\n| \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Numero di catena ISO<\/td>\n | \u00a0Numero di catena ANSI<\/td>\n | Pece
P
mm<\/td>\n | Diametro del rullo
d1max
mm<\/td>\n | Larghezza tra le piastre interne
B1<\/sub>min
mm<\/td>\nDiametro del perno
d2 max
mm<\/td>\n | Lunghezza del perno<\/td>\n | spessore della piastra interna
H2<\/sub>\u00a0massimo
mm<\/td>\nSpessore della piastra
T max
mm<\/td>\n | Energia di trazione
Q min
kN\/lbf<\/td>\n | resistenza alla trazione media
Q<\/sub>
kN<\/td>\nPeso al metro
Q
kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lmax mm<\/td>\n | Lcmax mm<\/td>\n<\/tr>\n | \n| C224A<\/td>\n | C2120<\/td>\n | 76.2<\/td>\n | 22.23<\/td>\n | 25.22<\/td>\n | 11.1<\/td>\n | 50.3<\/td>\n | 54.3<\/td>\n | 35.7<\/td>\n | 4.8<\/td>\n | 127.\/28864<\/td>\n | 147.3<\/td>\n | 4.66<\/td>\n<\/tr>\n | \n| C224AL<\/td>\n | C2122<\/td>\n | quarantaquattro,45<\/td>\n | 7.66<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n \n\n<\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \n\n<\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \n \nCATENA DI TRASPORTO Progettata e realizzata PER GLI AMBIENTI PI\u00d9 DIFFICILI<\/strong><\/p>\nHangZhou Star Machine Technological Innovation Co., Ltd. fornisce componenti e metodi di produzione di altissima qualit\u00e0, adatti alle applicazioni pi\u00f9 impegnative delle catene di trasporto, dal trasporto di combustibili da biomassa, al settore del riciclaggio, alla carta e alla cellulosa, al cemento, alla lavorazione dei metalli, all'industria del legno e alla lavorazione dei prodotti alimentari.
Le nostre catene portatrasportatori, ruote dentate e accessori sono cementati per ottenere l'armonia ottimale tra tenacit\u00e0, robustezza e resistenza all'usura.
La nostra produzione \u00e8 incentrata su catene portacavi a passo metrico che incorporano:
Aspettative internazionali DIN 8167\/ISO 1977 Serie M
Sequenza FV DIN 8165\/ISO 1977
Sequenza SMS 1968 S<\/p>\n Sviluppo della catena<\/strong><\/p>\nDue diverse misure di catena a rulli, che mostrano il design.
Nella catena a rulli con boccole si alternano due tipi di maglie. Il primo tipo \u00e8 costituito da maglie interne, composte da due piastre interne tenute insieme da due boccole su cui ruotano due rulli. Le maglie interne si alternano con il secondo tipo, le maglie esterne, costituite da due piastre esterne tenute insieme da perni che passano attraverso le boccole delle maglie interne posteriori. La catena a rulli \"senza boccole\" \u00e8 simile nel funzionamento, sebbene diversa nella progettazione: invece di boccole o manicotti che tengono unite le piastre interne, la piastra presenta un tubo stampato che sporge dal foro e che svolge la stessa funzione. Questo ha il vantaggio di eliminare una fase nell'assemblaggio della catena.<\/p>\n VARIANTI Stile<\/strong><\/p>\nStruttura di una catena a rulli: 1. Piastra esterna, 2. Piastra interna, 3. Perno, 4. Boccola, 5. Rullo
Se la catena non viene utilizzata per applicazioni complesse (ad esempio, se trasmette semplicemente il movimento da una leva azionata manualmente a un albero di comando di una macchina, o a una porta scorrevole di un forno), allora si pu\u00f2 comunque utilizzare uno dei tipi di catena pi\u00f9 semplici. Al contrario, laddove \u00e8 necessaria maggiore potenza ma la spinta fluida di un passo pi\u00f9 piccolo, la catena pu\u00f2 essere \"accoppiata\": invece di due file di maglie sui lati esterni, possono essercene tre (\"duplex\"), quattro (\"triplex\") o pi\u00f9 file di maglie parallele, con boccole e rulli tra ogni coppia adiacente e lo stesso numero di file di denti parallele sulle ruote dentate corrispondenti. Le catene di distribuzione nei motori automobilistici, ad esempio, hanno solitamente pi\u00f9 file di maglie chiamate \"stringhe\".<\/p>\n UTILIZZO<\/b><\/p>\n Un esempio concreto: due pignoni \"fantasma\" che tendono un sistema di catena a rulli triplex.
