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F\u00d6RDERKETTE Konzipiert UND Hergestellt f\u00fcr die anspruchsvollsten Umgebungen im Bezirk Demxihu (West Lake)<\/strong><\/p>\n HangZhou Star Equipment Technological Innovation Co., Ltd. bietet die hochwertigsten Materialien und Fertigungstechniken, die auch f\u00fcr die anspruchsvollsten F\u00f6rderkettenanwendungen geeignet sind \u2013 vom Transport von Biomassebrennstoffen \u00fcber den Recyclingmarkt, Papier und Zellstoff, Zement, Stahlwerke, die Holzindustrie bis hin zur Lebensmittelverarbeitung. Aufbau der Kette<\/strong><\/p>\n Zwei unterschiedlich gro\u00dfe Rollenketten, die ein Geb\u00e4ude darstellen. VARIANTEN Design<\/strong><\/p>\n Aufbau einer Rollenkette: 1. Au\u00dfenlasche, 2. Innenlasche, 3. Bolzen, 4. Buchse, 5. Rolle VERWENDEN<\/b><\/p>\n Ein Beispiel hierf\u00fcr sind zwei \u201eGeister\u201c-Ritzel, die ein dreifach gespanntes Rollenkettenprogramm steuern. Sea Harrier FA.2 ZA195 Frontd\u00fcse (k\u00fchl) mit Schubvektorsteuerung \u2013 die D\u00fcse wird durch einen Kettenantrieb eines Luftmotors gedreht. Verwenden<\/strong><\/p>\n Die Auswirkungen von Verschlei\u00df an einer Rollenkette bestehen in einer Vergr\u00f6\u00dferung der Teilung (Abstand der Kettenglieder), wodurch sich die Kette verl\u00e4ngert. Dies ist auf Verschlei\u00df an den Drehzapfen und Buchsen zur\u00fcckzuf\u00fchren und nicht auf eine tats\u00e4chliche Dehnung des Metalls (wie sie bei manchen flexiblen Stahlteilen, beispielsweise dem Handbremsseil eines Kraftfahrzeugs, auftritt).<\/p>\n Bei CZPT-Ketten ist es ungew\u00f6hnlich, dass eine Kette (au\u00dfer Fahrradketten) so lange verschlei\u00dft, bis sie schlie\u00dflich rei\u00dft. Eine verschlissene Kette f\u00fchrt n\u00e4mlich zu schnellem Verschlei\u00df der Ritzel, was letztendlich zum vollst\u00e4ndigen Abrieb aller Z\u00e4hne am Ritzel f\u00fchrt. Die Ritzel (insbesondere das kleinere der beiden) erfahren eine Schleifbewegung, die eine charakteristische Hakenform in die Zahnflanke einpr\u00e4gt. (Dieser Effekt wird durch eine falsch gespannte Kette verst\u00e4rkt, ist aber trotz sorgf\u00e4ltiger Vorbereitung unvermeidbar.) Die abgenutzten Z\u00e4hne (und die Kette) gew\u00e4hrleisten keine reibungslose Kraft\u00fcbertragung mehr. Dies kann sich durch Ger\u00e4usche, Vibrationen oder (bei Automotoren mit Steuerkette) durch eine mit einer Z\u00fcndlampe messbare Ver\u00e4nderung des Z\u00fcndzeitpunkts bemerkbar machen. In diesen F\u00e4llen m\u00fcssen sowohl Ritzel als auch Kette ausgetauscht werden, da eine neue Kette auf abgenutzten Ritzeln nicht lange h\u00e4lt. In deutlich weniger kritischen Situationen kann es jedoch m\u00f6glich sein, das gr\u00f6\u00dfere der beiden Ritzel zu schonen, da das kleinere in der Regel st\u00e4rker beansprucht wird. Nur bei sehr leichten und kraftlosen Anwendungen wie Fahrr\u00e4dern oder unter extremen Bedingungen falscher Belastung springt die Kette \u00fcblicherweise von den Ritzeln.