500 lb (51.000 kg)<\/td>\n1.000 lb (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Para facilitar a memoriza\u00e7\u00e3o, segue abaixo outra apresenta\u00e7\u00e3o das principais dimens\u00f5es da mesma norma, expressas em fra\u00e7\u00f5es de polegada (o que influenciou a escolha dos n\u00fameros preferenciais na norma ANSI):<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Inclina\u00e7\u00e3o (polegadas)<\/th>\nTom expresso
em oitavos<\/th>\n		Norma ANSI
n\u00famero da cadeia<\/th>\n		Largura (polegadas)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/4<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n2<\/strong>5<\/td>\n1<\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n3<\/strong>5<\/td>\n3<\/sup>\/16<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/2<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\n1<\/sup>\/4<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/2<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n4<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\/16<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n5<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n5<\/strong>0<\/td>\n3<\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\/4<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n6<\/strong>0<\/td>\n1<\/sup>\/2<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n8<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Notas:
1. O passo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os centros dos roletes. A largura \u00e9 a dist\u00e2ncia entre as placas de liga\u00e7\u00e3o (ou seja, ligeiramente maior que a largura do rolete para permitir folga).
2. O d\u00edgito \u00e0 direita da norma indica: 0 = corrente normal, 1 = corrente leve, 5 = corrente com bucha sem roletes.
3. O d\u00edgito \u00e0 esquerda indica o n\u00famero de oitavos de polegada que comp\u00f5em o espa\u00e7amento.
4. Um \u201cH\u201d ap\u00f3s o n\u00famero padr\u00e3o indica cadeia pesada. Um n\u00famero com h\u00edfen ap\u00f3s o n\u00famero padr\u00e3o indica cadeia dupla (2), cadeia tripla (3) e assim por diante. Portanto, 60H-3 indica cadeia tripla pesada de n\u00famero 60.
\u00a0Uma corrente t\u00edpica de bicicleta (para c\u00e2mbios com desviador) utiliza uma corrente estreita com passo de 1\/2 polegada. A largura da corrente \u00e9 vari\u00e1vel e n\u00e3o afeta a capacidade de carga. Quanto mais pinh\u00f5es na roda traseira (historicamente de 3 a 6, atualmente de 7 a 12), mais estreita a corrente. As correntes s\u00e3o vendidas de acordo com o n\u00famero de velocidades para as quais foram projetadas, por exemplo, \"corrente de 10 velocidades\". Bicicletas com c\u00e2mbio no cubo ou de velocidade \u00fanica utilizam correntes de 1\/2\" x 1\/8\", onde 1\/8\" se refere \u00e0 espessura m\u00e1xima de um pinh\u00e3o que pode ser usado com a corrente.<\/p>\n

Normalmente, correntes com elos paralelos possuem um n\u00famero par de elos, com cada elo estreito seguido por um largo. Correntes constru\u00eddas com um tipo uniforme de elo, estreito em uma extremidade e largo na outra, podem ser feitas com um n\u00famero \u00edmpar de elos, o que pode ser uma vantagem para se adaptar a uma dist\u00e2ncia espec\u00edfica entre as rodas dentadas; por outro lado, essa corrente tende a ser menos resistente.<\/p>\n

Correntes de rolos fabricadas segundo a norma ISO s\u00e3o por vezes designadas como isocorrentes.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

POR QUE NOS ESCOLHER?\u00a0<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

1. Sistema confi\u00e1vel de garantia da qualidade
2. M\u00e1quinas CNC de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o controladas por computador
3. Solu\u00e7\u00f5es personalizadas de especialistas altamente experientes
4. Personaliza\u00e7\u00e3o e OEM dispon\u00edveis para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.
5. Amplo estoque de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e acess\u00f3rios
6. Rede de Marketing CZPT Bem Desenvolvida
7. Sistema eficiente de servi\u00e7o p\u00f3s-venda<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