Le catene a rulli vengono utilizzate nelle trasmissioni a velocit\u00e0 da bassa a media, intorno ai 600-800 piedi al minuto; tuttavia, a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, vicine ai 2.000-3.000 piedi al minuto, si utilizzano solitamente cinghie trapezoidali a causa di problemi di usura e rumorosit\u00e0.
Una catena per bicicletta \u00e8 un tipo di catena a rulli. Le catene per bicicletta possono avere una maglia di giunzione o richiedere un attrezzo specifico per la rimozione e l'installazione. Una catena simile, ma pi\u00f9 lunga e quindi pi\u00f9 robusta, viene utilizzata sulla maggior parte delle motociclette, sebbene venga spesso sostituita da una cinghia dentata o da un albero di trasmissione, che offrono una minore rumorosit\u00e0 e minori esigenze di manutenzione.
La stragrande maggioranza dei motori automobilistici utilizza catene a rulli per azionare l'albero a camme. I motori ad alta efficienza utilizzano solitamente la trasmissione meccanica e, a partire dai primi anni Sessanta, alcuni produttori hanno iniziato a utilizzare cinghie dentate.
Le catene vengono impiegate anche nei carrelli elevatori che utilizzano cilindri idraulici come pulegge per ridurre il peso del carrello; tuttavia, queste catene non sono considerate catene a rulli, ma sono classificate come catene a balestra o a lamelle.
Le catene da taglio per motosega assomigliano superficialmente alle catene a rulli, ma sono molto pi\u00f9 simili alle catene a maglie piatte. Sono azionate da maglie di spinta sporgenti che servono anche a fissare la catena alla barra.<\/p>\n Ugello a spinta vettoriale anteriore (fredda) del Sea Harrier FA.2 ZA195: l'ugello viene ruotato tramite una catena azionata da un motore pneumatico.
Un utilizzo forse strano di una coppia di catene da bicicletta si trova nell'Harrier Bounce Jet, esattamente dove una catena collegata a un motore ad aria compressa viene utilizzata per ruotare gli ugelli mobili del motore, consentendo loro di essere puntati verso il basso per il volo stazionario o verso la parte posteriore per il tipico volo in avanti, un sistema noto come Thrust<\/p>\n Vestito in<\/strong><\/p>\nL'effetto dell'usura su una catena a rulli \u00e8 quello di aumentare il passo (la spaziatura delle maglie posteriori), portando la catena ad allungarsi per un periodo di tempo pi\u00f9 lungo. Si noti che ci\u00f2 \u00e8 dovuto all'usura dei perni e delle boccole di rotazione, non a un vero e proprio allungamento del metallo (come accade ad alcuni componenti in acciaio flessibile come il cavo del freno a mano di un'automobile).<\/p>\n Con le catene CZPT \u00e8 raro che una catena (a parte quelle delle biciclette) si usuri completamente fino alla rottura, perch\u00e9 una catena usurata aumenta le possibilit\u00e0 di un rapido deterioramento dei denti delle ruote dentate, con la conseguente perdita di tutti i denti. Le ruote dentate (in particolare quelle pi\u00f9 piccole) subiscono un movimento di sfregamento che crea una caratteristica forma a uncino sulla superficie di contatto dei denti. (Questo effetto \u00e8 amplificato da una catena non correttamente tensionata, ma \u00e8 inevitabile indipendentemente dal trattamento effettuato). I denti (e la catena) usurati non consentono pi\u00f9 una trasmissione fluida della potenza e ci\u00f2 pu\u00f2 essere evidente dal rumore, dalle vibrazioni o (nei motori automobilistici che utilizzano una catena di distribuzione) dalla variazione della fasatura dell'accensione rilevata con una lampada stroboscopica. In questi casi, sia le ruote dentate che la catena devono essere sostituite, poich\u00e9 una catena nuova su ruote dentate usurate non durer\u00e0 a lungo. Tuttavia, in casi meno gravi potrebbe essere possibile salvare il pignone pi\u00f9 grande dei due, dato che \u00e8 sempre quello pi\u00f9 piccolo a subire l'usura maggiore. Solo in applicazioni con carichi estremamente leggeri, come una bicicletta, o in situazioni di stress minimo, la catena tender\u00e0 a saltare dai pignoni.