<\/p>\n In der Industrie ist es \u00fcblich, die Funktion des Kettenspanners (ob manuell oder automatisch) oder die genaue Gr\u00f6\u00dfe der Antriebskette zu \u00fcberpr\u00fcfen (eine Faustregel besagt, dass eine Rollenkette mit verl\u00e4ngerten 31 Z\u00e4hnen (31TPT) bei einem verstellbaren Antrieb oder 1,51 Z\u00e4hnen (1,51TPT) bei einem Antrieb mit festem Kettenmittelpunkt ausgetauscht werden sollte). Eine einfachere Methode, die sich besonders f\u00fcr Fahrrad- oder Motorradfahrer eignet, ist, die Kette vom gr\u00f6\u00dferen der beiden Ritzel zu ziehen, wobei darauf zu achten ist, dass sie straff gespannt ist. Jede deutliche Bewegung (z. B. wenn man durch einen Spalt sehen kann) deutet wahrscheinlich auf eine bis zum Verschlei\u00dfgrenze oder dar\u00fcber hinaus verschlissene Kette hin. Wird das Problem ignoriert, kann es zu Ritzelsch\u00e4den kommen. Die Verwendung von Ritzeln kann diesen Effekt aufheben und den Kettenverschlei\u00df verschleiern.<\/p>\n Kettenkraft<\/strong><\/b><\/p>\n Die am h\u00e4ufigsten verwendete Kenngr\u00f6\u00dfe f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit von Rollenketten ist die Zugfestigkeit. Die Zugfestigkeit gibt an, wie viel Last eine Kette unter einer einmaligen Belastung aush\u00e4lt, bevor sie bricht. Ebenso wichtig wie die Zugfestigkeit ist die Dauerfestigkeit einer Kette. Die entscheidenden Faktoren f\u00fcr die Dauerfestigkeit einer Kette sind die Qualit\u00e4t des verwendeten Stahls, die W\u00e4rmebehandlung der Kettenglieder, die Qualit\u00e4t der Teilungsl\u00fcckenfertigung der Laschen und die Art und Intensit\u00e4t der Kugelstrahlbehandlung der Laschen. Weitere Einflussfaktoren sind die Dicke und die Form (Kontur) der Laschen. Als Faustregel gilt f\u00fcr Rollenketten im Dauerbetrieb, dass die Kettenbelastung nicht mehr als 1\/6 oder 1\/9 der Zugfestigkeit der Kette betragen sollte, abh\u00e4ngig von der Art der verwendeten Kettenglieder (Presspassung vs. Gleitpassung). Rollenketten im Dauerbetrieb, die diese Grenzwerte \u00fcberschreiten, k\u00f6nnen vorzeitig durch Laschenerm\u00fcdung ausfallen.<\/p>\n Die \u00fcbliche Mindestzugfestigkeit einer ANSI 29.1-Metallkette betr\u00e4gt 12.500 x (Teilung in Zoll)\u00b2. X-Ring- und O-Ring-Ketten reduzieren den Verschlei\u00df durch Innenschmierung erheblich und verl\u00e4ngern so ihre Lebensdauer. Die Innenschmierung erfolgt mittels Vakuum beim Vernieten der Kettenglieder.<\/p>\n CHAIN \u200b\u200bSTHangZhouRDS<\/b><\/p>\n Normungsorganisationen (wie ANSI und ISO) legen Standards f\u00fcr Design, Abmessungen und Austauschbarkeit von Antriebsketten fest. Die folgende Tabelle zeigt beispielsweise Daten aus der ANSI-Norm B29.1-2011 (Pr\u00e4zisions-Kraft\u00fcbertragungsrollenketten, Anbauteile und Kettenr\u00e4der), die von der American Society of Mechanical Engineers (ASME) entwickelt wurde. Weitere Informationen finden Sie in den angegebenen Referenzen.<\/p>\n ASME\/ANSI B29.1-2011 Rollenketten \u2013 G\u00e4ngige Gr\u00f6\u00dfen \u2013 Gr\u00f6\u00dfe \u2013 Teilung \u2013 Maximaler Rollendurchmesser \u2013 Minimale \u2013 Maximale Zugfestigkeit \u2013 Messlast \u2013 25. Warum Sie sich f\u00fcr uns entscheiden sollten\u00a0 Eins. Zuverl\u00e4ssiges Qualit\u00e4tssicherungssystem der Spitzenklasse Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Marktberater. Wir arbeiten professionell und engagiert mit Ihnen zusammen, um Ihnen fachkundige Vorschl\u00e4ge und L\u00f6sungen zu liefern und so das kosteneffektivste Produkt f\u00fcr Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren weltweiten Kunden z\u00e4hlen Endverbraucher, H\u00e4ndler und OEMs. Unsere OEM-Ersatzteile k\u00f6nnen \u00fcberall dort eingesetzt werden, wo sie ben\u00f6tigt werden, und eignen sich sowohl f\u00fcr Reparaturen als auch f\u00fcr Neuinstallationen.