\n| \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ISO-Kettennummer<\/td>\n | \u00a0ANSI-Kettennummer<\/td>\n | Tonh\u00f6he
P
mm<\/td>\n | Walzendurchmesser
d1max
mm<\/td>\n | Breite zwischen den Innenplatten
B1<\/sub>min
mm<\/td>\nStiftdurchmesser
d2 max
mm<\/td>\n | Stiftl\u00e4nge<\/td>\n | Tiefe der Innenplatte
H2<\/sub>\u00a0max
mm<\/td>\nPlattendicke
T max
mm<\/td>\n | Zugenergie
Q min
kN\/lbf<\/td>\n | Durchschnittliche Zugfestigkeit
Q<\/sub>
kN<\/td>\nGewicht pro Meter
Q
kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lmax mm<\/td>\n | Lcmax mm<\/td>\n<\/tr>\n | \n| C224A<\/td>\n | C2120<\/td>\n | 76.2<\/td>\n | 22.23<\/td>\n | 25.22<\/td>\n | 11.1<\/td>\n | 50.drei<\/td>\n | 54.3<\/td>\n | 35.7<\/td>\n | 4.8<\/td>\n | 127.\/28864<\/td>\n | 147.drei<\/td>\n | 4,66<\/td>\n<\/tr>\n | \n| C224AL<\/td>\n | C2122<\/td>\n | vierundvierzig,45<\/td>\n | 7.66<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n \n\n<\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \n\n<\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n <\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \n \nF\u00d6RDERKETTE Konzipiert UND Hergestellt f\u00fcr die anspruchsvollsten Umgebungen im Bezirk Demxihu (West Lake)<\/strong><\/p>\nHangZhou Star Machine Technological Innovation Co., Ltd. bietet Komponenten und Fertigungsmethoden h\u00f6chster Qualit\u00e4t, die selbst f\u00fcr die anspruchsvollsten F\u00f6rderkettenanwendungen geeignet sind \u2013 vom Transport von Biomassebrennstoffen \u00fcber die Recyclingindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Zement-, Metallverarbeitung, Holzindustrie bis hin zur Lebensmittelverarbeitung.
Unsere F\u00f6rderketten, Kettenr\u00e4der und Anbauteile werden einsatzgeh\u00e4rtet, um die optimale Balance zwischen Z\u00e4higkeit, Robustheit und Verschlei\u00dffestigkeit zu erreichen.
Unsere Fertigung konzentriert sich auf F\u00f6rderketten mit metrischer Teilung, die Folgendes beinhalten:
Internationale Erwartungen DIN 8167\/ISO 1977 M-Serie
DIN 8165\/ISO 1977 FV-Sequenz
SMS 1968 S-Sequenz<\/p>\n Entwicklung der Kette<\/strong><\/p>\nZwei Rollenketten in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen, Konstruktionszeichnung.