<\/p>\n Nel settore, \u00e8 consuetudine monitorare il movimento del tendicatena (manuale o automatico che sia) o la lunghezza effettiva della catena di trasmissione (una regola generale \u00e8 quella di sostituire una catena a rulli che si \u00e8 allungata di 3% su una trasmissione a spinta regolabile o di 1,5% su una trasmissione a corsa fissa). Un metodo pi\u00f9 semplice, particolarmente adatto agli utenti di biciclette o motociclette, consiste nel provare a tirare la catena allontanandola dal pignone pi\u00f9 grande, assicurandosi che sia ben tesa. Qualsiasi movimento significativo (ad esempio, tale da permettere di vedere attraverso un'apertura) indica quasi certamente che la catena \u00e8 usurata al limite o oltre. Se il problema viene trascurato, si verificheranno danni al pignone. L'usura del pignone annulla questo effetto e potrebbe mascherare l'usura della catena.<\/p>\n Forza della catena<\/strong><\/b><\/p>\nLa misura pi\u00f9 tipica della resistenza di una catena a rulli \u00e8 la tenacit\u00e0 alla trazione. La tenacit\u00e0 alla trazione rappresenta la quantit\u00e0 di carico che una catena pu\u00f2 sopportare al di sotto di un carico singolo prima di rompersi. Altrettanto importante quanto la resistenza alla trazione \u00e8 la tenacit\u00e0 alla fatica di una catena. Gli elementi essenziali per la tenacit\u00e0 alla fatica di una catena sono la qualit\u00e0 del metallo utilizzato per la sua fabbricazione, il trattamento termico dei componenti, la qualit\u00e0 della lavorazione dei fori di passo delle maglie e il tipo e l'intensit\u00e0 della pallinatura sulle maglie. Altri fattori possono includere lo spessore delle maglie e il loro design (profilo). La regola generale per le catene a rulli che lavorano su una trasmissione continua \u00e8 che il carico della catena non superi 1\/6 o 1\/9 della sua resistenza alla trazione, a seconda del tipo di maglie di presa utilizzate (a pressione o a scorrimento) [citazione necessaria]. Le catene a rulli che funzionano in modo continuo al di sopra di queste soglie possono, e di solito lo fanno, guastarsi prematuramente a causa dell'esaurimento delle maglie.<\/p>\n La tenacit\u00e0 minima e massima normale della catena in acciaio ANSI 29.1 \u00e8 di 12.500 x (passo, in pollici)\u00b2. Le catene con anelli X e O riducono notevolmente l'usura grazie alla lubrificazione interna, aumentando la durata della catena. La lubrificazione interna viene introdotta tramite il vuoto durante la rivettatura della catena.<\/p>\n CATENA SThangZhouRDS<\/b><\/p>\n Gli enti di normazione (come ANSI e ISO) definiscono gli standard relativi a progettazione, dimensioni e intercambiabilit\u00e0 delle catene di trasmissione. A titolo esemplificativo, la tabella seguente riporta i dati dello standard ANSI B29.1-2011 (Catene a rulli di precisione per la trasmissione di energia, accessori e pignoni) elaborato dall'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Per ulteriori dati, consultare i riferimenti bibliografici.<\/p>\n ASME\/ANSI B29.1-2011 Catene a rulli Dimensioni comuniDimensionePassoDiametro massimo dei rulliMassima resistenza alla trazioneCarico di misura25.