<\/p>\n \n \n \n Bevor Sie die passende Rollenkette f\u00fcr Ihre Maschine ausw\u00e4hlen, sollten Sie sich mit einigen Grundlagen vertraut machen. Informieren Sie sich \u00fcber Kettenr\u00e4der, Zugfestigkeit, Teilung und Breite. Dieser Bericht bietet Ihnen weitere Informationen und hilft Ihnen, eine fundierte Entscheidung zu treffen. Die richtige L\u00f6sung zu finden ist wichtig, aber nicht immer so einfach wie die Wahl einer bekannten Marke. Sie sollten sich f\u00fcr ein Unternehmen entscheiden, das seine Produkte unterst\u00fctzt und einen guten Kundenservice bietet. Wenn Sie Kettenr\u00e4der f\u00fcr Ihre Anwendung kaufen m\u00f6chten, sollten Sie sich zun\u00e4chst die verschiedenen verf\u00fcgbaren Ausf\u00fchrungen ansehen. Kettenr\u00e4der f\u00fcr einstr\u00e4ngige Rollenketten werden von Boston Metal hergestellt \u2013 Kettenr\u00e4der des Typs B sind auf Ma\u00df gebohrt. Sie sind in den Teilungen 1\/4\", 3\/8\", 1\/2\", 5\/8\", 3\/4\" und 1\" erh\u00e4ltlich. Die Teilung einer Rollenkette ist der Abstand zwischen Kettenrad und Bolzen. Je kleiner die Gewindesteigung, desto kleiner die Buchsenauflage. Generell gilt: Je kleiner die Teilung, desto l\u00e4nger die Lebensdauer der Kette. F\u00fcr optimale Leistung und maximale Lebensdauer empfehlen Hersteller eine minimale Kettenteilung von 2% bis 3%. Die Kettenteilung ist entscheidend f\u00fcr die korrekte Funktion, und der Hersteller empfiehlt, die Kette zu wechseln, sobald sie die \u00fcbliche Teilung von 2% bis 3% erreicht hat. Beim Kauf einer Rollenkette ist die Breite eines der ersten Kriterien. Messen Sie dazu die Gesamtbreite der Kette, den Durchmesser und die Breite jeder einzelnen Rolle. Auch die H\u00f6he und Dicke der Kette sind wichtig. Sobald Sie diese Ma\u00dfe haben, k\u00f6nnen Sie mit der Suche nach der passenden Rollenkette beginnen. Bevor Sie sich jedoch f\u00fcr eine neue Kette entscheiden, sollten Sie wissen, was Sie von der Kette selbst erwarten k\u00f6nnen. Einer der wichtigsten Indikatoren f\u00fcr die Festigkeit von Rollenketten ist die Zugfestigkeit. Dieser Wert gibt an, wie viel Last die Kette aush\u00e4lt, bevor sie bricht. Ein weiterer Wert, die sogenannte Dauerfestigkeit, bezeichnet die maximale Belastung, die eine Kette kurz vor dem Bruch aush\u00e4lt. Die Robustheit einer Rollenkette h\u00e4ngt von ihren Abmessungen, der Qualit\u00e4t des verwendeten Metalls und der W\u00e4rmebehandlung ab. Auch die Art des Kugelstrahlens, das zur Bearbeitung von Stahl, Steigl\u00f6chern und Verbindungsplatten eingesetzt wird, variiert. Product Description Chain No. Pmm Lmm Gmm Fmm Wmm h4mm h2mm d4mm t\/Tmm d5mm M224F29A2-F-200 200. fifty. one hundred. one hundred seventy. 200. 45. 60. thirteen. eight.00 a hundred. CONVEYOR CHAIN Designed AND Made FOR THE MOST DEMXIHU (WEST LAKE) DIS. 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Unsere F\u00f6rderketten, Kettenr\u00e4der und Anbauteile werden szenariogeh\u00e4rtet, um die optimale Stabilit\u00e4t zwischen Leistung, Robustheit und Verschlei\u00dffestigkeit zu erreichen.