Bei der Buchsenrollenkette gibt es zwei Arten von Kettengliedern. Die erste Art sind die Innenglieder. Sie bestehen aus zwei inneren Platten, die durch zwei Buchsen zusammengehalten werden, auf denen sich zwei Rollen drehen. Die Innenglieder wechseln sich mit den Au\u00dfengliedern ab. Diese bestehen aus zwei \u00e4u\u00dferen Platten, die durch Bolzen verbunden sind, welche durch die Buchsen der inneren Innenglieder laufen. Die \u201ebuchsenlose\u201c Rollenkette funktioniert \u00e4hnlich, ist aber anders konstruiert. Anstelle der Buchsen, die die inneren Platten zusammenhalten, besitzt die Platte ein eingepresstes Rohr, das aus der Bohrung herausragt und denselben Zweck erf\u00fcllt. Dies hat den Vorteil, dass ein Montageschritt entf\u00e4llt.<\/p>\n Varianten Stil<\/strong><\/p>\nAufbau einer Rollenkette: 1. Au\u00dfenlasche, 2. Innenlasche, 3. Bolzen, 4. Buchse, 5. Rolle
Wird die Kette nicht f\u00fcr hohe Belastungen eingesetzt (beispielsweise zur Kraft\u00fcbertragung von einem Handhebel auf eine Steuerwelle einer Maschine oder einer Schiebet\u00fcr eines Ofens), kann eine der einfacheren Kettenarten verwendet werden. Ist hingegen eine h\u00f6here Kraft\u00fcbertragung bei gleichzeitig geringerer Teilung erforderlich, kann die Kette mehrlagig ausgef\u00fchrt sein. Anstelle von nur zwei Laschenreihen an den Au\u00dfenseiten k\u00f6nnen drei (\u201eDuplex\u201c), vier (\u201eTriplex\u201c) oder mehr parallel verlaufende Laschenreihen vorhanden sein, zwischen denen jeweils zwei benachbarte Laschenpaare durch Buchsen und Rollen getrennt sind. Die gleiche Anzahl an Zahnreihen verl\u00e4uft parallel auf den Kettenr\u00e4dern. Steuerketten in Automobilmotoren beispielsweise verf\u00fcgen \u00fcblicherweise \u00fcber mehrere Laschenreihen, sogenannte Litzen.<\/p>\n VERWENDEN<\/b><\/p>\n Ein Beispiel hierf\u00fcr sind zwei \u201eGeister\u201c-Ritzel, die ein dreifaches Rollenkettensystem spannen.
Rollenketten werden in Antrieben mit minimaler bis mittlerer Geschwindigkeit eingesetzt, etwa bei 600 bis 800 Fu\u00df pro Minute. Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten, nahe 2.000 bis 3.000 Fu\u00df pro Minute, werden jedoch aufgrund von Verschlei\u00df- und Ger\u00e4uschproblemen in der Regel Keilriemen verwendet.
Eine Fahrradkette ist eine Art Rollenkette. Fahrradketten k\u00f6nnen ein Kettenschloss haben oder zum Ab- und Anbringen ein Kettennieter ben\u00f6tigen. Eine \u00e4hnliche, aber gr\u00f6\u00dfere und damit robustere Kette wird bei den meisten Motorr\u00e4dern verwendet, obwohl sie oft durch einen Zahnriemen oder eine Kardanwelle ersetzt wird, die einen geringeren Ger\u00e4uschpegel und einen niedrigeren Wartungsaufwand bieten.
Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Automobilmotoren verwendet Rollenketten f\u00fcr den Antrieb der Nockenwelle(n). Besonders hocheffiziente Motoren nutzen in der Regel Zahnradantriebe, und ab den fr\u00fchen 1960er Jahren wurden von einigen Herstellern auch Zahnriemen eingesetzt.
Ketten werden auch bei Gabelstaplern eingesetzt, die hydraulische Zylinder als Umlenkrolle verwenden, um den Gabeltr\u00e4ger zu verkleinern. Diese Ketten gelten jedoch nicht als Rollenketten, sondern werden als Hub- oder Blattketten kategorisiert.
Kettens\u00e4gen-Hackketten \u00e4hneln zwar \u00e4u\u00dferlich Rollenketten, sind aber in ihrer Funktionsweise viel eher mit Blattketten vergleichbar. Sie werden durch hervorstehende Schiebeglieder angetrieben, die gleichzeitig die Kette auf der F\u00fchrungsschiene fixieren.<\/p>\n Sea Harrier FA.2 ZA195 Front- (K\u00fchl-) Schubvektord\u00fcse \u2013 die D\u00fcse wird \u00fcber einen Kettenantrieb von einem Luftmotor gedreht.
