{"id":544,"date":"2024-03-26T05:26:02","date_gmt":"2024-03-26T05:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/"},"modified":"2024-03-26T05:26:02","modified_gmt":"2024-03-26T05:26:02","slug":"china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-transmission-chain-drive.com\/it\/blog\/china-best-sales-gearbox-transmission-belt-parts-attachment-products-15-a-series-short-pitch-precision-simplex-roller-chains-and-bush-chains-for-agriculture\/","title":{"rendered":"Prodotti di fissaggio per cinghie di trasmissione per ingranaggi serie 15 a passo corto di precisione e catene a boccole per agricoltura, i migliori prodotti venduti in Cina."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

Catene a rulli simplex di precisione a passo corto serie A con boccole<\/b><\/h4>\n

<\/h4>\n

\n\n\n\n\n\n
ISO\/ANSI\/DIN
Numero di catena<\/td>\n		Cina
Numero di catena<\/td>\n		Pece
P
mm<\/td>\n		Diametro del rullo<\/p>\n

d1max
mm<\/td>\n

Larghezza tra le piastre interne
b1min
mm<\/td>\n		Diametro del perno<\/p>\n

d2max
mm<\/td>\n

Lunghezza del perno<\/td>\nspessore della piastra interna
h2max
mm<\/td>\n		\u00a0Spessore della piastra<\/p>\n

Tmax
\u00a0mm<\/td>\n

Resistenza alla trazione<\/p>\n

Qmin
kN\/lbf<\/td>\n

resistenza alla trazione media
Q0
kN<\/td>\n		Peso al metro
Q\u00a0\u00a0
\u00a0kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n*03C<\/td>\n4.7625<\/td>\n2.48<\/td>\n2.38<\/td>\n1.62<\/td>\n6.10<\/td>\n6.90<\/td>\n4.30<\/td>\n0.60<\/td>\n1.80\/409<\/td>\n2.0<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

*Boccola catena:d1 nella tabella indica il diametro esterno della boccola<\/h4>\n

CATENA A RULLI<\/strong><\/p>\n

La catena a rulli, o catena a boccole, \u00e8 il tipo di trasmissione a catena pi\u00f9 comunemente utilizzato per la trasmissione di potenza meccanica in molti tipi di macchinari domestici, industriali e agricoli, tra cui nastri trasportatori, macchine per la trafilatura di fili e tubi, macchine da stampa, automobili, motociclette e biciclette. \u00c8 costituita da una serie di corti rulli cilindrici tenuti insieme da maglie laterali. Viene azionata da una ruota dentata chiamata pignone. \u00c8 un mezzo di trasmissione di potenza semplice, affidabile ed efficiente.<\/p>\n

COSTRUZIONE DELLA CATENA<\/strong><\/p>\n

Due diverse misure di catena a rulli, che ne illustrano la costruzione.
Nella catena a rulli con boccole si alternano due tipi di maglie. Il primo tipo \u00e8 costituito da maglie interne, composte da due piastre interne tenute insieme da due boccole che fanno ruotare due rulli. Le maglie interne si alternano con il secondo tipo, le maglie esterne, costituite da due piastre esterne tenute insieme da perni che passano attraverso le boccole delle maglie interne. La catena a rulli \"senza boccole\" \u00e8 simile nel funzionamento, sebbene diversa nella costruzione; invece di boccole o manicotti separati che tengono insieme le piastre interne, la piastra presenta un tubo stampato che sporge dal foro e svolge la stessa funzione. Questo ha il vantaggio di eliminare una fase nell'assemblaggio della catena.<\/p>\n

Il design della catena a rulli riduce l'attrito rispetto ai design pi\u00f9 semplici, con conseguente maggiore efficienza e minore usura. Le prime catene di trasmissione non prevedevano rulli n\u00e9 boccole, e le piastre interne ed esterne erano fissate da perni che entravano in contatto diretto con i denti della ruota dentata; tuttavia, questa configurazione causava un'usura estremamente rapida sia dei denti della ruota dentata che delle piastre nei punti di rotazione sui perni. Questo problema \u00e8 stato parzialmente risolto con lo sviluppo delle catene con boccole, in cui i perni che fissano le piastre esterne passano attraverso boccole o manicotti che collegano le piastre interne. Ci\u00f2 ha distribuito l'usura su una superficie maggiore; tuttavia, i denti delle ruote dentate si usuravano ancora pi\u00f9 rapidamente del desiderato a causa dell'attrito di scorrimento contro le boccole. L'aggiunta di rulli attorno ai manicotti delle boccole della catena ha fornito un contatto di rotolamento con i denti delle ruote dentate, garantendo un'eccellente resistenza all'usura sia delle ruote dentate che della catena. L'attrito \u00e8 addirittura molto basso, a condizione che la catena sia sufficientemente lubrificata. Una lubrificazione continua e pulita delle catene a rulli \u00e8 di primaria importanza per un funzionamento efficiente e per un corretto tensionamento.<\/sup><\/p>\n