Unsere Produktion konzentriert sich auf F\u00f6rderketten mit metrischer Teilung, darunter:
Globale Erwartungen DIN 8167\/ISO 1977 M-Serie
DIN 8165\/ISO 1977 FV-Reihe
SMS 1968 S-Sequenz<\/p>\n
Bei der Buchsenrollenkette wechseln sich zwei Arten von Kettengliedern ab. Die erste Art sind die Innenglieder, bestehend aus zwei inneren Platten, die durch zwei Buchsen zusammengehalten werden, auf denen sich zwei Rollen drehen. Die Innenglieder wechseln sich mit den Au\u00dfengliedern ab, die aus zwei \u00e4u\u00dferen Platten bestehen, die durch Bolzen verbunden sind, welche durch die Buchsen der Innenglieder verlaufen. Die \u201ebuchsenlose\u201c Rollenkette funktioniert genauso, ist aber anders aufgebaut. Anstatt dass die inneren Platten durch unabh\u00e4ngige Buchsen oder H\u00fclsen zusammengehalten werden, ist in die Platte ein Rohr eingepr\u00e4gt, das aus der Bohrung herausragt und denselben Zweck erf\u00fcllt. Dies hat den Vorteil, dass ein Montageschritt entf\u00e4llt.<\/p>\n
Wird die Kette nicht f\u00fcr Anwendungen mit hoher Beanspruchung eingesetzt (beispielsweise zur Kraft\u00fcbertragung von einem Handhebel auf eine Steuerwelle einer Maschine oder einer Schiebet\u00fcr eines Ofens), kann eine der einfacheren Kettenarten verwendet werden. Ist hingegen eine h\u00f6here Belastbarkeit bei gleichzeitig einfacher Herstellung einer kleineren Teilung erforderlich, kann die Kette mehrlagig ausgef\u00fchrt sein. Anstatt nur zwei Laschenreihen an den Au\u00dfenseiten der Kette k\u00f6nnen drei (\u201eDuplex\u201c), vier (\u201eTriplex\u201c) oder mehr Laschenreihen parallel verlaufen. Zwischen jeweils zwei benachbarten Laschenpaaren befinden sich Buchsen und Rollen, und die gleiche Anzahl an Zahnreihen verl\u00e4uft parallel auf den Kettenr\u00e4dern. Steuerketten in Automotoren beispielsweise besitzen typischerweise mehrere Laschenreihen, sogenannte Litzen.<\/p>\n
Rollenketten werden bei Antrieben mit niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit von etwa 600 bis 800 Fu\u00df pro Minute eingesetzt. Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten von etwa 2.000 bis 3.000 Fu\u00df pro Minute werden jedoch aufgrund von Verschlei\u00df- und Ger\u00e4uschproblemen in der Regel Keilriemen verwendet.
Eine Fahrradkette ist eine Art Rollenkette. Fahrradketten k\u00f6nnen ein Kettenschloss haben oder zum Ab- und Anbringen ein Kettennietwerkzeug ben\u00f6tigen. Eine \u00e4hnliche, aber robustere und damit stabilere Kette wird an den meisten Fahrr\u00e4dern verwendet. Gelegentlich wird sie jedoch durch einen Zahnriemen oder eine Antriebswelle ersetzt, die f\u00fcr einen leiseren Lauf und deutlich weniger Wartungsaufwand sorgen.
Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Automobilmotoren verwendet Rollenketten zum Antrieb der Nockenwelle(n). Hochleistungsmotoren nutzen \u00fcblicherweise Zahnradantrieb, und ab den fr\u00fchen 1960er Jahren wurden von einigen Herstellern Zahnriemen eingesetzt.
Ketten werden auch bei Gabelstaplern mit Hydraulikzylindern als Umlenkrolle zum CZPT eingesetzt, um den Gabeltr\u00e4ger zu reduzieren. Allerdings werden diese Ketten nicht als Rollenketten, sondern als Hub- oder Blattketten klassifiziert.
Reduzierketten f\u00fcr Kettens\u00e4gen \u00e4hneln \u00e4u\u00dferlich Rollenketten, sind aber viel enger mit Blattketten verwandt. Sie werden durch vorstehende F\u00fchrungsglieder angetrieben, die gleichzeitig die Kette auf der F\u00fchrungsschiene fixieren.<\/p>\n
Eine vielleicht ungew\u00f6hnliche Verwendung von zwei Fahrradketten findet sich im Harrier Leap Jet, wo ein Kettenantrieb durch einen Luftmotor die beweglichen Triebwerksd\u00fcsen dreht. Dadurch k\u00f6nnen diese f\u00fcr den Schwebeflug nach unten oder f\u00fcr den normalen Vorw\u00e4rtsflug nach hinten gerichtet werden \u2013 ein System, das als Schubkraft bekannt ist.<\/p>\n
Aus Gr\u00fcnden der \u00dcbersichtlichkeit folgt im Folgenden eine weitere Darstellung wichtiger Ma\u00dfe aus derselben Norm, ausgedr\u00fcckt in Bruchteilen eines Zolls (was ein Faktor bei der Auswahl der bevorzugten Ma\u00dfe in der ANSI-Norm war):
\u00a0<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
2. Modernste PC-gesteuerte CNC-Maschinen
3. Ma\u00dfgeschneiderte Antworten von hochqualifizierten Spezialisten\u00a0
4. Kundenspezifische Anpassung und OEM-Fertigung f\u00fcr spezielle Anwendungen m\u00f6glich
5. Umfangreiches Lager an Ersatzteilen und Zubeh\u00f6r
6. Gut gestaltetes globales Werbenetzwerk\u00a0
7. Effizientes Kundendienstprogramm<\/p>\nGrundlagen der Rollenkette<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%281%29.jpg\")
<\/p>\nRollenrad<\/h2>\n
Der Durchmesser des Kettenrads ist entscheidend f\u00fcr die Auswahl des passenden Kettenrads f\u00fcr Ihre Anwendung. Die Messung des Durchmessers einer zahnlosen Scheibe mit einem Messschieber ist eine sehr gute Methode, um die genaue Kettenradgr\u00f6\u00dfe zu bestimmen. Ein Messschieber misst den Durchmesser einer Scheibe ohne Z\u00e4hne. Bei Kettenr\u00e4dern des Typs B und C bestimmt der Nabendurchmesser die Dicke der Nabe.
Eine weitere Kettenradart ist das geteilte Metallkettenrad, dessen Durchmesser geteilt ist. Es l\u00e4sst sich einfach montieren und demontieren und wird durch Schrauben in der Nabe zusammengehalten. Geteilte Kettenr\u00e4der haben \u00fcblicherweise Kettenteilungen von 40 bis 240 Z\u00e4hnen und Bohrungen von 3\/4\u2033 bis 6\u2033. Bei den geteilten Kettenr\u00e4dern zeigt ein Teil nach oben, die beiden anderen verlaufen parallel zum Boden.
Beim Kauf von Kettenr\u00e4dern ist es wichtig zu beachten, dass diese ausschlie\u00dflich f\u00fcr eine bestimmte Kette entwickelt wurden. Alle Ketten werden nach spezifischen Vorgaben gefertigt. In den USA ist der ANSI-Standard am weitesten verbreitet. Die Kettenteilung ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten zweier Kettenbolzen. In den USA wird die Kettenteilung \u00fcblicherweise in 8-Zoll-Schritten angegeben.