A scopo mnemonico, di seguito viene presentata un'ulteriore rappresentazione delle proporzioni cruciali dello stesso standard, espresse in frazioni di pollice (che hanno costituito parte del ragionamento che ha guidato la selezione dei numeri preferiti nello standard ANSI):
\u00a0<\/h4>\n \n PERCH\u00c9 SCEGLIERE NOI\u00a0<\/strong>
\u00a0<\/p>\n1. Sistema affidabile di garanzia della qualit\u00e0
2. Dispositivi CNC all'avanguardia controllati da PC
3. Soluzioni su misura fornite da specialisti di grande esperienza.\u00a0
4. Personalizzazione e produzione OEM offerte per applicazioni specifiche
5. Ampia disponibilit\u00e0 di pezzi di ricambio e componenti
6. Rete di marketing e pubblicit\u00e0 ben sviluppata a livello mondiale\u00a0
7. Metodo efficace di assistenza post-vendita<\/p>\n Non siamo solo produttori e fornitori, ma anche consulenti aziendali. Lavoriamo in modo professionale e proattivo con voi per fornire consigli specialistici e raccomandazioni sui prodotti, al fine di ottenere il prodotto pi\u00f9 adatto e di maggior valore per la vostra specifica applicazione. I nostri clienti in tutto il mondo spaziano dagli utenti finali ai distributori e agli OEM. I nostri ricambi OEM possono essere utilizzati ovunque sia necessario e appropriato, sia per riparazioni che per nuovi assemblaggi.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Scelta della catena di traslazione per un nastro trasportatore<\/h2>\nLa catena di trasporto viene utilizzata per spostare oggetti pesanti sul nastro trasportatore. Le catene possono essere magnetiche, antistatiche, resistenti alle alte temperature o agli agenti chimici, a seconda dell'applicazione. Questi tipi di catene di trasporto sono impiegati in molti settori diversi. Un dispositivo tipico che utilizza questo tipo di spinta \u00e8 il paranco a catena. I paranchi a catena sono progettati per sollevare carichi pesanti con uno sforzo minimo. Le catene sono comunemente utilizzate per trasportare carichi pesanti.<\/p>\n catena a rulli<\/h2>\nSia che si utilizzi una catena a rulli come catena di trasmissione o come nastro trasportatore, la scelta pu\u00f2 essere complessa. Che si tratti di una piccola trasmissione a bassa velocit\u00e0 con lubrificazione manuale o di una trasmissione ad alta velocit\u00e0 con lubrificazione a pompa e pignoni multipli, ci sono molte variabili da considerare nella scelta di una catena a rulli. Innanzitutto, \u00e8 necessario valutare la potenza e i giri al minuto del motore. La velocit\u00e0 del motore determina la lunghezza della catena necessaria. Ad esempio, se si utilizza una trasmissione a bassa velocit\u00e0, sar\u00e0 necessario scegliere una catena a passo ridotto e passo elevato. Un altro aspetto da considerare \u00e8 la lunghezza della catena: idealmente, si pu\u00f2 optare per un numero pari di pignoni e catene, ma mai per una lunghezza inferiore.
Anche il metodo di lubrificazione \u00e8 fondamentale, poich\u00e9 il sistema di lubrificazione deve essere in grado di produrre una quantit\u00e0 d'olio sufficiente. Il tipo di olio utilizzato per lubrificare una catena dipende dalle condizioni operative, dalla temperatura e dalla velocit\u00e0. L'usura \u00e8 causata dallo stress sui cuscinetti, dallo scorrimento angolare dei perni e dalla rotazione dei rulli. Esistono cinque diversi tipi di tecniche di lubrificazione, a seconda del sistema impiegato. Una catena in acciaio al carbonio di alta qualit\u00e0 rappresenta un grande vantaggio quando si opera ad alte temperature, in quanto \u00e8 in grado di resistere a temperature elevate.
I componenti per la progettazione di catene a rulli variano a seconda dell'applicazione. Solitamente, i materiali pi\u00f9 comuni sono il metallo e l'acciaio inossidabile, ma occasionalmente si utilizzano acciai legati nei macchinari per la lavorazione degli alimenti, che potrebbero presentare problemi di lubrificazione. Anche il nylon e l'ottone vengono talvolta impiegati. Alcuni settori richiedono catene per impieghi gravosi. Se avete bisogno di una catena particolarmente robusta, potreste prendere in considerazione una catena a rulli per impieghi gravosi. Se non siete sicuri di quale tipo di catena sia pi\u00f9 adatto alla vostra applicazione, consultate un esperto del settore.