Os 219 conjuntos de equipamentos de produ\u00e7\u00e3o automatizados de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o garantem a alta qualidade dos produtos. Nossos 167 engenheiros e t\u00e9cnicos altamente qualificados podem projetar e desenvolver produtos para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas dos clientes, e tamb\u00e9m oferecemos personaliza\u00e7\u00e3o OEM. Nossa s\u00f3lida rede global de servi\u00e7os permite que os clientes recebam assist\u00eancia t\u00e9cnica p\u00f3s-venda \u00e1gil e eficiente.<\/p>\n

N\u00e3o somos apenas fabricantes e fornecedores, mas tamb\u00e9m consultores do setor. Trabalhamos proativamente com voc\u00ea para oferecer aconselhamento especializado e recomenda\u00e7\u00f5es de produtos, visando a obten\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica dispon\u00edvel para sua aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Os clientes da CZPT variam de usu\u00e1rios finais a distribuidores e OEMs. Nossos componentes de reposi\u00e7\u00e3o OEM podem ser utilizados sempre que necess\u00e1rio, tanto para reparos quanto para novas montagens.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

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\n Custo do frete:<\/p>\n
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Frete estimado por unidade.<\/p>\n


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\n A negociar.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Padr\u00e3o ou n\u00e3o padr\u00e3o:<\/th>\nPadr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Aplicativo:<\/th>\nM\u00e1quinas t\u00eaxteis, m\u00e1quinas para confec\u00e7\u00e3o de roupas, equipamentos de transporte, m\u00e1quinas de embalagem, carros el\u00e9tricos, motocicletas, m\u00e1quinas para a ind\u00fastria aliment\u00edcia, equipamentos mar\u00edtimos, equipamentos de minera\u00e7\u00e3o, m\u00e1quinas agr\u00edcolas, autom\u00f3veis<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamento de superf\u00edcie:<\/th>\nPolimento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemplos:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 3\/Metro<\/strong>
\n 1 metro (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitar amostra<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
\n
\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cadeia<\/p>\n

Quais s\u00e3o os benef\u00edcios de usar um material resistente \u00e0 corros\u00e3o para uma corrente de transmiss\u00e3o?<\/h3>\n

Utilizar um material resistente \u00e0 corros\u00e3o para uma corrente de transmiss\u00e3o oferece diversas vantagens. Aqui est\u00e1 uma resposta detalhada para a pergunta:<\/p>\n

Materiais resistentes \u00e0 corros\u00e3o, como a\u00e7o inoxid\u00e1vel ou revestimentos especiais, oferecem os seguintes benef\u00edcios para correntes de transmiss\u00e3o:<\/p>\n

1. Maior durabilidade: A corros\u00e3o pode reduzir significativamente a vida \u00fatil de uma corrente de transmiss\u00e3o, causando degrada\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie, forma\u00e7\u00e3o de pites ou ferrugem. Ao utilizar um material resistente \u00e0 corros\u00e3o, a durabilidade da corrente \u00e9 aprimorada, permitindo que ela suporte a exposi\u00e7\u00e3o a ambientes agressivos, produtos qu\u00edmicos, umidade e varia\u00e7\u00f5es de temperatura.<\/p>\n

2. Vida \u00fatil prolongada: Materiais resistentes \u00e0 corros\u00e3o ajudam a prevenir ou minimizar a forma\u00e7\u00e3o de ferrugem ou corros\u00e3o na superf\u00edcie da corrente. Isso prolonga a vida \u00fatil da corrente, reduzindo a frequ\u00eancia de substitui\u00e7\u00f5es e os custos associados de inatividade e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

3. Desempenho confi\u00e1vel: A corros\u00e3o pode afetar negativamente o desempenho de uma corrente de transmiss\u00e3o, aumentando o atrito, diminuindo a flexibilidade e prejudicando o engate suave com as rodas dentadas ou outros componentes. O uso de um material resistente \u00e0 corros\u00e3o garante um desempenho consistente e confi\u00e1vel, permitindo que a corrente opere de forma suave e eficiente.<\/p>\n

4. Manuten\u00e7\u00e3o reduzida: Correntes de transmiss\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o exigem menos manuten\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com correntes feitas de materiais n\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. Elas s\u00e3o menos propensas a danos superficiais, requerem intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o menores e, em geral, demandam menos aten\u00e7\u00e3o para evitar deteriora\u00e7\u00e3o. Isso resulta em redu\u00e7\u00e3o do esfor\u00e7o e dos custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

5. Adequado para ambientes desafiadores: Muitas ind\u00fastrias e aplica\u00e7\u00f5es exp\u00f5em as correntes de transmiss\u00e3o a subst\u00e2ncias corrosivas, umidade ou altas temperaturas. O uso de um material resistente \u00e0 corros\u00e3o garante que a corrente possa funcionar de forma confi\u00e1vel nesses ambientes desafiadores, como em aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, de processamento qu\u00edmico, de processamento de alimentos ou externas.<\/p>\n

6. Seguran\u00e7a aprimorada: A corros\u00e3o pode comprometer a integridade e a resist\u00eancia de uma corrente de transmiss\u00e3o, podendo levar \u00e0 falha da corrente ou \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o inesperada do equipamento. A utiliza\u00e7\u00e3o de um material resistente \u00e0 corros\u00e3o ajuda a manter a integridade estrutural da corrente, reduzindo o risco de acidentes, falhas de equipamentos e os riscos de seguran\u00e7a associados.<\/p>\n

Ao selecionar o material da corrente de transmiss\u00e3o, \u00e9 importante considerar os requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o e o n\u00edvel de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o necess\u00e1rio. Fatores como condi\u00e7\u00f5es ambientais, temperatura, exposi\u00e7\u00e3o a produtos qu\u00edmicos e normas da ind\u00fastria devem ser levados em conta para garantir o desempenho ideal e a longevidade da corrente.<\/p>\n

\"cadeia<\/p>\n

Quais s\u00e3o os benef\u00edcios de usar uma corrente de transmiss\u00e3o leve?<\/h3>\n

O uso de uma corrente de transmiss\u00e3o leve oferece diversas vantagens. Aqui est\u00e1 uma resposta detalhada para a pergunta:<\/p>\n

1. Maior efici\u00eancia: Uma corrente de transmiss\u00e3o leve reduz o peso total do sistema, resultando em maior efici\u00eancia energ\u00e9tica. Com menos massa para movimentar, a pot\u00eancia necess\u00e1ria para acionar a corrente \u00e9 reduzida, levando a um menor consumo de energia.<\/p>\n

2. Maior rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso: A leveza da corrente permite uma maior rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso. Isso significa que uma corrente menor e mais leve pode transmitir a mesma quantidade de pot\u00eancia que uma corrente mais pesada, tornando-a adequada para aplica\u00e7\u00f5es onde a redu\u00e7\u00e3o de peso \u00e9 crucial, como em equipamentos port\u00e1teis ou de m\u00e3o.<\/p>\n

3. In\u00e9rcia reduzida: O menor peso da corrente de transmiss\u00e3o reduz a in\u00e9rcia do sistema. Isso permite acelera\u00e7\u00e3o e desacelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidas, resultando em tempos de resposta aprimorados e melhor desempenho geral em aplica\u00e7\u00f5es din\u00e2micas.<\/p>\n

4. Manuseio e Instala\u00e7\u00e3o Mais F\u00e1ceis: Correntes de transmiss\u00e3o leves s\u00e3o mais f\u00e1ceis de manusear e instalar em compara\u00e7\u00e3o com correntes mais pesadas. Elas exigem menos esfor\u00e7o e m\u00e3o de obra durante a instala\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o, tornando-as mais pr\u00e1ticas e economizando tempo.<\/p>\n

5. Menor desgaste: O peso reduzido da corrente contribui para um menor desgaste de outros componentes do sistema, como rodas dentadas, rolamentos e eixos. Isso pode prolongar a vida \u00fatil desses componentes e reduzir a frequ\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

6. Redu\u00e7\u00e3o de custos: O uso de uma corrente de transmiss\u00e3o leve pode resultar em economia de custos de diversas maneiras. O menor consumo de energia leva a custos operacionais mais baixos, e o peso reduzido pode permitir o uso de componentes de suporte menores e mais baratos.<\/p>\n

\u00c9 importante ressaltar que a escolha de uma corrente de transmiss\u00e3o leve deve ser baseada nos requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o. Fatores como capacidade de carga, velocidade, ambiente operacional e compatibilidade com outros componentes do sistema devem ser considerados para garantir que a corrente leve atenda \u00e0s necessidades de desempenho e durabilidade da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"cadeia<\/p>\n

Quais s\u00e3o os diferentes tipos de correntes de transmiss\u00e3o dispon\u00edveis?<\/h3>\n

Existem diversos tipos de correntes de transmiss\u00e3o dispon\u00edveis, cada uma projetada para atender a aplica\u00e7\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o espec\u00edficas. Aqui est\u00e3o alguns tipos comuns:<\/p>\n

    \n
  • Correntes de rolos: As correntes de rolos s\u00e3o o tipo mais comum de corrente de transmiss\u00e3o. Elas s\u00e3o compostas por placas internas e externas, pinos, buchas e rolos. Os rolos ajudam a reduzir o atrito e facilitam um movimento suave.<\/li>\n
  • Correntes silenciosas: As correntes silenciosas, tamb\u00e9m conhecidas como correntes de dentes invertidos ou correntes dentadas, possuem perfis de dentes especiais que se encaixam nas rodas dentadas correspondentes. Elas s\u00e3o projetadas para minimizar ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es, tornando-as adequadas para aplica\u00e7\u00f5es que exigem opera\u00e7\u00e3o silenciosa.<\/li>\n
  • Correntes de l\u00e2minas: As correntes de l\u00e2minas s\u00e3o constru\u00eddas com elos interligados feitos de placas planas de a\u00e7o. Elas s\u00e3o conhecidas por sua alta resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e \u00e0 fadiga, o que as torna adequadas para aplica\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o pesado e alta carga.<\/li>\n
  • Correntes de distribui\u00e7\u00e3o: As correntes de distribui\u00e7\u00e3o s\u00e3o utilizadas nos motores para sincronizar a rota\u00e7\u00e3o do eixo de comando e do virabrequim. Elas possuem perfis de dentes precisos que se encaixam nas engrenagens de distribui\u00e7\u00e3o, garantindo uma sincroniza\u00e7\u00e3o precisa e um desempenho eficiente do motor.<\/li>\n
  • Correntes de a\u00e7o de engenharia: As correntes de a\u00e7o de engenharia s\u00e3o correntes altamente especializadas, projetadas para ind\u00fastrias e aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. Elas s\u00e3o frequentemente utilizadas em ambientes exigentes, como minera\u00e7\u00e3o, silvicultura e movimenta\u00e7\u00e3o de materiais.<\/li>\n
  • Correntes de pl\u00e1stico: As correntes de pl\u00e1stico s\u00e3o feitas de materiais pl\u00e1sticos de alta resist\u00eancia, como acetal ou n\u00e1ilon. Elas oferecem benef\u00edcios como resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, design leve e opera\u00e7\u00e3o silenciosa. S\u00e3o comumente usadas no processamento de alimentos, embalagens e outras ind\u00fastrias com rigorosos requisitos de higiene.<\/li>\n<\/ul>\n

    Esses s\u00e3o apenas alguns exemplos de tipos de correntes de transmiss\u00e3o. Dependendo da aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, podem existir outras correntes especializadas dispon\u00edveis para atender \u00e0s necessidades exclusivas de diferentes ind\u00fastrias e m\u00e1quinas.<\/p>\n

    Quais as diferen\u00e7as entre correntes de rolos e outros tipos de correntes de transmiss\u00e3o?<\/h3>\n

    As correntes de rolos, tamb\u00e9m conhecidas como correntes de elos de rolos, s\u00e3o um tipo comum de corrente de transmiss\u00e3o que se distingue de outras correntes de diversas maneiras:<\/p>\n