Neben den Abmessungen des Kettenrads beeinflussen auch die Teilung und die Position des Kettenrads die Lebensdauer der Kette. Im Gegensatz zu Riemenkettenr\u00e4dern, die aus Gussmetall gefertigt sind, wird die Emaillierung von Rollenkettenr\u00e4dern aus Stahlblech gestanzt oder aus pulvermetallurgisch hergestellt. Je widerstandsf\u00e4higer die Emaillierung ist, desto l\u00e4nger ist die Lebensdauer der Kette.<\/p>\nTeilung der Rollenkette<\/h2>\n
Um die richtige Kettenteilung f\u00fcr eine bestimmte Kette zu bestimmen, ermitteln Sie zun\u00e4chst die Kettenradabmessungen und die Teilung. Die Teilung ist der Abstand zwischen den Bolzen, gemessen in 1\/8-Zoll-Schritten. Der Bolzendurchmesser der Kette ist ebenfalls entscheidend. Wenn Sie sich bez\u00fcglich des Bolzendurchmessers Ihrer Kette nicht sicher sind, messen Sie einige Kettenglieder, um einen guten Durchschnittswert zu erhalten. Alternativ k\u00f6nnen Sie mit einem Messschieber den Innendurchmesser des Kettenrads messen und die Z\u00e4hne z\u00e4hlen.
Messen Sie bei der Dimensionierung eines Kettenrads den Kettenabstand zwischen den Zahnr\u00e4dern mit einem Messschieber und vergleichen Sie ihn mit den Angaben in der Kettenma\u00dftabelle. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Spezifikationen und die korrekte Kettenteilung \u00fcberpr\u00fcft haben. W\u00e4hlen Sie anschlie\u00dfend die passende Kettenteilung f\u00fcr Ihre Anforderungen. Dies ist ein entscheidender Schritt bei der Auswahl der richtigen Kette. Achten Sie daher auf die korrekte Teilung Ihrer Rollenkette. Die korrekte Teilung gew\u00e4hrleistet maximale Leistung und Sicherheit.
Um den passenden Rollenkettentyp zu finden, sollte man seine Zugfestigkeit pr\u00fcfen. Diese gibt an, wie viel Last die Kette aush\u00e4lt, bevor sie bricht. Ein weiterer wichtiger Parameter ist die Dauerfestigkeit. Ketten mit hoher Dauerfestigkeit sind deutlich widerstandsf\u00e4higer gegen Rost und Verschlei\u00df als Ketten mit geringer Dauerfestigkeit. Die Zahlen rechts in der \u00fcblichen Nummerierung bezeichnen Standard- oder Leichtlastketten, w\u00e4hrend die Zahlen links die Teilung von Schwerlastketten angeben.
Doppelteilrollenketten sind eine Variante von Einfachteilrollen. Sie werden nach ISO 606 gefertigt und erf\u00fcllen dieselben Normen wie Einfachteilrollen. Sie kommen vorwiegend in Anwendungen mit geringeren Anforderungen an Geschwindigkeit und Kraft\u00fcbertragung zum Einsatz. Die Laschen von Doppelteilrollenketten sind zudem l\u00e4nger als die von Einfachteilrollen. Doppelteilrollen werden auch f\u00fcr Aufzugs- und Langf\u00f6rderbandantriebe verwendet. Es gibt verschiedene Haupttypen von Rollenketten: Einfachteilrollen, Doppelteilrollen und \u00dcbergr\u00f6\u00dfenrollen.<\/p>\nRollenkettenbreite<\/h2>\n
Es gibt viele verschiedene Arten von Rollenketten. Diese Ketten sind in ANSI- und metrischen Ma\u00dfen erh\u00e4ltlich. Sie sind als ein- und zweistr\u00e4ngige Ausf\u00fchrungen verf\u00fcgbar und werden \u00fcblicherweise zur Kraft\u00fcbertragung eingesetzt. Weitere Varianten umfassen Agrar-, Automobil-, F\u00f6rderband-, Mehrstrang- und Vierstrangketten. Die Tabellen enthalten auch eine \u00dcbersicht, anhand derer Sie die ben\u00f6tigte Gr\u00f6\u00dfe leicht ermitteln k\u00f6nnen. Im Folgenden sind einige Vorteile der Anschaffung einer Rollenkette aufgef\u00fchrt.
Rollen- und Bolzendurchmesser sind wichtige Faktoren bei der Wahl der richtigen Kettenbreite. Die Kettenbreite wird auf den n\u00e4chstliegenden Bruchteil von 5\/8 Zoll gerundet. Sie sollte mindestens 50\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0die Kettenraddicke betragen, und die Blechdicke sollte ein Achtel der Kettenbreite sein. \u00dcbergewichtige Ketten werden mit dem Suffix \u201eH\u201c gekennzeichnet. Teilung und Breite der Kette werden durch die Belastung und die Maschinengeschwindigkeit bestimmt.