LUBRIFICAZIONE<\/strong><\/p>\n

Molte catene di trasmissione (ad esempio, nelle macchine industriali o per azionare un albero a camme all'interno di un motore a combustione interna) operano in ambienti puliti, pertanto le superfici soggette ad usura (ovvero perni e boccole) sono protette da precipitazioni e detriti aerotrasportati, spesso anche in ambienti sigillati come i bagni d'olio. Alcune catene a rulli sono progettate con O-ring integrati nello spazio tra la piastra esterna della maglia e le piastre interne della maglia del rullo. I produttori di catene iniziarono a includere questa caratteristica nel 1971, dopo che l'applicazione fu inventata da Joseph Montano mentre lavorava per la Whitney Chain di Hartford, nel Connecticut. Gli O-ring furono inclusi per migliorare la lubrificazione delle maglie delle catene di trasmissione, un aspetto di vitale importanza per prolungarne la durata. Questi elementi in gomma formano una barriera che trattiene il grasso lubrificante applicato in fabbrica all'interno delle aree di usura di perni e boccole. Inoltre, gli O-ring in gomma impediscono a sporco e altri contaminanti di penetrare all'interno delle maglie della catena, dove tali particelle causerebbero altrimenti un'usura significativa.<\/p>\n

Esistono anche molte catene che devono funzionare in condizioni sporche e che, per motivi di dimensioni o di funzionamento, non possono essere sigillate. Esempi includono le catene di macchine agricole, biciclette e motoseghe. Queste catene saranno necessariamente soggette a un'usura relativamente elevata, soprattutto quando gli operatori sono disposti ad accettare maggiore attrito, minore efficienza, maggiore rumorosit\u00e0 e sostituzioni pi\u00f9 frequenti, trascurando la lubrificazione e la regolazione.<\/p>\n

Molti lubrificanti a base di olio attirano sporco e altre particelle, formando nel tempo una pasta che aumenta l'usura delle catene. Questo problema pu\u00f2 essere aggirato utilizzando uno spray al PTFE \"a secco\", che dopo l'applicazione forma una pellicola solida che respinge sia le particelle che l'umidit\u00e0.<\/sup><\/p>\n

VARIANTI PROGETTAZIONE<\/strong><\/p>\n

Schema di una catena a rulli: 1. Piastra esterna, 2. Piastra interna, 3. Perno, 4. Boccola, 5. Rullo
Se la catena non viene utilizzata in applicazioni soggette a forte usura (ad esempio, se trasmette semplicemente il movimento da una leva azionata manualmente a un albero di comando di una macchina, o a una porta scorrevole di un forno), allora \u00e8 ancora possibile utilizzare uno dei tipi di catena pi\u00f9 semplici. Al contrario, laddove sia richiesta maggiore resistenza ma anche la fluidit\u00e0 di trasmissione di un passo pi\u00f9 piccolo, la catena pu\u00f2 essere \"siamata\"; invece di sole 2 file di piastre sui lati esterni della catena, possono esserci 3 (\"duplex\"), 4 (\"triplex\") o pi\u00f9 file di piastre parallele, con boccole e rulli tra ogni coppia adiacente e lo stesso numero di file di denti parallele sulle ruote dentate per l'accoppiamento. Le catene di distribuzione dei motori automobilistici, ad esempio, hanno in genere pi\u00f9 file di piastre chiamate \"stringhe\".<\/p>\n