A differenza di altre catene, le catene a rulli sono molto pi\u00f9 efficienti in termini di dimensioni e peso. Sebbene le catene a rulli siano utili in alcune situazioni, le catene di trasmissione sono molto pi\u00f9 robuste per lavori in ambienti difficili e per lo slittamento su cingoli. Sono spesso utilizzate nell'edilizia e nella produzione. L'utilizzo di una catena di trasmissione offre anche altri vantaggi. In genere sono molto pi\u00f9 resistenti delle cinghie, il che rappresenta un enorme vantaggio. Quindi, se vi state chiedendo quale sia la soluzione migliore, ecco i risultati:
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain%20%285%29.jpg\") <\/p>\n catena a rulli multifilare<\/h2>\nSi prevede che il mercato delle catene a rulli multifilari per catene di trasmissione crescer\u00e0 a un CAGR superiore al 201% (TP3T) durante il periodo di previsione. Le analisi di mercato esaminano la domanda di soluzioni da parte dei clienti, l'offerta e il prezzo. Il rapporto affronta il mercato globale, includendo profili aziendali, specifiche di prodotto e informazioni di contatto dei principali operatori. Prender\u00e0 inoltre in considerazione i ricavi generati dalle diverse aree di applicazione. Il rapporto include 159 pagine di informazioni utili. \u00c8 una risorsa importante per chiunque sia coinvolto nella produzione di catene di trasmissione.
Le caratteristiche cruciali delle catene a pi\u00f9 maglie sono la loro potenza nominale e le pressioni ammissibili sui cuscinetti. La potenza nominale \u00e8 un attributo essenziale che determina la capacit\u00e0 della catena di trasmettere un determinato carico. In genere, le catene a pi\u00f9 maglie sono classificate nell'ordine di 12.000 watt per ogni maglia. Tuttavia, le loro prestazioni sono limitate dalla fatica delle maglie, dall'usura per effetto Joule e dall'usura tra perni e boccole.
Le catene della serie Vitality sono perfette per applicazioni ad alta velocit\u00e0 e con carichi d'urto elevati. Sono progettate per offrire un'eccellente resistenza e sopportare le sollecitazioni del settore petrolifero e del gas. Utilizzano acciaio ad alta resistenza e rulli a doppio rivestimento. Queste catene sono disponibili in diverse lunghezze e in due tipologie: a singolo filo e a pi\u00f9 fili. \u00c8 consigliabile consultare un esperto per individuare la catena pi\u00f9 adatta alle proprie esigenze.
Si prevede che il mercato globale delle catene a rulli multifilari crescer\u00e0 a un CAGR superiore al 71% nel periodo di previsione. Dal 2011 al 2019, si prevede che il settore si espander\u00e0 di quasi il 61%. Tuttavia, le prospettive per questo mercato non sono ottimistiche, con alcune aziende che registrano una crescita inferiore rispetto all'anno precedente. Il rallentamento della crescita economica globale e l'inasprimento delle normative anti-COVID-19 potrebbero ostacolare l'espansione del settore.
Sebbene le esigenze varino a seconda del software, \u00e8 importante ricordare che il carico su una catena a rulli multifilare non deve superare 1\/9 o 1\/6 della resistenza alla trazione della catena stessa. Se il carico supera questa soglia, le maglie della catena si usureranno. Questo \u00e8 il motivo principale per cui le catene a rulli sono costose. Tuttavia, non \u00e8 sempre cos\u00ec. Le catene a rulli multifilari sono un'ottima soluzione se si cerca una catena da viaggio affidabile e a un prezzo ragionevole.<\/p>\n doppia catena<\/h2>\nSe state cercando una catena di trasmissione di livello industriale, probabilmente avete pensato a una catena doppia. La catena si innesta con i pignoni su entrambi i lati degli ingranaggi. \u00c8 disponibile in diverse varianti, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La serie duplex CZPT ha il doppio della potenza delle normali catene duplex SC. Questo tipo di catena \u00e8 generalmente pi\u00f9 adatto per le nuove applicazioni. D'altra parte, le catene doppie SC sono le pi\u00f9 economiche ma hanno un peso e una potenza significativamente inferiori.