Eine vielleicht etwas ungew\u00f6hnliche Verwendung von zwei Fahrradketten findet sich im Harrier Bounce Jet, wo ein Kettenantrieb eines Luftmotors genutzt wird, um die beweglichen Triebwerksd\u00fcsen zu drehen. Dadurch k\u00f6nnen diese f\u00fcr den Schwebeflug nach unten oder f\u00fcr den typischen Vorw\u00e4rtsflug nach hinten gerichtet werden \u2013 ein System, das als Schubkraft bekannt ist.<\/p>\n Kleiden Sie sich in<\/strong><\/p>\nDie Belastung einer Rollenkette f\u00fchrt zu einer Vergr\u00f6\u00dferung der Teilung (Abstand der Kettenglieder), wodurch sich die Kette \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum dehnt. Dies ist auf den Verschlei\u00df der Drehzapfen und Buchsen zur\u00fcckzuf\u00fchren und nicht auf eine tats\u00e4chliche Dehnung des Metalls (wie sie beispielsweise bei einigen flexiblen Stahlkomponenten wie dem Handbremsseil eines Kraftfahrzeugs vorkommt).<\/p>\n Bei CZPT-Ketten ist es ungew\u00f6hnlich, dass eine Kette (au\u00dfer Fahrradketten) bis zum Bruch unbrauchbar wird, da eine verschlissene Kette zu schnellem Verschlei\u00df der Ritzelz\u00e4hne f\u00fchrt, was schlie\u00dflich zum Verlust aller Z\u00e4hne am Ritzel f\u00fchrt. Die Ritzel (insbesondere die kleineren) erfahren eine schleifende Bewegung, die eine charakteristische Hakenform in die Antriebsfl\u00e4che der Z\u00e4hne einbringt. (Dieser Effekt wird durch eine falsch gespannte Kette verst\u00e4rkt, ist aber trotz aller Vorkehrungen unvermeidbar.) Die verschlissenen Z\u00e4hne (und die Kette) gew\u00e4hrleisten keine reibungslose Kraft\u00fcbertragung mehr, was sich durch Ger\u00e4usche, Vibrationen oder (bei Automotoren mit Steuerkette) durch die mit einer Z\u00fcndlampe feststellbare Z\u00fcndzeitpunktver\u00e4nderung bemerkbar macht. In diesen F\u00e4llen m\u00fcssen sowohl Ritzel als auch Kette ausgetauscht werden, da eine neue Kette auf verschlissenen Ritzeln nicht lange h\u00e4lt. Dennoch kann es in weniger gravierenden F\u00e4llen unter Umst\u00e4nden m\u00f6glich sein, das gr\u00f6\u00dfere der beiden Ritzel zu erhalten, da das kleinere in der Regel st\u00e4rker verschlei\u00dft. Nur bei extrem leichten Systemen wie Fahrr\u00e4dern oder unter extremen Bedingungen geringer Belastung springt die Kette \u00fcblicherweise von den Ritzeln.<\/p>\n Im Gesch\u00e4ftsleben ist es \u00fcblich, die Bewegung des Kettenspanners (ob manuell oder automatisch) oder die tats\u00e4chliche L\u00e4nge der Antriebskette im Auge zu behalten (eine Faustregel besagt, dass eine Rollenkette ausgetauscht werden sollte, wenn sie sich um 31 Z\u00e4hne (3T) bei einem verstellbaren Kettenspanner oder um 1,51 Z\u00e4hne (3T) bei einem Kettenspanner mit festem Mittelweg verl\u00e4ngert hat). Eine einfachere Methode, die sich besonders f\u00fcr Fahrrad- oder Motorradfahrer eignet, ist, die Kette vom gr\u00f6\u00dferen der beiden Ritzel wegzuziehen und dabei sicherzustellen, dass sie straff gespannt ist. Jede deutliche Bewegung (z. B. wenn man durch einen Spalt sehen kann) deutet mit hoher Wahrscheinlichkeit auf eine verschlissene Kette hin. Wird das Problem ignoriert, kann es zu Ritzelsch\u00e4den kommen. Ritzelverschlei\u00df kann diesen Effekt aufheben und den Kettenverschlei\u00df verdecken.<\/p>\n Kettenst\u00e4rke<\/strong><\/b><\/p>\nDas g\u00e4ngigste Ma\u00df f\u00fcr die Belastbarkeit von Rollenketten ist die Zugfestigkeit. Sie gibt an, wie viel Last eine Kette unter einer einmaligen Belastung aush\u00e4lt, bevor sie bricht. Ebenso wichtig wie die Zugfestigkeit ist die Dauerfestigkeit. Wesentliche Faktoren f\u00fcr die Dauerfestigkeit einer Kette sind die Qualit\u00e4t des verwendeten Metalls, die W\u00e4rmebehandlung der Kettenglieder, die Qualit\u00e4t der Lochung der Laschen und die Anzahl sowie die Intensit\u00e4t der Kugelstrahlbehandlung der Laschen. Weitere Faktoren sind die Dicke und die Form (Kontur) der Laschen. Als Faustregel gilt f\u00fcr Rollenketten im Dauerbetrieb, dass die Kettenbelastung nicht mehr als 1\/6 oder 1\/9 der Zugfestigkeit betragen sollte, abh\u00e4ngig von der Art der verwendeten Kettenglieder (Presspassung vs. Gleitpassung) [Quelle ben\u00f6tigt]. Rollenketten, die im Dauerbetrieb diese Grenzwerte \u00fcberschreiten, k\u00f6nnen vorzeitig durch Laschenerm\u00fcdung ausfallen.<\/p>\n Die \u00fcbliche Mindestzugfestigkeit einer ANSI 29.1-Stahlkette betr\u00e4gt 12.500 x (Teilung in Zoll)\u00b2. X-Ring- und O-Ring-Ketten reduzieren den Verschlei\u00df durch interne Schmierung erheblich und verl\u00e4ngern so die Lebensdauer der Kette. Die interne Schmierung erfolgt durch Vakuum beim Vernieten der Kette.<\/p>\n CHAIN \u200b\u200bSTHangZhouRDS<\/b><\/p>\n Normungsorganisationen (wie ANSI und ISO) legen Standards f\u00fcr Aufbau, Abmessungen und Austauschbarkeit von Antriebsketten fest. Die folgende Tabelle zeigt beispielhaft Daten aus der ANSI-Norm B29.1-2011 (Pr\u00e4zisions-Kraft\u00fcbertragungsrollenketten, Anbauteile und Kettenr\u00e4der), herausgegeben von der American Society of Mechanical Engineers (ASME). Weitere Informationen finden Sie in den angegebenen Referenzen.<\/p>\n ASME\/ANSI B29.1-2011 Rollenketten \u2013 G\u00e4ngige Gr\u00f6\u00dfen \u2013 Gr\u00f6\u00dfe \u2013 Teilung \u2013 Maximaler Rollendurchmesser \u2013 Minimale \u2013 Maximale Zugfestigkeit \u2013 Messlast \u2013 25.
Im Folgenden werden f\u00fcr mnemonische Funktionen zus\u00e4tzlich wichtige Proportionen aus derselben Norm dargestellt, ausgedr\u00fcckt in Bruchteilen eines Zolls (was ein Teil der \u00dcberlegungen war, die der Auswahl bevorzugter Zahlen in der ANSI-Norm zugrunde lagen):
\u00a0<\/h4>\n \n Warum Sie sich f\u00fcr uns entscheiden sollten\u00a0<\/strong>
\u00a0<\/p>\n1. Zuverl\u00e4ssiges Qualit\u00e4tssicherungssystem
zwei. Modernste PC-gesteuerte CNC-Ger\u00e4te
drei. Ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen von sehr erfahrenen Spezialisten\u00a0
4. Kundenspezifische Anpassung und OEM-Fertigung f\u00fcr spezifische Anwendungen werden angeboten.
5. Umfangreiches Ersatzteillager und Komponenten
6. Gut entwickeltes weltweites Marketing- und Werbenetzwerk\u00a0
7. Effiziente Methode zur Kundenbetreuung nach dem Kauf<\/p>\n Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Unternehmensberater. Wir arbeiten professionell und engagiert mit Ihnen zusammen, um Ihnen fachkundige Tipps und Produktempfehlungen zu geben und so das optimale Produkt f\u00fcr Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren weltweiten Kunden z\u00e4hlen Endverbraucher, H\u00e4ndler und OEMs. Unsere OEM-Ersatzteile k\u00f6nnen \u00fcberall dort eingesetzt werden, wo es erforderlich und sinnvoll ist \u2013 sowohl f\u00fcr Reparaturen als auch f\u00fcr Neuinstallationen.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Auswahl einer Antriebskette f\u00fcr ein F\u00f6rderband<\/h2>\nDie Antriebskette dient dem Transport schwerer Gegenst\u00e4nde auf dem F\u00f6rderband. Je nach Anwendung sind die Ketten magnetisch, antistatisch, hochtemperaturbest\u00e4ndig oder chemikalienbest\u00e4ndig. Diese Antriebsketten werden in vielen verschiedenen Branchen eingesetzt. Ein typisches Ger\u00e4t, das diese Art von Antrieb nutzt, ist der Kettenzug. Kettenz\u00fcge sind daf\u00fcr ausgelegt, schwere Lasten mit geringem Kraftaufwand zu heben. Ketten werden typischerweise zum Transport schwerer Lasten verwendet.<\/p>\n Rollenkette<\/h2>\nUnabh\u00e4ngig davon, ob eine Rollenkette als Antriebskette oder F\u00f6rderband eingesetzt wird, kann die Auswahl einer Rollenkette eine Herausforderung darstellen. Ob es sich um einen kleinen, langsam laufenden Antrieb mit Handschmierung oder einen schnelleren, pumpengeschmierten Antrieb mit mehreren Kettenr\u00e4dern handelt \u2013 bei der Auswahl einer Rollenkette sind viele Faktoren zu ber\u00fccksichtigen. Zun\u00e4chst sollten Sie die Motorleistung und die Drehzahl (in PS) beachten. Die Motordrehzahl bestimmt die ben\u00f6tigte Kettenl\u00e4nge. Bei einem langsam laufenden Antrieb ben\u00f6tigen Sie beispielsweise eine Kette mit geringerer Teilung und gr\u00f6\u00dferer Teilung. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kettenl\u00e4nge \u2013 idealerweise sollte die Anzahl der Kettenr\u00e4der und Ketten gerade sein, jedoch nicht zu kurz.
Die Schmiermethode ist entscheidend, da das Schmiersystem ausreichend \u00d6l bereitstellen muss. Die Art des zur Kettenschmierung verwendeten \u00d6ls h\u00e4ngt von den Betriebsbedingungen, der Temperatur und der Drehzahl ab. Verschlei\u00df entsteht durch die Belastung der Lager, die Winkelgleitung der Bolzen und die Rotation der Rollen. Je nach System stehen f\u00fcnf verschiedene Schmiertechniken zur Verf\u00fcgung. Eine hochwertige Kohlenstoffstahlkette ist bei h\u00f6heren Betriebstemperaturen von gro\u00dfem Vorteil, da sie diesen besser standh\u00e4lt.
Die Konstruktionskomponenten von Rollenketten variieren je nach Anwendung. \u00dcblicherweise werden Metall und Edelstahl verwendet, gelegentlich jedoch auch legierte St\u00e4hle, insbesondere bei Maschinen in der Lebensmittelverarbeitung, die Schmierprobleme aufweisen k\u00f6nnen. Nylon und Messing kommen ebenfalls zum Einsatz. Einige Branchen ben\u00f6tigen Ketten mit besonders hoher Tragf\u00e4higkeit. F\u00fcr extrem schwere Ketten empfiehlt sich eine Rollenkette mit hoher Tragf\u00e4higkeit. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Kette f\u00fcr Ihre Anwendung am besten geeignet ist, sollten Sie einen Branchenexperten konsultieren.
Im Gegensatz zu anderen Kettenarten sind Rollenketten hinsichtlich Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht deutlich effizienter. Obwohl Verbundketten in manchen Situationen Vorteile bieten, sind Antriebsketten f\u00fcr schmutzige Arbeiten und das Durchrutschen auf Schienen wesentlich leistungsf\u00e4higer. Sie werden h\u00e4ufig im Bauwesen und in der Produktion eingesetzt. Die Verwendung einer Antriebskette bietet noch weitere Vorteile. Sie sind in der Regel Riemen \u00fcberlegen, was ein gro\u00dfer Pluspunkt ist. Wenn Sie sich also fragen, welche Kette die bessere ist, finden Sie hier die Antworten:
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain%20%285%29.jpg\") <\/p>\n Mehrstr\u00e4ngige Rollenkette<\/h2>\nDer Markt f\u00fcr mehrstr\u00e4ngige Rollenketten f\u00fcr Antriebsketten wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Wachstumsrate (CAGR) von \u00fcber 201 % wachsen. Marktanalysen beleuchten die Kundennachfrage, das Angebot und die Preisgestaltung. Der Bericht behandelt den globalen Markt und enth\u00e4lt Unternehmensprofile, Produktdetails und Kontaktdaten wichtiger Akteure. Er ber\u00fccksichtigt auch die Ums\u00e4tze in verschiedenen Anwendungsregionen. Der Bericht umfasst 159 Seiten mit n\u00fctzlichen Informationen und ist eine wertvolle Ressource f\u00fcr alle, die in der Antriebskettenproduktion t\u00e4tig sind.
Die entscheidenden Merkmale von Mehrstrangketten sind ihre Belastbarkeit und die zul\u00e4ssigen Lagerdr\u00fccke. Die Belastbarkeit ist ein wesentliches Attribut, das die F\u00e4higkeit der Kette zur \u00dcbertragung einer bestimmten Last bestimmt. Typischerweise sind Mehrstrangketten mit einer Belastbarkeit von etwa 12.000 Watt pro Strang angegeben. Ihre Leistungsf\u00e4higkeit wird jedoch durch Materialerm\u00fcdung der Glieder, Verschlei\u00df der W\u00e4lzk\u00f6rper und Abnutzung zwischen Bolzen und Buchsen begrenzt.
Vitality-Ketten eignen sich ideal f\u00fcr hohe Geschwindigkeiten und Sto\u00dfbelastungen. Sie sind so konstruiert, dass sie zuverl\u00e4ssige Leistung bieten und den harten Bedingungen der \u00d6l- und Gasindustrie standhalten. Gefertigt aus hochfestem Stahl und mit doppelt beschichteten Rollen, sind sie besonders robust. Die Ketten sind in verschiedenen L\u00e4ngen und Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich: einstr\u00e4ngig und mehrstr\u00e4ngig. Um die optimale Kette f\u00fcr Ihre Anforderungen zu finden, empfiehlt es sich, einen Experten zu konsultieren.
Der globale Markt f\u00fcr mehrstr\u00e4ngige Rollenketten wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Wachstumsrate (CAGR) von \u00fcber 71.000 Tonnen wachsen. Von 2011 bis 2019 wird ein Wachstum von fast 61.000 Tonnen erwartet. Die Aussichten f\u00fcr diesen Markt sind jedoch nicht optimistisch, da einige Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr ein r\u00fcckl\u00e4ufiges Wachstum verzeichnen. Ein verlangsamtes internationales Wirtschaftswachstum und versch\u00e4rfte COVID-19-Ma\u00dfnahmen d\u00fcrften das Branchenwachstum jedoch h\u00f6chstwahrscheinlich bremsen.
Obwohl die Anforderungen je nach Software variieren, ist zu beachten, dass die Belastung einer mehrstr\u00e4ngigen Rollenkette maximal 1\/9 oder 1\/6 ihrer Zugfestigkeit betragen darf. Wird dieser Grenzwert \u00fcberschritten, erm\u00fcden die Kettenglieder. Dies ist der Hauptgrund f\u00fcr den hohen Preis von Rollenketten. Es gibt jedoch Ausnahmen. Mehrstr\u00e4ngige Rollenketten sind eine hervorragende Wahl, wenn Sie eine preisg\u00fcnstige und zuverl\u00e4ssige Reisekette suchen.<\/p>\n Doppelkette<\/h2>\nWenn Sie eine Antriebskette in Industriequalit\u00e4t suchen, haben Sie wahrscheinlich an eine Doppelkette gedacht. Die Kette greift in die Kettenr\u00e4der auf beiden Seiten der Zahnr\u00e4der ein. Sie ist in verschiedenen Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die CZPT-Doppelkette bietet die doppelte elektrische Leistung herk\u00f6mmlicher SC-Doppelketten. Diese Kettenart eignet sich in der Regel am besten f\u00fcr neue Anwendungen. SC-Doppelketten hingegen sind die g\u00fcnstigste Option, haben aber ein deutlich geringeres Gewicht und eine niedrigere Tragf\u00e4higkeit.