Die \u00e4u\u00dferen Glieder der Rollenkette werden als Bolzenglieder bezeichnet. Diese Bolzen werden in die Buchsen der benachbarten Rollenglieder eingesetzt und durch Splinte fixiert. Bolzenglieder werden typischerweise in die Bolzen von Ketten mit hoher Tragf\u00e4higkeit eingepresst. Diese Bolzen dienen der Fixierung der Rollen. Allerdings k\u00f6nnen diese Bolzenketten die elektrische Belastbarkeit von Rollenketten um bis zu 20 TP3T reduzieren.
Die ANSI-Norm 29.1 f\u00fcr Stahlketten legt eine Mindestteilung in Zoll und eine Endfestigkeit von 12.500 x Teilung in Zoll fest. Gleichzeitig reduziert die O-Ring-Kette den Verschlei\u00df dank ihrer Schmierwirkung erheblich. O-Ring- und X-Ring-Ketten werden beim Vernieten der Kettenglieder per Vakuum mit Schmierstoff versehen. Antriebsketten werden von Normungsorganisationen wie ANSI gepr\u00fcft und reguliert. Im Jahr 2011 entwickelte die American Society of Mechanical Engineers (ASME) eine Norm f\u00fcr Pr\u00e4zisions-Antriebsketten.![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/roller-chain%20%283%29.jpg\")
<\/p>\nZugkraft der Rollenkette<\/h2>\n
Bei der Auswahl einer Rollenkette ist die Belastbarkeit entscheidend. Sie gibt die maximale Last an, der die Kette standhalten kann, bevor sie erm\u00fcdet. Diese Angabe ist wichtig, da sie die Art der auf die Kette wirkenden Last bestimmt. Achten Sie beim Kauf einer Rollenkette unbedingt auf die mechanische Ausf\u00fchrung und die ben\u00f6tigte Tragf\u00e4higkeit. Stellen Sie au\u00dferdem sicher, dass die Kette die Anforderungen an Festigkeit und Tragf\u00e4higkeit erf\u00fcllt.
Die endg\u00fcltige Zugfestigkeit einer Rollenkette basiert prim\u00e4r auf der vom Hersteller empfohlenen maximalen Zugfestigkeit. Die tats\u00e4chliche Zugfestigkeit kann jedoch h\u00f6her oder niedriger als dieser Wert sein. Die zul\u00e4ssige Betriebslast einer Rollenkette l\u00e4sst sich berechnen, indem man den Kettendurchmesser mit der G\u00fcteklasse multipliziert. Die zul\u00e4ssige Betriebslast einer Kette ist die maximale Zugkraft, der sie standhalten kann, bevor sie bricht. Dieser Wert wird \u00fcblicherweise in Vielfachen angegeben.
Die maximale Zugfestigkeit von Rollenketten variiert je nach Kettentyp. Einstr\u00e4ngige Schwerlastketten verf\u00fcgen \u00fcber dicke Seitenplatten f\u00fcr h\u00f6here Sto\u00dffestigkeit. Es werden auch einstr\u00e4ngige Schwerlastrollenketten, sogenannte Buchsenrollenketten, angeboten. Doppelstr\u00e4ngige Schwerlastketten sind strukturell \u00e4hnlich, bestehen jedoch aus zwei Stahlschichten, die durch Bolzen verbunden sind, welche fast doppelt so stark sind wie bei herk\u00f6mmlichen Rollenketten.
Die Zugfestigkeit einer einstr\u00e4ngigen Rollenkette betr\u00e4gt etwa 500 Tonnen. Im Vergleich dazu weist eine einstr\u00e4ngige Kettenstruktur eine Zugfestigkeit von 900 Tonnen auf. Die Zugfestigkeit beider Ketten ist \u00e4hnlich, daher ist es nicht ratsam, sich f\u00fcr die eine oder die andere zu entscheiden. Obwohl Metall- und Titanketten als die st\u00e4rksten Werkstoffe f\u00fcr Rollenketten gelten, sind diese Werkstoffe nicht magnetisch.<\/p>\n![\"Chinesischer](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/chain.jpg\")
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