Le catene a rulli sono prodotte in diverse misure, le pi\u00f9 comuni secondo gli standard ANSI (American National Standards Institute) sono 40, 50, 60 e 80. La prima cifra (o le prime cifre) indica il passo della catena in ottavi di pollice, mentre l'ultima cifra \u00e8 0 per le catene standard, 1 per le catene leggere e 5 per le catene con boccole senza rulli. Pertanto, una catena con passo di mezzo pollice sarebbe una #40, mentre una ruota dentata #160 avrebbe denti distanziati di 2 pollici, e cos\u00ec via. I passi metrici sono espressi in sedicesimi di pollice; quindi una catena metrica #8 (08B-1) sarebbe equivalente a una ANSI #40. La maggior parte delle catene a rulli \u00e8 realizzata in acciaio al carbonio o legato, ma l'acciaio inossidabile viene utilizzato nei macchinari per la lavorazione degli alimenti o in altri ambiti in cui la lubrificazione \u00e8 un problema, e occasionalmente si trovano anche catene in nylon o ottone per lo stesso motivo.<\/p>\n

Le catene a rulli sono generalmente collegate tramite una maglia di giunzione (nota anche come maglia maestra), che in genere ha un perno fissato con una clip a ferro di cavallo anzich\u00e9 per attrito, consentendone l'inserimento o la rimozione con semplici attrezzi. Le catene con maglia o perno rimovibile sono anche note come catene a perno e permettono di regolarne la lunghezza. Sono disponibili anche mezze maglie (note anche come offset) che vengono utilizzate per aumentare la lunghezza della catena di un singolo rullo. Nelle catene a rulli rivettate, la maglia di giunzione (nota anche come maglia maestra) \u00e8 \"rivettata\" o fissata alle estremit\u00e0. Questi perni sono progettati per essere resistenti e non sono rimovibili.<\/sup><\/p>\n

UTILIZZO<\/strong><\/p>\n

Un esempio di 2 pignoni \"fantasma\" che tendono un sistema di catena a rulli triplex.
Le catene a rulli vengono utilizzate nelle trasmissioni a bassa e media velocit\u00e0, intorno ai 600-800 piedi al minuto; tuttavia, a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, intorno ai 2.000-3.000 piedi al minuto, si utilizzano normalmente le cinghie trapezoidali a causa di problemi di usura e rumorosit\u00e0.
La catena di una bicicletta \u00e8 un tipo di catena a rulli. Le catene per bicicletta possono avere una maglia di giunzione oppure richiedere un attrezzo specifico per la rimozione e l'installazione. Una catena simile, ma pi\u00f9 grande e quindi pi\u00f9 robusta, viene utilizzata sulla maggior parte delle motociclette, sebbene a volte venga sostituita da una cinghia dentata o da una trasmissione ad albero, che offrono una rumorosit\u00e0 inferiore e minori esigenze di manutenzione.
La stragrande maggioranza dei motori automobilistici utilizza catene a rulli per azionare l'albero a camme. I motori ad altissime prestazioni spesso utilizzano ingranaggi e, a partire dai primi anni '60, alcuni produttori hanno iniziato a utilizzare cinghie dentate.
Le catene vengono utilizzate anche nei carrelli elevatori che impiegano cilindri idraulici come pulegge per sollevare e abbassare il carrello; tuttavia, queste catene non sono considerate catene a rulli, bens\u00ec catene di sollevamento o a lamelle.
Le catene da taglio per motosega assomigliano superficialmente alle catene a rulli, ma sono pi\u00f9 strettamente imparentate con le catene a maglie piatte. Sono azionate da maglie di trasmissione sporgenti che servono anche a posizionare la catena sulla barra.<\/p>\n

Ugello a spinta vettoriale anteriore (a freddo) del Sea Harrier FA.2 ZA195: l'ugello viene ruotato tramite una trasmissione a catena azionata da un motore pneumatico.
Un utilizzo forse insolito di una coppia di catene da motocicletta si trova nell'Harrier Jump Jet, dove una trasmissione a catena azionata da un motore ad aria compressa viene utilizzata per ruotare gli ugelli mobili del motore, consentendo di orientarli verso il basso per il volo stazionario o verso la parte posteriore per il normale volo CHINAMFG, un sistema noto come spinta vettoriale.<\/p>\n

INDOSSARE<\/strong><\/h4>\n

\u00a0 <\/p>\n

L'usura di una catena a rulli provoca un aumento del passo (la distanza tra le maglie), allungando di conseguenza la catena stessa. \u00c8 importante notare che questo fenomeno \u00e8 dovuto all'usura dei perni e delle boccole di articolazione, e non a un effettivo allungamento del metallo (come accade ad alcuni componenti flessibili in acciaio, ad esempio il cavo del freno a mano di un veicolo a motore).<\/p>\n

Con le catene moderne \u00e8 raro che una catena (a parte quelle delle biciclette) si usuri fino alla rottura, poich\u00e9 una catena usurata porta a una rapida usura dei denti delle ruote dentate, con la conseguente perdita di tutti i denti della ruota dentata. Le ruote dentate (in particolare quella pi\u00f9 piccola) subiscono un movimento di sfregamento che imprime una caratteristica forma a uncino alla superficie condotta dei denti. (Questo effetto \u00e8 aggravato da una catena non correttamente tensionata, ma \u00e8 inevitabile a prescindere da qualsiasi cura si adotti). I denti (e la catena) usurati non garantiscono pi\u00f9 una trasmissione di potenza fluida e ci\u00f2 pu\u00f2 manifestarsi con rumore, vibrazioni o (nei motori delle auto con catena di distribuzione) variazioni nell'anticipo di accensione rilevabili con una lampada stroboscopica. In questi casi \u00e8 necessario sostituire sia le ruote dentate che la catena, poich\u00e9 una catena nuova su ruote dentate usurate non durer\u00e0 a lungo. Tuttavia, in casi meno gravi, potrebbe essere possibile salvare la ruota dentata pi\u00f9 grande, poich\u00e9 \u00e8 sempre quella pi\u00f9 piccola a subire la maggiore usura. Solo in applicazioni molto leggere, come ad esempio in una bicicletta, o in casi estremi di tensione errata, la catena tender\u00e0 a saltare fuori dai pignoni.<\/p>\n

L'allungamento dovuto all'usura di una catena si calcola con la seguente formula:<\/p>\n

M = la lunghezza di un certo numero di collegamenti misurati<\/p>\n

S = il numero di collegamenti misurati<\/p>\n

P = Tono<\/p>\n

Nell'industria, \u00e8 consuetudine monitorare il movimento del tendicatena (manuale o automatico) o la lunghezza esatta della catena di trasmissione (una regola empirica prevede la sostituzione di una catena a rulli allungata di 3% su una trasmissione regolabile o di 1,5% su una trasmissione a centro fisso). Un metodo pi\u00f9 semplice, particolarmente adatto a ciclisti e motociclisti, consiste nel provare a tirare la catena allontanandola dal pignone pi\u00f9 grande, assicurandosi che sia ben tesa. Qualsiasi movimento significativo (ad esempio, tale da permettere di vedere attraverso uno spazio vuoto) indica probabilmente che la catena \u00e8 usurata oltre il limite. Se il problema viene ignorato, si verificheranno danni al pignone. L'usura del pignone annulla questo effetto e pu\u00f2 mascherare l'usura della catena.<\/p>\n

\n

FORZA DELLA CATENA<\/strong><\/h3>\n

La misura pi\u00f9 comune della resistenza di una catena a rulli \u00e8 la resistenza alla trazione. La resistenza alla trazione rappresenta il carico massimo che una catena pu\u00f2 sopportare con un singolo carico prima di rompersi. Altrettanto importante quanto la resistenza alla trazione \u00e8 la resistenza alla fatica di una catena. I fattori critici per la resistenza alla fatica di una catena sono la qualit\u00e0 dell'acciaio utilizzato per la sua fabbricazione, il trattamento termico dei componenti della catena, la qualit\u00e0 della lavorazione dei fori di passo delle maglie e il tipo e l'intensit\u00e0 della pallinatura sulle maglie. Altri fattori possono includere lo spessore delle maglie e il loro design (contorno). La regola generale per le catene a rulli che operano su una trasmissione continua \u00e8 che il carico della catena non superi appena 1\/6 o 1\/9 della resistenza alla trazione della catena, a seconda del tipo di maglie di giunzione utilizzate (a pressione o a scorrimento).[\u00e8 necessaria una fonte<\/em>]<\/sup>Le catene a rulli che operano con una trasmissione continua oltre queste soglie possono rompersi, e in genere si rompono, prematuramente a causa della fatica delle maglie.<\/p>\n

La resistenza ultima minima standard della catena in acciaio ANSI 29.1 \u00e8 12.500 x (passo, in pollici)2<\/sup>Le catene con O-ring e X-ring riducono notevolmente l'usura grazie alla lubrificazione interna, aumentando la durata della catena. La lubrificazione interna viene introdotta tramite vuoto durante la rivettatura della catena.<\/p>\n

\n

CATENA SThangZhouRDS<\/strong><\/h2>\n

Gli enti di normazione (come ANSI e ISO) mantengono standard per la progettazione, le dimensioni e l'intercambiabilit\u00e0 delle catene di trasmissione. Ad esempio, la tabella seguente mostra i dati dello standard ANSI B29.1-2011 (Catene a rulli, accessori e pignoni per la trasmissione di potenza di precisione) sviluppato dall'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Vedere i riferimenti.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0per ulteriori informazioni.<\/p>\n

Misure standard delle catene a rulli ASME\/ANSI B29.1-2011DimensioniPassoDiametro massimo dei rulliResistenza minima alla trazioneCarico di misura25 <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensioni standard delle catene a rulli ASME\/ANSI B29.1-2011<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Misurare<\/th>\nPece<\/th>\nDiametro massimo del rullo<\/th>\nResistenza minima alla trazione<\/th>\nMisurazione dello sviluppo<\/th>\n<\/tr>\n
25<\/th>\n0,250 pollici (6,35 mm)<\/td>\n0,130 pollici (3,30 mm)<\/td>\n780 libbre (350 kg)<\/td>\n18 libbre (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 pollici (9,53 mm)<\/td>\n0,200 pollici (5,08 mm)<\/td>\n1.760 libbre (800 kg)<\/td>\n18 libbre (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/th>\n0,500 pollici (12,70 mm)<\/td>\n0,306 pollici (7,77 mm)<\/td>\n1.500 libbre (680 kg)<\/td>\n18 libbre (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/th>\n0,500 pollici (12,70 mm)<\/td>\n0,312 pollici (7,92 mm)<\/td>\n3.125 libbre (1.417 kg)<\/td>\n31 libbre (14 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 pollici (15,88 mm)<\/td>\n0,400 pollici (10,16 mm)<\/td>\n4.880 libbre (2.210 kg)<\/td>\n49 libbre (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/th>\n0,750 pollici (19,05 mm)<\/td>\n0,469 pollici (11,91 mm)<\/td>\n7.030 libbre (3.190 kg)<\/td>\n70 libbre (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/th>\n1,000 pollici (25,40 mm)<\/td>\n0,625 pollici (15,88 mm)<\/td>\n12.500 libbre (5.700 kg)<\/td>\n125 libbre (57 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/th>\n1,250 pollici (31,75 mm)<\/td>\n0,750 pollici (19,05 mm)<\/td>\n19.531 libbre (8.859 kg)<\/td>\n195 libbre (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/th>\n1,500 pollici (38,10 mm)<\/td>\n0,875 pollici (22,23 mm)<\/td>\n28.125 libbre (12.757 kg)<\/td>\n281 libbre (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/th>\n1,750 pollici (44,45 mm)<\/td>\n1,000 pollici (25,40 mm)<\/td>\n38.280 libbre (17.360 kg)<\/td>\n383 libbre (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/th>\n2.000 pollici (50,80 mm)<\/td>\n1,125 pollici (28,58 mm)<\/td>\n50.000 libbre (23.000 kg)<\/td>\n500 libbre (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 pollici (57,15 mm)<\/td>\n1,460 pollici (37,08 mm)<\/td>\n63.280 libbre (28.700 kg)<\/td>\n633 libbre (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/th>\n2,500 pollici (63,50 mm)<\/td>\n1,562 pollici (39,67 mm)<\/td>\n78.175 libbre (35.460 kg)<\/td>\n781 libbre (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3,000 pollici (76,20 mm)<\/td>\n1,875 pollici (47,63 mm)<\/td>\n112.500 libbre (51.000 kg)<\/td>\n1.000 libbre (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

A scopo mnemonico, di seguito viene presentata un'altra rappresentazione delle dimensioni chiave dello stesso standard, espresse in frazioni di pollice (il che ha contribuito alla scelta dei numeri preferiti nello standard ANSI):<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Passo (pollici)<\/th>\nTono espresso
in ottavi<\/th>\n		Standard ANSI
numero di catena<\/th>\n		Larghezza (pollici)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n2<\/strong>5<\/td>\n1<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong>5<\/td>\n3<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\n1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong>0<\/td>\n3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n6<\/strong>0<\/td>\n1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n8<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Note:
1. Il passo \u00e8 la distanza tra i centri dei rulli. La larghezza \u00e8 la distanza tra le piastre di collegamento (ovvero leggermente superiore alla larghezza del rullo per consentire il gioco).
2. La cifra a destra dello standard indica 0 = catena normale, 1 = catena leggera, 5 = catena con boccole senza rulli.
3. La cifra a sinistra indica il numero di ottavi di pollice che compongono il passo.
4. Una \u201cH\u201d dopo il numero standard indica una catena pesante. Un numero con trattino dopo il numero standard indica una catena a doppio filamento (2), a triplo filamento (3) e cos\u00ec via. Quindi 60H-3 indica la catena a triplo filamento pesante numero 60.
\u00a0Una tipica catena per bicicletta (per cambio a deragliatore) utilizza una catena stretta con passo da 1\/2 pollice. La larghezza della catena \u00e8 variabile e non influisce sulla capacit\u00e0 di carico. Maggiore \u00e8 il numero di pignoni sulla ruota posteriore (storicamente da 3 a 6, oggi da 7 a 12), pi\u00f9 stretta \u00e8 la catena. Le catene vengono vendute in base al numero di velocit\u00e0 per cui sono progettate, ad esempio \"catena a 10 velocit\u00e0\". Le biciclette con cambio al mozzo o a velocit\u00e0 singola utilizzano catene da 1\/2\" x 1\/8\", dove 1\/8\" si riferisce allo spessore massimo di un pignone che pu\u00f2 essere utilizzato con la catena.<\/p>\n

In genere, le catene con maglie parallele hanno un numero pari di maglie, con ogni maglia stretta seguita da una larga. Le catene costruite con un tipo di maglia uniforme, stretta a un'estremit\u00e0 e larga all'altra, possono avere un numero dispari di maglie, il che pu\u00f2 essere un vantaggio per adattarsi a una particolare distanza tra le corone; d'altra parte, una catena di questo tipo tende ad essere meno resistente.<\/p>\n

Le catene a rulli realizzate secondo lo standard ISO sono talvolta chiamate isocatene.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

PERCH\u00c9 SCEGLIERE NOI\u00a0<\/p>\n

<\/strong> <\/p>\n

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\u00a0 <\/p>\n

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\n

\u00a0 <\/p>\n

\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\t\/* 22 gennaio 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Standard o non standard:<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Applicazione:<\/th>\nMacchinari tessili, Macchinari per abbigliamento, Attrezzature per nastri trasportatori, Macchinari per imballaggio, Auto elettriche, Motociclette, Macchinari alimentari, Settore navale, Attrezzature minerarie, Macchinari agricoli, Auto<\/td>\n<\/tr>\n
Trattamento superficiale:<\/th>\nLucidatura<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Esempi:<\/th>\n\n
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\n 1 metro (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

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Valuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Resi e rimborsi:\n <\/th>\n\n \u00c8 possibile richiedere un rimborso entro 30 giorni dalla ricezione dei prodotti.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"catena<\/p>\n

Le catene di trasmissione possono essere utilizzate nelle macchine da stampa o da confezionamento?<\/h3>\n

S\u00ec, le catene di trasmissione possono essere utilizzate nelle macchine da stampa e confezionamento. Ecco una risposta dettagliata alla domanda:<\/p>\n

Le macchine da stampa e confezionamento spesso richiedono una trasmissione di potenza precisa e affidabile per azionare vari componenti come nastri trasportatori, rulli e lastre di stampa. Le catene di trasmissione sono particolarmente adatte a queste applicazioni grazie alla loro robustezza, durata e capacit\u00e0 di sopportare carichi elevati.<\/p>\n

I vantaggi derivanti dall'utilizzo di catene di trasmissione nelle macchine da stampa e confezionamento includono:<\/p>\n

1. Elevata capacit\u00e0 di carico: le catene di trasmissione sono in grado di gestire carichi pesanti, il che le rende adatte ad azionare apparecchiature come cilindri di stampa, nastri trasportatori e rulli di confezionamento.<\/p>\n

2. Controllo preciso del movimento: le macchine da stampa e confezionamento spesso richiedono un controllo preciso del movimento per ottenere processi di stampa, taglio e piegatura accurati. Le catene di trasmissione offrono un'eccellente precisione di posizionamento, garantendo un movimento affidabile e ripetibile dei componenti.<\/p>\n

3. Affidabilit\u00e0: Le catene di trasmissione sono progettate per resistere alle difficili condizioni operative tipiche delle macchine da stampa e confezionamento. Offrono un'elevata resistenza all'usura, alla fatica e ai carichi d'urto, garantendo prestazioni affidabili anche in applicazioni ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n

4. Versatilit\u00e0: Le catene di trasmissione sono disponibili in varie dimensioni, passi e configurazioni, offrendo flessibilit\u00e0 nell'adattamento a diversi progetti e requisiti di macchine da stampa e confezionamento.<\/p>\n

5. Manutenzione semplice: le catene di trasmissione sono relativamente facili da manutenere. Una lubrificazione regolare e ispezioni periodiche contribuiscono a garantire prestazioni ottimali e a prolungare la durata della catena.<\/p>\n

Quando si utilizzano catene di trasmissione in macchinari per la stampa e l'imballaggio, \u00e8 importante selezionare il tipo di catena, il passo e il materiale appropriati in base alle specifiche esigenze dell'applicazione. Una manutenzione regolare, che includa la lubrificazione e la regolazione della tensione, \u00e8 fondamentale per ottimizzare le prestazioni della catena e prevenire usura o guasti prematuri.<\/p>\n

\"catena<\/p>\n

Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di una catena di trasmissione ignifuga?<\/h3>\n

Le catene di trasmissione ignifughe offrono vantaggi specifici in determinate applicazioni in cui la sicurezza antincendio \u00e8 una priorit\u00e0. Ecco una risposta dettagliata alla domanda:<\/p>\n

1. Protezione antincendio: Il principale vantaggio dell'utilizzo di una catena di trasmissione ignifuga \u00e8 la maggiore protezione antincendio. Queste catene sono progettate con materiali e rivestimenti ad alta resistenza all'accensione e alla propagazione delle fiamme. In caso di incendio, contribuiscono a minimizzare il rischio che la catena contribuisca alla propagazione delle fiamme.<\/p>\n

2. Sicurezza: Le catene di trasmissione ignifughe contribuiscono alla sicurezza generale in ambienti in cui \u00e8 presente il rischio di incendio. Riducendo l'infiammabilit\u00e0 della catena, contribuiscono a prevenire l'innesco o il mantenimento di un incendio, proteggendo persone e beni.<\/p>\n

3. Conformit\u00e0 alle normative antincendio: Nei settori o nelle applicazioni in cui le normative antincendio sono rigorose, l'utilizzo di catene di trasmissione ignifughe garantisce la conformit\u00e0 a tali requisiti. Contribuisce a soddisfare gli standard e le normative necessarie per la prevenzione e la protezione antincendio.<\/p>\n

4. Tempo di fuga prolungato: nelle situazioni in cui il personale potrebbe dover evacuare rapidamente durante un incendio, le catene di trasmissione ignifughe possono fornire un prezioso tempo aggiuntivo per un'evacuazione sicura. Resistendo all'accensione e alla propagazione delle fiamme, contribuiscono a mantenere l'integrit\u00e0 strutturale e a ritardare la diffusione dell'incendio.<\/p>\n

5. Protezione dei beni: le catene di trasmissione ignifughe contribuiscono a proteggere attrezzature, macchinari e beni di valore dai danni causati dal fuoco. Riducendo il rischio che la catena prenda fuoco, minimizzano la possibilit\u00e0 di guasti alle apparecchiature e conseguenti perdite o danni.<\/p>\n

\u00c8 importante notare che le catene di trasmissione ignifughe possono presentare specifiche considerazioni e limitazioni di progettazione. Sono tipicamente utilizzate in applicazioni in cui la sicurezza antincendio \u00e8 fondamentale, come nei sistemi di trasporto, nell'industria aerospaziale, mineraria e in altri settori in cui il rischio di incendio \u00e8 elevato. La scelta della catena ignifuga appropriata richiede di valutare i requisiti specifici dell'applicazione e di garantire la conformit\u00e0 alle norme e ai regolamenti antincendio pertinenti.<\/p>\n

\"catena<\/p>\n

Quali sono i diversi tipi di catene di trasmissione disponibili?<\/h3>\n

Esistono diversi tipi di catene di trasmissione, ciascuna progettata per adattarsi ad applicazioni e condizioni operative specifiche. Ecco alcuni tipi comuni:<\/p>\n

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  • Catene a rulli: Le catene a rulli sono il tipo di catena di trasmissione pi\u00f9 diffuso. Sono composte da piastre interne ed esterne, perni, boccole e rulli. I rulli contribuiscono a ridurre l'attrito e a garantire un movimento fluido.<\/li>\n
  • Catene silenziose: Le catene silenziose, note anche come catene a denti invertiti o catene dentate, presentano profili dei denti speciali che si innestano con le ruote dentate corrispondenti. Sono progettate per ridurre al minimo rumore e vibrazioni, risultando adatte ad applicazioni che richiedono un funzionamento silenzioso.<\/li>\n
  • Catene a maglie piatte: Le catene a maglie piatte sono costituite da maglie ad incastro realizzate con piastre di acciaio. Sono note per la loro elevata resistenza alla trazione e alla fatica, caratteristiche che le rendono adatte ad applicazioni gravose e con carichi elevati.<\/li>\n
  • Catene di distribuzione: Le catene di distribuzione vengono utilizzate nei motori per sincronizzare la rotazione dell'albero a camme e dell'albero motore. Hanno profili dei denti precisi che si innestano con le ruote dentate di distribuzione, garantendo una fasatura accurata e prestazioni efficienti del motore.<\/li>\n
  • Catene in acciaio ingegnerizzate: Le catene in acciaio ingegnerizzate sono catene altamente specializzate, progettate per settori e applicazioni specifici. Sono spesso utilizzate in ambienti difficili come l'industria mineraria, la silvicoltura e la movimentazione dei materiali.<\/li>\n
  • Catene in plastica: Le catene in plastica sono realizzate con materiali plastici ad alta resistenza, come acetale o nylon. Offrono vantaggi quali resistenza alla corrosione, leggerezza e bassa rumorosit\u00e0. Sono comunemente utilizzate nell'industria alimentare, nell'imballaggio e in altri settori con rigorosi requisiti igienici.<\/li>\n<\/ul>\n

    Questi sono solo alcuni esempi di tipologie di catene di trasmissione. A seconda dell'applicazione specifica, potrebbero essere disponibili altre catene specializzate per soddisfare le esigenze particolari di diversi settori e macchinari.<\/p>\n

    In che cosa si differenziano le catene a rulli dagli altri tipi di catene di trasmissione?<\/h3>\n

    Le catene a rulli, note anche come catene a maglie a rulli, sono un tipo di catena di trasmissione comunemente utilizzata che si distingue dalle altre catene per diversi aspetti:<\/p>\n

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    • Progettazione: Le catene a rulli sono composte da piastre interne ed esterne, perni, boccole e rulli. I rulli, liberi di ruotare, contribuiscono a ridurre l'attrito e l'usura, garantendo una trasmissione di potenza pi\u00f9 fluida ed efficiente.<\/li>\n
    • Ampia applicazione: le catene a rulli sono versatili e ampiamente utilizzate in diversi settori, tra cui quello automobilistico, dei macchinari industriali, delle attrezzature agricole e dei sistemi di trasporto.<\/li>\n
    • Elevata capacit\u00e0 di carico: le catene a rulli sono progettate per resistere a carichi elevati e offrono un'eccellente resistenza alla trazione, risultando adatte ad applicazioni che richiedono prestazioni gravose.<\/li>\n
    • Efficienza: Le catene a rulli sono note per la loro elevata efficienza nella trasmissione di potenza. Il design a rulli riduce al minimo l'attrito, con conseguente minore perdita di energia e maggiore efficienza complessiva.<\/li>\n
    • Convenienza economica: le catene a rulli sono relativamente economiche rispetto ad altre catene di trasmissione specializzate, il che le rende una scelta popolare in molte applicazioni.<\/li>\n<\/ul>\n

      Sebbene le catene a rulli presentino dei vantaggi, \u00e8 importante notare che diversi tipi di catene di trasmissione possono essere pi\u00f9 adatti ad applicazioni specifiche. Fattori come la capacit\u00e0 di carico, la velocit\u00e0, il livello di rumorosit\u00e0 e le condizioni ambientali devono essere presi in considerazione nella scelta della catena di trasmissione pi\u00f9 appropriata per una particolare applicazione.<\/p>\n

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      Modificato da CX il 26\/03\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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