Eine weitere Option ist die Dreifach-Steuerkette. Diese Steuerkette verf\u00fcgt \u00fcber eine zus\u00e4tzliche Laschenreihe und mehrere Kettenr\u00e4der. Ihre spezielle Konstruktion reduziert das Gewicht und die Sto\u00dfgeschwindigkeit der Steuerkette. Sie wird h\u00e4ufig in Kraftfahrzeugen eingesetzt und eignet sich optimal f\u00fcr Steuerkettenanwendungen mit niedriger bis mittlerer Belastung. Sie ist auch in ger\u00e4uschoptimierten Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich. Dreifach-Steuerketten mit 19,35 mm Teilung (\u00be Zoll) werden h\u00e4ufig in Benzinmotoren und Steuerkettenantrieben verwendet.
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/chain-D%20%285%29.jpg\") <\/p>\n Kette mit flachem Oberteil<\/h2>\nEine dicke Gummilippe wird \u00fcblicherweise oben oder unten an einer Flachkettenantriebskette angebracht, um die Reibungsfl\u00e4che zu vergr\u00f6\u00dfern und St\u00f6rungen beim Biegen zu vermeiden. Die Kettenlasche kann je nach Kundenwunsch mit einer d\u00fcnnen Gummischicht oder dickem, elastischem Polyurethangummi versehen werden. Neben der hohen Reibung bietet die Flachkette auch hervorragende Rutschfestigkeit f\u00fcr Glasflaschen.
Hochwertige Flachketten aus Metall mit erstklassiger Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t und hervorragender Verschlei\u00dffestigkeit. Sie bieten eine hohe Ger\u00e4uschd\u00e4mpfung und eignen sich f\u00fcr anspruchsvolle Transportaufgaben. Diese Ketten sind in verschiedenen Legierungen wie Edelstahl oder Aluminium erh\u00e4ltlich. Einige Modelle sind besonders robust und langlebig. Aluminium- und verzinkte Metallketten sind g\u00e4ngige Optionen.
Flachkettenf\u00f6rderer sind anpassungsf\u00e4hig und in unz\u00e4hligen Konfigurationen erh\u00e4ltlich. Antriebe lassen sich zu langen F\u00f6rderstrecken hintereinander schalten, w\u00e4hrend seitlich gekr\u00fcmmte Flachketten flexibel genug sind, um Tandem-, Schlangen- oder Karussellkonfigurationen zu realisieren. Es sind Ausf\u00fchrungen f\u00fcr normale und hohe Traglasten verf\u00fcgbar. Flachketten finden in vielen verschiedenen Bereichen Anwendung, darunter Lebensmittel, Getr\u00e4nke und andere G\u00fcter.
G\u00e4ngige Flachketten sind \u00fcblicherweise rechteckig oder L-f\u00f6rmig und f\u00fcr den Einsatz auf geraden F\u00f6rderanlagen konzipiert. In manchen F\u00e4llen erfordern bauliche Gegebenheiten eine U-f\u00f6rmige oder rechteckige F\u00f6rderstrecke. F\u00fcr einen ruhigeren Transport k\u00f6nnen Flachketten mit gebogener Oberfl\u00e4che verwendet werden. Diese Ketten werden mit rechteckigen Kettenplatten und hohen Bolzen kombiniert, um eine hohe Tragf\u00e4higkeit zu gew\u00e4hrleisten. Sie sind in verschiedenen Breiten erh\u00e4ltlich, auch als Mehrstrangketten.<\/p>\n ![\"Chinesischer](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/chain.jpg\") <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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