Un'altra opzione \u00e8 la catena a tripla generazione. Questo tipo di catena di trasmissione ha una fila aggiuntiva di maglie ed \u00e8 composta da pi\u00f9 pignoni. Il suo design esclusivo riduce il peso e la velocit\u00e0 d'impatto della catena di distribuzione. \u00c8 generalmente utilizzata in applicazioni automobilistiche. \u00c8 ideale per applicazioni di distribuzione a basso e medio carico. \u00c8 disponibile anche in versioni acusticamente ottimizzate. Le catene a doppia catena con passo di tre quarti di pollice sono ampiamente utilizzate nei servomotori a benzina e nei sistemi di distribuzione.
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain-D%20%285%29.jpg\") <\/p>\n catena a cima piatta<\/h2>\nSolitamente, sulla parte superiore o inferiore di una catena di trasmissione piatta viene applicato uno spesso strato di gomma d'attrito per migliorarne l'ampia superficie di contatto ed evitare interferenze durante il trasporto in curva. La piastra della catena pu\u00f2 essere personalizzata con un sottile strato di gomma o con uno spesso strato di gomma poliuretanica elastica, a seconda delle esigenze del cliente. Oltre a garantire un elevato attrito, la catena di trasmissione piatta offre anche eccellenti propriet\u00e0 antiscivolo per le bottiglie di vetro.
Catene piatte in metallo di alta qualit\u00e0 con superficie liscia e ottima resistenza all'usura. Offrono una notevole riduzione del rumore e possono essere utilizzate in applicazioni di trasporto gravose. Queste catene sono disponibili in diverse leghe, come acciaio inossidabile o alluminio. Alcuni modelli sono progettati per essere molto robusti e duraturi. Le catene in alluminio e acciaio zincato sono scelte comuni per questo tipo di catene.
I trasportatori a catena a testa piatta sono versatili e disponibili in un'infinit\u00e0 di configurazioni. Le unit\u00e0 motrici possono essere collegate una all'altra per formare lunghe linee di trasporto, mentre le catene a testa piatta con curvatura laterale sono sufficientemente versatili da consentire configurazioni in tandem, a serpentina o a carosello. Sono disponibili anche versioni per carichi normali e pesanti. Le catene a testa piatta possono essere utilizzate in una vasta gamma di applicazioni, tra cui il trasporto di alimenti, bevande e altre merci.
Le catene piatte di guida comuni sono generalmente rettangolari o a forma di L e progettate per l'uso su nastri trasportatori rettilinei. In alcuni casi, vincoli di spazio potrebbero richiedere una linea di trasporto a forma di U o rettangolare. Per un trasporto pi\u00f9 fluido, si possono utilizzare catene piatte a sezione curva. Queste catene sono abbinate a piastre rettangolari standard e perni alti per una maggiore capacit\u00e0 di carico. Sono disponibili in diverse larghezze, comprese le catene a pi\u00f9 fili.<\/p>\n ![\"Fornitore](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/chain.jpg\") <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description Double Pitch Conveyor Chains \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ISO\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Chain No. \u00a0ANSI Chain No. PitchPmm Roller diameterd1maxmm Width among interior platesb1minmm Pin diameterd2 maxmm Pin length Inner plate depthh2\u00a0maxmm Plate thicknessT maxmm Tensile energyQ minkN\/lbf Average tensile strengthQkN Weight per\u00a0\u00a0meterqkg\/m Lmax\u00a0\u00a0mm Lcmax\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0mm C224A C2120 76.2 22.23 25.22 11.1 50.three 54.3 35.7 4.8 127.\/28864 147.three 4.sixty six C224AL C2122 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[3,107,4,14,15,16,387,7,20,388,22,173,382,383,8,28,389,153,155,390,384,175,176,178,385,386,95,114],"class_list":["post-70","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chains","tag-chains-and-conveyor","tag-chains-conveyor","tag-chains-conveyor-chains","tag-chains-conveyor-conveyor","tag-chains-conveyor-parts","tag-chains-conveyor-supplier","tag-china-chains","tag-china-chains-conveyor","tag-china-chains-conveyor-supplier","tag-china-conveyor-chains","tag-china-machinery","tag-construction-machinery","tag-construction-machinery-parts","tag-conveyor-chains","tag-conveyor-chains-parts","tag-conveyor-chains-supplier","tag-double-chains-conveyor","tag-double-conveyor-chains","tag-double-pitch-conveyor-chains","tag-engineering-chains","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-machinery","tag-machinery-parts","tag-machinery-supplier","tag-standard-chains","tag-standard-conveyor-chains"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | |