{"id":544,"date":"2024-03-26T05:26:02","date_gmt":"2024-03-26T05:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/"},"modified":"2024-03-26T05:26:02","modified_gmt":"2024-03-26T05:26:02","slug":"china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/blog\/china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/","title":{"rendered":"China Best Sales Gearbox Transmission Belt Parts Attachment Products 15 a Series Short Pitch Precision Simplex Roller Chains and Bush Chains for Agriculture"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Een serie precisie simplex rollenkettingen en glijlagerkettingen met korte steek.<\/b><\/h4>\n

<\/h4>\n

\n\n\n\n\n\n
ISO\/ANSI\/ DIN
Kettingnr.<\/td>\n		China
Kettingnr.<\/td>\n		Toonhoogte
P
mm<\/td>\n		Roldiameter<\/p>\n

d1max
mm<\/td>\n

Breedte tussen de binnenste platen
b1min
mm<\/td>\n		Pendiameter<\/p>\n

d2max
mm<\/td>\n

Pinlengte<\/td>\nBinnenplaatdiepte
h2max
mm<\/td>\n		\u00a0Plaatdikte<\/p>\n

Tmax
\u00a0mm<\/td>\n

Treksterkte<\/p>\n

Qmin
kN\/lbf<\/td>\n

Gemiddelde treksterkte
Q0
kN<\/td>\n		Gewicht per meter
Q\u00a0\u00a0
\u00a0kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n*03C<\/td>\n4.7625<\/td>\n2.48<\/td>\n2.38<\/td>\n1.62<\/td>\n6.10<\/td>\n6.90<\/td>\n4.30<\/td>\n0.60<\/td>\n1.80\/409<\/td>\n2.0<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

*Busketting: d1 in de tabel geeft de buitendiameter van de bus aan<\/h4>\n

ROLLENKETTING<\/strong><\/p>\n

Een rollenketting, ook wel busrollenketting genoemd, is het meest gebruikte type kettingaandrijving voor de overdracht van mechanische kracht in allerlei huishoudelijke, industri\u00eble en landbouwmachines, waaronder transportbanden, draad- en buistrekmachines, drukpersen, auto's, motorfietsen en fietsen. Het bestaat uit een reeks korte cilindrische rollen die met elkaar verbonden zijn door zijschakels. De aandrijving vindt plaats via een tandwiel, het zogenaamde kettingwiel. Het is een eenvoudige, betrouwbare en effici\u00ebnte manier van krachtoverbrenging.<\/p>\n

CONSTRUCTIE VAN DE KETTING<\/strong><\/p>\n

Twee verschillende maten rollenkettingen, met een afbeelding van de constructie.
In een rollenketting met bussen zijn er twee soorten schakels die elkaar afwisselen. Het eerste type zijn de binnenste schakels, bestaande uit twee binnenplaten die bij elkaar worden gehouden door twee bussen of hulzen (CHINAMFG) die twee rollen laten draaien. De binnenste schakels wisselen af \u200b\u200bmet het tweede type, de buitenste schakels, die bestaan \u200b\u200buit twee buitenplaten die bij elkaar worden gehouden door pinnen die door de bussen van de binnenste schakels lopen. De rollenketting zonder bussen werkt op een vergelijkbare manier, maar verschilt in constructie; in plaats van aparte bussen of hulzen die de binnenplaten bij elkaar houden, is er een buis in de plaat gestanst die uit het gat steekt en hetzelfde doel dient. Dit heeft als voordeel dat er \u00e9\u00e9n stap in de montage van de ketting wordt overgeslagen.<\/p>\n

Het ontwerp van de rollenketting vermindert de wrijving in vergelijking met eenvoudigere ontwerpen, wat resulteert in een hogere effici\u00ebntie en minder slijtage. De oorspronkelijke aandrijfkettingen hadden geen rollen en bussen; zowel de binnen- als de buitenplaat werden vastgehouden door pinnen die direct contact maakten met de tandwielen. Deze configuratie vertoonde echter een extreem snelle slijtage van zowel de tandwielen als de platen waar ze op de pinnen draaiden. Dit probleem werd gedeeltelijk opgelost door de ontwikkeling van kettingen met bussen, waarbij de pinnen die de buitenplaten vasthouden door bussen of hulzen lopen die de binnenplaten verbinden. Dit verdeelde de slijtage over een groter oppervlak; de tanden van de tandwielen sleten echter nog steeds sneller dan wenselijk, door de wrijving tegen de bussen. De toevoeging van rollen rond de bussen van de ketting, die zorgen voor rollend contact met de tanden van de tandwielen, resulteert in een uitstekende slijtvastheid van zowel de tandwielen als de ketting. Er is zelfs zeer weinig wrijving, zolang de ketting maar voldoende gesmeerd is. Continue, schone smering van rollenkettingen is van primair belang voor een effici\u00ebnte werking en een correcte spanning.<\/sup><\/p>\n

SMEERMIDDEL<\/strong><\/p>\n

Veel aandrijfkettingen (bijvoorbeeld in fabrieksmachines of voor de aandrijving van een nokkenas in een verbrandingsmotor) werken in een schone omgeving. Daardoor zijn de slijtageoppervlakken (de pinnen en bussen) beschermd tegen neerslag en stofdeeltjes in de lucht, vaak zelfs in een afgesloten omgeving zoals een oliebad. Sommige rollenkettingen zijn ontworpen met O-ringen in de ruimte tussen de buitenste schakelplaat en de binnenste rolschakelplaten. Kettingfabrikanten begonnen deze functie in 1971 toe te passen, nadat Joseph Montano de toepassing had bedacht tijdens zijn werk bij Whitney Chain in Hartford, Connecticut. O-ringen werden toegevoegd om de smering van de schakels van aandrijfkettingen te verbeteren, een essentieel onderdeel voor een langere levensduur. Deze rubberen ringen vormen een barri\u00e8re die het in de fabriek aangebrachte smeervet in de slijtagezones van de pinnen en bussen vasthoudt. Bovendien voorkomen de rubberen O-ringen dat vuil en andere verontreinigingen de schakels van de ketting binnendringen, waar dergelijke deeltjes anders aanzienlijke slijtage zouden veroorzaken. [bronvermelding nodig]<\/p>\n

Er zijn ook veel kettingen die in vuile omstandigheden moeten werken en die vanwege hun formaat of operationele redenen niet afgedicht kunnen worden. Voorbeelden hiervan zijn kettingen op landbouwmachines, fietsen en kettingzagen. Deze kettingen zullen noodzakelijkerwijs relatief veel slijten, vooral wanneer de gebruikers bereid zijn meer wrijving, minder effici\u00ebntie, meer lawaai en frequentere vervanging te accepteren doordat ze smering en afstelling verwaarlozen.<\/p>\n

Veel smeermiddelen op oliebasis trekken vuil en andere deeltjes aan, waardoor uiteindelijk een pasta ontstaat die de slijtage van kettingen verergert. Dit probleem kan worden omzeild door gebruik te maken van een \"droge\" PTFE-spray, die na aanbrengen een vaste film vormt en zowel deeltjes als vocht afstoot.<\/sup><\/p>\n

VARIANTEN ONTWERP<\/strong><\/p>\n

Opbouw van een rollenketting: 1. Buitenplaat, 2. Binnenplaat, 3. Pen, 4. Bus, 5. Rol
Als de ketting niet wordt gebruikt voor toepassingen met hoge slijtage (bijvoorbeeld als deze alleen beweging overbrengt van een handbediende hendel naar een bedieningsas op een machine, of een schuifdeur van een oven), dan kan een van de eenvoudigere kettingtypen nog steeds worden gebruikt. Omgekeerd, wanneer extra sterkte maar de soepele aandrijving van een kleinere steek vereist is, kan de ketting \"siamesed\" zijn; in plaats van slechts 2 rijen platen aan de buitenkant van de ketting, kunnen er 3 (\"duplex\"), 4 (\"triplex\") of meer rijen platen parallel lopen, met bussen en rollen tussen elk aangrenzend paar, en hetzelfde aantal rijen tanden parallel op de tandwielen. Distributiekettingen in automotoren hebben bijvoorbeeld doorgaans meerdere rijen platen, strengen genaamd.<\/p>\n

Rollenkettingen worden in verschillende maten gemaakt, waarbij de meest voorkomende ANSI-normen (American National Standards Institute) 40, 50, 60 en 80 zijn. Het eerste cijfer (of de eerste cijfers) geeft de steek van de ketting aan in achtste van een inch, waarbij het laatste cijfer 0 is voor een standaardketting, 1 voor een lichtgewicht ketting en 5 voor een ketting met bussen zonder rollen. Een ketting met een steek van een halve inch is dus een #40, terwijl een #160 tandwiel tanden heeft met een tussenafstand van 2 inch, enzovoort. Metrische steken worden uitgedrukt in zestiende van een inch; een metrische #8 ketting (08B-1) is dus gelijk aan een ANSI #40. De meeste rollenkettingen zijn gemaakt van gewoon koolstofstaal of gelegeerd staal, maar roestvrij staal wordt gebruikt in voedselverwerkende machines of andere toepassingen waar smering een probleem is, en nylon of messing worden om dezelfde reden soms ook gebruikt.<\/p>\n

Een rollenketting wordt normaal gesproken aangesloten met een verbindingsschakel (ook wel masterlink genoemd), die meestal \u00e9\u00e9n pen heeft die met een hoefijzerklem wordt vastgehouden in plaats van door wrijving. Hierdoor kan de schakel met eenvoudig gereedschap worden ingebracht of verwijderd. Een ketting met een verwijderbare schakel of pen wordt ook wel een splitpenketting genoemd, waarmee de lengte van de ketting kan worden aangepast. Halve schakels (ook wel offsets genoemd) zijn verkrijgbaar en worden gebruikt om de lengte van de ketting met \u00e9\u00e9n rol te verlengen. Bij een geklonken rollenketting is de verbindingsschakel aan de uiteinden vastgeklonken of vastgezet. Deze pennen zijn duurzaam en niet verwijderbaar.<\/sup><\/p>\n

GEBRUIK<\/strong><\/p>\n

Een voorbeeld van 2 'spooktandwielen' die een drievoudig rollenkettingsysteem spannen.
Rollenkettingen worden gebruikt bij aandrijvingen met lage tot gemiddelde snelheden van ongeveer 600 tot 800 voet per minuut; bij hogere snelheden, van ongeveer 2.000 tot 3.000 voet per minuut, worden echter doorgaans V-riemen gebruikt vanwege slijtage- en geluidsoverlast.
Een fietsketting is een soort rollenketting. Fietskettingen kunnen een schakel met een centrale schakel hebben, of vereisen een kettingpons voor het verwijderen en monteren. Een vergelijkbare, maar grotere en daardoor sterkere ketting wordt gebruikt op de meeste motorfietsen, hoewel deze soms wordt vervangen door een getande riem of een cardanaandrijving, die een lager geluidsniveau en minder onderhoud vereisen.
De overgrote meerderheid van automotoren gebruikt rollenkettingen om de nokkenas(sen) aan te drijven. Zeer krachtige motoren gebruiken vaak tandwielaandrijving, en vanaf begin jaren 60 werden door sommige fabrikanten getande riemen gebruikt.
Kettingen worden ook gebruikt in heftrucks met hydraulische cilinders als katrol om de wagen omhoog en omlaag te brengen; deze kettingen worden echter niet beschouwd als rollenkettingen, maar worden geclassificeerd als hef- of bladveerkettingen.
De kettingen van een kettingzaag lijken oppervlakkig op rollenkettingen, maar zijn nauwer verwant aan bladveerkettingen. Ze worden aangedreven door uitstekende aandrijfschakels die tevens dienen om de ketting op de zaagbladgeleider te positioneren.<\/p>\n

Sea Harrier FA.2 ZA195 front (koude) vectorstuwstraalmondstuk \u2013 het mondstuk wordt aangedreven door een ketting vanuit een luchtmotor.
Een wellicht ongebruikelijk gebruik van een paar motorfietskettingen is te vinden in de Harrier Jump Jet, waar een kettingaandrijving van een luchtmotor wordt gebruikt om de beweegbare straalpijpen van de motor te draaien, waardoor ze naar beneden gericht kunnen worden voor zweefvluchten, of naar achteren voor normale CHINAMFG-vluchten, een systeem dat bekend staat als stuwkrachtvectoring.<\/p>\n

DRAGEN<\/strong><\/h4>\n

\u00a0 <\/p>\n

Het effect van slijtage aan een rollenketting is dat de steek (de afstand tussen de schakels) toeneemt, waardoor de ketting langer wordt. Merk op dat dit komt door slijtage aan de draaipennen en bussen, en niet door het daadwerkelijke uitrekken van het metaal (zoals wel gebeurt bij sommige flexibele stalen onderdelen, zoals de handremkabel van een motorvoertuig).<\/p>\n

Bij moderne kettingen is het ongebruikelijk dat een ketting (anders dan die van een fiets) slijt tot hij breekt, omdat een versleten ketting leidt tot snelle slijtage van de tanden van de tandwielen, met als uiteindelijk gevolg het verlies van alle tanden op het tandwiel. De tandwielen (met name het kleinere van de twee) ondergaan een schurende beweging die een karakteristieke haakvorm in het aangedreven vlak van de tanden veroorzaakt. (Dit effect wordt verergerd door een onjuist gespannen ketting, maar is onvermijdelijk, ongeacht de genomen voorzorgsmaatregelen). De versleten tanden (en ketting) zorgen niet langer voor een soepele krachtoverbrenging en dit kan merkbaar zijn aan het geluid, de trillingen of (bij automotoren met een distributieketting) de variatie in de ontstekingstiming die met een stroboscoop wordt gemeten. In deze gevallen moeten zowel de tandwielen als de ketting worden vervangen, aangezien een nieuwe ketting op versleten tandwielen niet lang meegaat. In minder ernstige gevallen is het echter mogelijk om het grotere van de twee tandwielen te behouden, aangezien het altijd het kleinere tandwiel is dat het meest slijt. Alleen bij zeer lichte toepassingen zoals een fiets, of in extreme gevallen van onjuiste spanning, zal de ketting normaal gesproken van de tandwielen springen.<\/p>\n

De verlenging van een ketting als gevolg van slijtage wordt berekend met de volgende formule:<\/p>\n

M = de lengte van een aantal gemeten schakels<\/p>\n

S = het aantal gemeten verbindingen<\/p>\n

P = Toonhoogte<\/p>\n

In de industrie is het gebruikelijk om de beweging van de kettingspanner (handmatig of automatisch) of de exacte lengte van een aandrijfketting te controleren (een vuistregel is om een \u200b\u200brollenketting met een verlengde lengte van 3% bij een verstelbare aandrijving of 1,5% bij een vaste aandrijving te vervangen). Een eenvoudigere methode, met name geschikt voor fietsers en motorrijders, is om te proberen de ketting van het grootste van de twee tandwielen af \u200b\u200bte trekken, terwijl u ervoor zorgt dat de ketting strak gespannen is. Elke significante beweging (bijvoorbeeld waardoor u door een opening kunt kijken) wijst waarschijnlijk op een ketting die tot over de limiet is versleten. Als het probleem wordt genegeerd, zal dit schade aan de tandwielen veroorzaken. Slijtage van de tandwielen heft dit effect op en kan slijtage van de ketting maskeren.<\/p>\n

\n

KETTINGSTERKTE<\/strong><\/h3>\n

De meest gebruikelijke maatstaf voor de sterkte van een rollenketting is de treksterkte. Treksterkte geeft aan hoeveel belasting een ketting eenmalig kan weerstaan \u200b\u200bvoordat deze breekt. Net zo belangrijk als treksterkte is de vermoeiingssterkte van een ketting. De kritische factoren voor de vermoeiingssterkte van een ketting zijn de kwaliteit van het staal dat gebruikt is voor de productie van de ketting, de warmtebehandeling van de kettingcomponenten, de kwaliteit van de steekgaten in de schakelplaten en het type en de intensiteit van de straalbehandeling van de schakelplaten. Andere factoren kunnen de dikte en het ontwerp (de contour) van de schakelplaten zijn. De vuistregel voor rollenkettingen in een continu aangedreven systeem is dat de kettingbelasting niet meer dan 1\/6 of 1\/9 van de treksterkte van de ketting mag bedragen, afhankelijk van het type hoofdschakels dat gebruikt wordt (perspassing versus slippassing).[bronvermelding vereist<\/em>]<\/sup>Rollenkettingen die continu worden aangedreven en deze drempelwaarden overschrijden, kunnen en zullen doorgaans voortijdig defect raken door vermoeiingsbreuk van de schakelplaten.<\/p>\n

De standaard minimale treksterkte van de ANSI 29.1 stalen ketting is 12.500 x (steek, in inches).2<\/sup>X-ring- en O-ringkettingen verminderen slijtage aanzienlijk door middel van interne smeermiddelen, waardoor de levensduur van de ketting wordt verlengd. De interne smering wordt door middel van vacu\u00fcm ingebracht tijdens het klinken van de ketting.<\/p>\n

\n

CHAIN \u200b\u200bST Hangzhourds<\/strong><\/h2>\n

Standaardisatieorganisaties (zoals ANSI en ISO) handhaven normen voor het ontwerp, de afmetingen en de uitwisselbaarheid van aandrijfkettingen. De volgende tabel toont bijvoorbeeld gegevens uit de ANSI-norm B29.1-2011 (Precisie aandrijfkettingen, -accessoires en -tandwielen), ontwikkeld door de American Society of Mechanical Engineers (ASME). Zie de referenties.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0voor meer informatie.<\/p>\n

ASME\/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen: Afmeting Steek Maximale roldiameter Minimale treksterkte Meetbelasting 25 <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ASME\/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maat<\/th>\nToonhoogte<\/th>\nMaximale roldiameter<\/th>\nMinimale ultieme treksterkte<\/th>\nBelasting meten<\/th>\n<\/tr>\n
25<\/th>\n0,250 inch (6,35 mm)<\/td>\n0,130 inch (3,30 mm)<\/td>\n780 lb (350 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 inch (9,53 mm)<\/td>\n0,200 inch (5,08 mm)<\/td>\n1.760 lb (800 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/th>\n0,500 inch (12,70 mm)<\/td>\n0,306 inch (7,77 mm)<\/td>\n1.500 lb (680 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/th>\n0,500 inch (12,70 mm)<\/td>\n0,312 inch (7,92 mm)<\/td>\n3.125 lb (1.417 kg)<\/td>\n31 lb (14 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 inch (15,88 mm)<\/td>\n0,400 inch (10,16 mm)<\/td>\n4.880 lb (2.210 kg)<\/td>\n49 lb (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/th>\n0,750 inch (19,05 mm)<\/td>\n0,469 inch (11,91 mm)<\/td>\n7.030 lb (3.190 kg)<\/td>\n70 lb (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/th>\n1.000 inch (25,40 mm)<\/td>\n0,625 inch (15,88 mm)<\/td>\n12.500 lb (5.700 kg)<\/td>\n125 lb (57 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/th>\n1,250 inch (31,75 mm)<\/td>\n0,750 inch (19,05 mm)<\/td>\n19.531 lb (8.859 kg)<\/td>\n195 lb (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/th>\n1.500 inch (38,10 mm)<\/td>\n0,875 inch (22,23 mm)<\/td>\n28.125 lb (12.757 kg)<\/td>\n281 lb (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/th>\n1,750 inch (44,45 mm)<\/td>\n1.000 inch (25,40 mm)<\/td>\n38.280 lb (17.360 kg)<\/td>\n383 lb (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/th>\n2.000 inch (50,80 mm)<\/td>\n1,125 inch (28,58 mm)<\/td>\n50.000 lb (23.000 kg)<\/td>\n500 lb (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 inch (57,15 mm)<\/td>\n1,460 inch (37,08 mm)<\/td>\n63.280 lb (28.700 kg)<\/td>\n633 lb (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/th>\n2.500 inch (63,50 mm)<\/td>\n1,562 inch (39,67 mm)<\/td>\n78.175 lb (35.460 kg)<\/td>\n781 lb (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3.000 inch (76,20 mm)<\/td>\n1,875 inch (47,63 mm)<\/td>\n112.500 lb (51.000 kg)<\/td>\n1.000 lb (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Ter vergemakkelijking van het geheugen volgt hieronder een andere weergave van de belangrijkste afmetingen uit dezelfde norm, uitgedrukt in fracties van een inch (wat mede de overweging was achter de keuze voor de voorkeursgetallen in de ANSI-norm):<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Steek (inches)<\/th>\nPitch gaf aan
in achtsten<\/th>\n		ANSI-standaard
kettingnummer<\/th>\n		Breedte (inches)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n2<\/strong>5<\/td>\n1<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong>5<\/td>\n3<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\n1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong>0<\/td>\n3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n6<\/strong>0<\/td>\n1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n8<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opmerkingen:
1. De steek is de afstand tussen de middelpunten van de rollen. De breedte is de afstand tussen de verbindingsplaten (dus iets meer dan de breedte van de rollen om speling te cre\u00ebren).
2. Het rechtercijfer van de standaard geeft aan: 0 = normale ketting, 1 = lichtgewicht ketting, 5 = ketting zonder rollen.
3. Het linkercijfer geeft het aantal achtste van een inch aan waaruit de toonhoogte bestaat.
4. Een \"H\" achter het standaardnummer duidt op een zware ketting. Een koppelteken achter het standaardnummer duidt op een dubbele streng (2), een drievoudige streng (3), enzovoort. Dus 60H-3 staat voor nummer 60 zware drievoudige strengketting.
\u00a0Een typische fietsketting (voor derailleurversnellingen) gebruikt een smalle ketting met een steek van 1\/2 inch. De breedte van de ketting is variabel en heeft geen invloed op het draagvermogen. Hoe meer tandwielen er op het achterwiel zitten (historisch 3-6, tegenwoordig 7-12), hoe smaller de ketting. Kettingen worden verkocht op basis van het aantal versnellingen waarvoor ze ontworpen zijn, bijvoorbeeld \"10-speed ketting\". Fietsen met naafversnellingen of single speed fietsen gebruiken kettingen van 1\/2\" x 1\/8\", waarbij 1\/8\" verwijst naar de maximale dikte van een tandwiel dat met de ketting gebruikt kan worden.<\/p>\n

Doorgaans hebben kettingen met parallelle schakels een even aantal schakels, waarbij elke smalle schakel wordt gevolgd door een brede. Kettingen die zijn opgebouwd uit een uniform type schakel, smal aan het ene uiteinde en breed aan het andere, kunnen een oneven aantal schakels hebben, wat een voordeel kan zijn om zich aan te passen aan een specifieke kettingbladafstand; een dergelijke ketting is echter doorgaans minder sterk.<\/p>\n

Rollenkettingen die volgens de ISO-norm zijn vervaardigd, worden soms isochains genoemd.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

WAAROM VOOR ONS KIEZEN?\u00a0<\/p>\n

<\/strong> <\/p>\n

1. Betrouwbaar kwaliteitsborgingssysteem
2. Geavanceerde computergestuurde CNC-machines
3. Maatwerkoplossingen van zeer ervaren specialisten
4. Maatwerk en OEM-mogelijkheden beschikbaar voor specifieke toepassingen.
5. Uitgebreide voorraad reserveonderdelen en accessoires
6. Goed ontwikkeld marketingnetwerk van CHINAMFG
7. Effici\u00ebnt after-sales servicesysteem<\/h4>\n

\u00a0 <\/p>\n

De 219 geavanceerde automatische productiemachines garanderen een hoge productkwaliteit. De 167 ingenieurs en technici met senior professionele kwalificaties kunnen producten ontwerpen en ontwikkelen die precies aan de eisen van de klant voldoen. Ook OEM-maatwerk is bij ons mogelijk. Ons solide wereldwijde servicenetwerk biedt klanten tijdige technische ondersteuning na de verkoop. <\/p>\n

Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook brancheconsultant. We werken proactief met u samen om deskundig advies en productaanbevelingen te bieden, zodat u uiteindelijk het meest kosteneffectieve product voor uw specifieke toepassing krijgt. De klanten van CHINAMFG vari\u00ebren van eindgebruikers tot distributeurs en OEM's. Onze OEM-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig worden gebruikt en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe assemblages. <\/p>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\t\/* 22 januari 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Standaard of niet-standaard:<\/th>\nStandaard<\/td>\n<\/tr>\n
Sollicitatie:<\/th>\nTextielmachines, kledingmachines, transportbanden, verpakkingsmachines, elektrische auto's, motorfietsen, voedselverwerkingsmachines, scheepvaart, mijnbouwapparatuur, landbouwmachines, auto's<\/td>\n<\/tr>\n
Oppervlaktebehandeling:<\/th>\nPolijsten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 3\/Meter<\/strong>
\n 1 meter (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Bestel een proefmonster<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Verzendkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Geschatte vrachtkosten per eenheid.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n Informatie over verzendkosten en geschatte levertijd.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betaalmethode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Aanbetaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Volledige betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Munteenheid:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retourneren en terugbetalingen:\n <\/th>\n\n Je kunt tot 30 dagen na ontvangst van de producten een terugbetaling aanvragen.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"transmissieketen\"<\/p>\n

Can transmission chains be used in printing or packaging machinery?<\/h3>\n

Yes, transmission chains can be used in printing and packaging machinery. Here’s a detailed answer to the question:<\/p>\n

Printing and packaging machinery often require precise and reliable power transmission to drive various components such as conveyors, rollers, and printing plates. Transmission chains are well-suited for these applications due to their robustness, durability, and ability to handle high loads.<\/p>\n

Benefits of using transmission chains in printing and packaging machinery include:<\/p>\n

1. High Load Capacity: Transmission chains are capable of handling heavy loads, making them suitable for driving equipment such as printing cylinders, conveyor belts, and packaging rollers.<\/p>\n

2. Precise Motion Control: Printing and packaging machinery often require precise motion control to achieve accurate printing, cutting, and folding processes. Transmission chains offer excellent positional accuracy, ensuring reliable and repeatable movement of components.<\/p>\n

3. Reliability: Transmission chains are designed to withstand the demanding operating conditions typically encountered in printing and packaging machinery. They offer high resistance to wear, fatigue, and shock loads, providing reliable performance even in high-speed applications.<\/p>\n

4. Versatility: Transmission chains are available in various sizes, pitches, and configurations, allowing for flexibility in adapting to different printing and packaging machine designs and requirements.<\/p>\n

5. Easy Maintenance: Transmission chains are relatively easy to maintain. Regular lubrication and periodic inspections can help ensure optimal performance and prolong chain life.<\/p>\n

When using transmission chains in printing and packaging machinery, it’s important to select the appropriate chain type, pitch, and material based on the specific application requirements. Regular maintenance, including lubrication and tension adjustment, should be performed to optimize chain performance and prevent premature wear or failure.<\/p>\n

\"transmissieketen\"<\/p>\n

What are the advantages of using a flame-retardant transmission chain?<\/h3>\n

Flame-retardant transmission chains offer specific benefits in certain applications where fire safety is a concern. Here’s a detailed answer to the question:<\/p>\n

1. Fire Protection: The primary advantage of using a flame-retardant transmission chain is enhanced fire protection. These chains are designed with materials and coatings that have high resistance to ignition and flame spread. In the event of a fire, they help to minimize the risk of the chain contributing to the spread of flames.<\/p>\n

2. Safety: Flame-retardant transmission chains contribute to overall safety in environments where fire hazards are present. By reducing the flammability of the chain, they help prevent the chain from igniting or sustaining a fire, protecting personnel and property.<\/p>\n

3. Compliance with Fire Regulations: In industries or applications where fire safety regulations are stringent, using flame-retardant transmission chains ensures compliance with these requirements. It helps to meet the necessary standards and regulations for fire prevention and protection.<\/p>\n

4. Extended Escape Time: In situations where personnel may need to evacuate quickly during a fire, flame-retardant transmission chains can provide valuable additional time for safe evacuation. By resisting ignition and flame propagation, they help maintain structural integrity and delay the spread of fire.<\/p>\n

5. Property Protection: Flame-retardant transmission chains help protect valuable equipment, machinery, and assets from fire damage. By reducing the risk of the chain catching fire, they minimize the potential for equipment failure and subsequent loss or damage.<\/p>\n

It’s important to note that flame-retardant transmission chains may have specific design considerations and limitations. They are typically used in applications where fire safety is critical, such as in transportation systems, aerospace, mining, and other industries where the risk of fire is high. Selecting the appropriate flame-retardant chain requires considering the specific requirements of the application and ensuring compliance with relevant fire safety standards and regulations.<\/p>\n

\"transmissieketen\"<\/p>\n

What are the different types of transmission chains available?<\/h3>\n

There are several types of transmission chains available, each designed to suit specific applications and operating conditions. Here are some common types:<\/p>\n

    \n
  • Roller Chains: Roller chains are the most widely used type of transmission chains. They consist of inner and outer plates, pins, bushings, and rollers. The rollers help reduce friction and facilitate smooth motion.<\/li>\n
  • Silent Chains: Silent chains, also known as inverted-tooth chains or toothed chains, feature special tooth profiles that engage with corresponding sprockets. They are designed to minimize noise and vibration, making them suitable for applications requiring quiet operation.<\/li>\n
  • Leaf Chains: Leaf chains are constructed with interlocking links made of flat steel plates. They are known for their high tensile strength and resistance to fatigue, making them suitable for heavy-duty and high-load applications.<\/li>\n
  • Timing Chains: Timing chains are used in engines to synchronize the rotation of the camshaft and crankshaft. They have precise tooth profiles that engage with timing sprockets, ensuring accurate timing and efficient engine performance.<\/li>\n
  • Engineered Steel Chains: Engineered steel chains are highly specialized chains designed for specific industries and applications. They are often used in demanding environments such as mining, forestry, and material handling.<\/li>\n
  • Plastic Chains: Plastic chains are made of high-strength plastic materials, such as acetal or nylon. They offer benefits like corrosion resistance, lightweight design, and low noise operation. They are commonly used in food processing, packaging, and other industries with strict hygiene requirements.<\/li>\n<\/ul>\n

    These are just a few examples of transmission chain types. Depending on the specific application, there may be other specialized chains available to meet the unique requirements of different industries and machinery.<\/p>\n

    How do roller chains differ from other types of transmission chains?<\/h3>\n

    Roller chains, also known as roller link chains, are a commonly used type of transmission chain that distinguishes itself from other chains in several ways:<\/p>\n

      \n
    • Design: Roller chains consist of inner and outer plates, pins, bushings, and rollers. The rollers, which are free to rotate, help reduce friction and wear, resulting in smoother and more efficient power transmission.<\/li>\n
    • Wide Application: Roller chains are versatile and widely used in various industries, including automotive, industrial machinery, agricultural equipment, and conveyor systems.<\/li>\n
    • High Load Capacity: Roller chains are designed to withstand high loads and offer excellent tensile strength, making them suitable for applications that require heavy-duty performance.<\/li>\n
    • Efficiency: Roller chains are known for their high efficiency in transmitting power. The roller design minimizes friction, resulting in less energy loss and improved overall efficiency.<\/li>\n
    • Cost-Effectiveness: Roller chains are relatively cost-effective compared to some other specialized transmission chains, making them a popular choice in many applications.<\/li>\n<\/ul>\n

      While roller chains have their advantages, it’s important to note that different types of transmission chains may be more suitable for specific applications. Factors such as load capacity, speed, noise level, and environmental conditions should be considered when selecting the appropriate transmission chain for a particular application.<\/p>\n

      \"China\"China
      Bewerkt door CX 2024-03-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description A Series Short pitch Precision\u00a0Simplex Roller Chains &\u00a0Bush Chains ISO\/ANSI\/ DINChain No. ChinaChain No. PitchPmm Roller diameter d1maxmm Width between inner platesb1minmm Pin diameter d2maxmm Pin length Inner plate depthh2maxmm \u00a0Plate\u00a0 thickness Tmax\u00a0mm Tensile strength QminkN\/lbf Average tensile strengthQ0kN Weight per meterq\u00a0\u00a0\u00a0kg\/m Lmaxmm Lcmaxmm 15 *03C 4.7625 2.48 2.38 1.62 6.10 6.90 4.30 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[1133,193,1355,773,1356,1357,1375,1358,764,259,393,549,650,1376,3,651,1359,5,6,333,1377,7,1360,585,25,1361,1362,1363,1364,1365,1366,1367,334,1368,1369,586,12,766,1378,33,1379,1380,37,335,343,587,348,1370,1371,1381,338,1372,1373,1374,361],"class_list":["post-544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-a-chains","tag-agriculture","tag-agriculture-chains","tag-agriculture-parts","tag-agriculture-precision","tag-agriculture-products","tag-agriculture-roller-chains","tag-agriculture-transmission-roller-chains","tag-attachment-roller-chains","tag-belt","tag-best-roller-chains","tag-bush-bush","tag-bush-chains","tag-bush-roller-chains","tag-chains","tag-chains-bush","tag-chains-gearbox","tag-chains-roller","tag-chains-roller-chains","tag-chains-transmission","tag-china-bush-roller-chains","tag-china-chains","tag-china-gearbox","tag-china-precision-roller-chains","tag-china-roller-chains","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-agriculture","tag-gearbox-parts","tag-gearbox-transmission","tag-parts-bush","tag-parts-for-gearbox","tag-pitch-roller-chains","tag-precision-agriculture","tag-precision-gearbox","tag-precision-roller-chains","tag-roller-chains","tag-roller-chains-attachment","tag-roller-chains-attachment-products","tag-roller-chains-chains","tag-roller-chains-for-agriculture","tag-roller-chains-gearbox","tag-roller-chains-parts","tag-roller-chains-pitch","tag-roller-chains-transmission","tag-short-pitch-precision-roller-chains","tag-short-pitch-roller-chains","tag-short-pitch-transmission-bush-chains","tag-simplex-chains","tag-simplex-roller-chains","tag-transmission-chains","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearbox-parts","tag-transmission-products","tag-transmission-roller-chains"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}