      \n
    • Design: As correntes de rolos s\u00e3o compostas por placas internas e externas, pinos, buchas e rolos. Os rolos, que giram livremente, ajudam a reduzir o atrito e o desgaste, resultando em uma transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mais suave e eficiente.<\/li>\n
    • Ampla aplica\u00e7\u00e3o: As correntes de rolos s\u00e3o vers\u00e1teis e amplamente utilizadas em diversos setores, incluindo o automotivo, m\u00e1quinas industriais, equipamentos agr\u00edcolas e sistemas de transporte.<\/li>\n
    • Alta capacidade de carga: As correntes de rolos s\u00e3o projetadas para suportar cargas elevadas e oferecem excelente resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, tornando-as adequadas para aplica\u00e7\u00f5es que exigem alto desempenho.<\/li>\n
    • Efici\u00eancia: As correntes de rolos s\u00e3o conhecidas pela sua alta efici\u00eancia na transmiss\u00e3o de pot\u00eancia. O design dos rolos minimiza o atrito, resultando em menor perda de energia e maior efici\u00eancia geral.<\/li>\n
    • Rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio: As correntes de rolos t\u00eam uma rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio relativamente boa em compara\u00e7\u00e3o com outras correntes de transmiss\u00e3o especializadas, o que as torna uma escolha popular em muitas aplica\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n

      Embora as correntes de rolos tenham suas vantagens, \u00e9 importante observar que diferentes tipos de correntes de transmiss\u00e3o podem ser mais adequados para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. Fatores como capacidade de carga, velocidade, n\u00edvel de ru\u00eddo e condi\u00e7\u00f5es ambientais devem ser considerados ao selecionar a corrente de transmiss\u00e3o apropriada para uma determinada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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      Editor por CX 2023-09-12<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description A Series Short pitch Precision\u00a0Simplex Roller Chains &\u00a0Bush Chains ISO\/ANSI\/ DINChain No. ChinaChain No. PitchPmm Roller diameter d1maxmm Width between inner platesb1minmm Pin diameter d2maxmm Pin length Inner plate depthh2maxmm \u00a0Plate\u00a0 thickness Tmax\u00a0mm Tensile strength QminkN\/lbf Average tensile strengthQ0kN Weight per meterq\u00a0\u00a0\u00a0kg\/m Lmaxmm Lcmaxmm 15 *03C 4.7625 2.48 2.38 1.62 6.10 6.90 4.30 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[1133,193,1355,773,1356,1357,1375,1358,764,259,549,650,1376,3,651,1359,5,6,333,1377,7,1360,585,25,1361,1362,1363,1364,1365,1366,1367,334,1368,1369,586,12,766,1378,33,1379,1380,37,335,343,587,348,1370,1371,1381,338,1372,1373,1374,361],"class_list":["post-408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-a-chains","tag-agriculture","tag-agriculture-chains","tag-agriculture-parts","tag-agriculture-precision","tag-agriculture-products","tag-agriculture-roller-chains","tag-agriculture-transmission-roller-chains","tag-attachment-roller-chains","tag-belt","tag-bush-bush","tag-bush-chains","tag-bush-roller-chains","tag-chains","tag-chains-bush","tag-chains-gearbox","tag-chains-roller","tag-chains-roller-chains","tag-chains-transmission","tag-china-bush-roller-chains","tag-china-chains","tag-china-gearbox","tag-china-precision-roller-chains","tag-china-roller-chains","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-agriculture","tag-gearbox-parts","tag-gearbox-transmission","tag-parts-bush","tag-parts-for-gearbox","tag-pitch-roller-chains","tag-precision-agriculture","tag-precision-gearbox","tag-precision-roller-chains","tag-roller-chains","tag-roller-chains-attachment","tag-roller-chains-attachment-products","tag-roller-chains-chains","tag-roller-chains-for-agriculture","tag-roller-chains-gearbox","tag-roller-chains-parts","tag-roller-chains-pitch","tag-roller-chains-transmission","tag-short-pitch-precision-roller-chains","tag-short-pitch-roller-chains","tag-short-pitch-transmission-bush-chains","tag-simplex-chains","tag-simplex-roller-chains","tag-transmission-chains","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearbox-parts","tag-transmission-products","tag-transmission-roller-chains"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}